Les métros à Ankara

C'est ainsi que les métros sont surveillés à Ankara : les métros, l'un des moyens de transport public urbain les plus importants de la capitale, sont contrôlés seconde par seconde. Les lignes sont surveillées et inspectées 7h/24 et XNUMXj/XNUMX sans interruption, avec des images transférées sur les écrans du centre du système de contrôle et d'acquisition de données (SCADA).
La ligne de 34 mille 46 mètres de long avec 611 stations du réseau de métro desservant les axes nord-ouest et sud-ouest de la capitale est surveillée 1065 heures sur 24 avec XNUMX caméras et gardée sous contrôle au Centre SCADA, qui est le cerveau du système.
Le centre SCADA de la direction générale d'EGO, équipé des dernières technologies au centre d'exploitation du métro de Macunköy, permet au système de métro de fonctionner en toute sécurité et sans interruption.
« PLUS DE 200 MILLE PERSONNES VOYAGENT CHAQUE JOUR DEPUIS LA CAPITALE »
Le directeur général d'EGO, Balamir Gündoğdu, a déclaré que le système de transport public moderne, contemporain, rapide et sûr, le métro, est le mode de transport préféré et a ajouté qu'il existe Batıkent-Kızılay (M1), Kızılay-Çayyolu (M2) et Batıkent- OSB (M3) dans la capitale. Il a déclaré que plus de 200 mille personnes de la capitale voyagent chaque jour en toute sécurité avec les métros desservant entre .
Déclarant que leur premier objectif est de garantir que les métros, utilisés chaque jour par des centaines de milliers de personnes, fonctionnent sans problème et en toute sécurité, Gündoğdu a déclaré que tout en fournissant des services de transports publics, le système est surveillé sans interruption grâce au centre SCADA, où les événements qui mettant en danger la vie et la sécurité des biens des passagers sont immédiatement identifiés et intervenus.
Le directeur général Gündoğdu a déclaré que les lignes de métro M1, M2 et M3 sont surveillées 24 heures sur XNUMX au centre SCADA, et a noté que chaque point est surveillé en transférant les images prises par les caméras de la station et du parcours vers les écrans géants. au centre SCADA.
« VOYAGE EN TOUTE SÉCURITÉ SOUS LA SUPERVISION D'UN PERSONNEL EXPERT »
Le directeur général Gündoğdu a souligné que le personnel qui veille à ce que les opérations du métro soient maintenues sous contrôle et surveillance ininterrompus sont des experts dans leur domaine et a déclaré : « Le système est entièrement contrôlé grâce à l'utilisation de la technologie la plus avancée pour permettre aux citoyens de la capitale de voyager. sans encombre. "Le personnel du Business Center qui réalise les opérations en SCADA est composé d'experts et de personnes expérimentées", a-t-il déclaré.
Gündoğdu a noté que la sécurité du système du métro d'Ankara est assurée par le système de télévision en circuit fermé (CCTV) et a déclaré qu'il y avait un total de 34 caméras dans 1065 stations pour surveiller tous les quais, les escaliers mécaniques et les zones de perception des tarifs.
Déclarant que toutes les images enregistrées par les caméras du système sont enregistrées numériquement et stockées pendant une certaine période, Gündoğdu a expliqué que les métros, les points d'énergie et de sécurité sont également surveillés via SCADA. Gündoğdu a déclaré : « Lorsque cela est nécessaire, le personnel de la station et de maintenance est informé et une intervention immédiate est fournie en cas de dysfonctionnement ou d'incident qui se produit. »
LES ANNONCES DANS LES GARES SONT FAITES DEPUIS LE CENTRE
Notant que les annonces d'information faites dans les gares sont effectuées sous le contrôle du Centre d'opérations SCADA, Gündoğdu a déclaré que le contrôle des messages passant par les panneaux d'information éclairés des passagers sur les quais ou le processus de saisie des messages privés sont également effectués. par le Centre. Gündoğdu a poursuivi ainsi :
« Avec le système SCADA, les informations provenant de tous les équipements des stations sont évaluées et enregistrées par le personnel du centre d'opérations. Ainsi, une intervention rapide et efficace est assurée en cas de dysfonctionnements qui surviennent. "Cela s'applique non seulement aux équipements des gares, mais également à tous les trains, équipements de ligne et autres installations fixes."