Studiesanlıurfa Rail System études accélérées

Les travaux du système ferroviaire ont été accélérés à Şanlıurfa : la bonne nouvelle que Şanlıurfa attendait depuis des années est enfin arrivée.
Récemment, le bouton du projet de système ferroviaire a été appuyé. Alors que des projets sont en préparation pour la construction du système ferroviaire à Şanlıurfa, les travaux d'infrastructure se sont accélérés. En fournissant des informations sur le projet, le maire de la municipalité métropolitaine de Şanlıurfa, Nihat Çiftçi, a déclaré que le projet comprend 4 étapes.
LE CENTRE DE COLLECTE SERA UN MONUMENT
Le centre de collecte du système ferroviaire, composé de 4 étapes, sera créé autour d'Abide. Il y aura des vols vers 4 points différents au centre de collecte qui sera établi dans la zone d'Abide.
MONUMENT DE PREMIÈRE ÉTAPE – LIGNE BALIKLIGOL
La ligne Abide – Balıklıgöl a été déterminée comme la première étape du transport ferroviaire à Şanlıurfa. La ligne de tramway, qui partira du carrefour Abide, se dirigera vers la région de Balıklıgöl depuis Divan Road.
DEUXIÈME ÉTAPE KARAKÖPRÜ
Karaköprü a été déterminé comme la deuxième étape de la ligne ferroviaire projetée à Şanlıurfa. Les tramways qui partiront du centre de collecte se rendront à Karaköprü via la route de Diyarbakır.
TROISIÈME ÉTAPE EYYÜBİYE
Après l'achèvement de l'étape de Karaköprü, la troisième étape du système ferroviaire a été déterminée comme étant Eyyübiye. Les tramways d'Eyyübiye partent du centre de collecte qui sera construit dans la région d'Abide et se rendront à l'hôpital d'État d'Eyyübiye via la route d'Akçakale.
QUATRIÈME ÉTAPE OSMANBEY
D'autre part, le campus d'Osmanbey a été déterminé comme la dernière étape du système ferroviaire à construire. Les tramways Sırrın, qui partiront de la zone d'Abide, se rendront au campus d'Osmanbey. Le dernier arrêt du tramway sera l'hôpital de formation et de recherche de l'université Harran situé sur le campus d'Osmanbey.
D'autre part, les citoyens se rendant à Karaköprü seront transportés jusqu'à 35 mètres avec un système ferroviaire périphérique séparé. Les citoyens qui s'éloigneront de 35 mètres de la zone du bazar suivront 2 chemins différents.