Le nombre de femmes Vaters dans le système ferroviaire de Samsun va doubler: Le nombre de femmes préposées dans le système ferroviaire va doubler: La femme vatman (conductrice de tramway) travaillant dans le système de métro léger mis en service il y a 6 ans à Samsun passera de 14 à 30. Dans ce contexte, un cours a été ouvert dans le cadre d'un programme de formation en cours d'emploi pour la femme coach nouvellement recrutée. 32 femmes ont commencé 744 heures de formation.
Le système de tramway, qui a été construit par la municipalité métropolitaine de Samsun et mis en service le 10 octobre 2010, 43 hommes et 14 femmes travaillent. Samulaş (Samsun Project Transportation İmar İnşaat Yatırım Sanayi ve Ticaret A.Ş.), qui exploite le système de tramway, a travaillé pour augmenter le nombre de femmes accompagnatrices. Un cours de formation professionnelle a été ouvert dans le cadre d'un programme de formation en cours d'emploi en coopération avec Samulaş, Direction provinciale du travail et de l'emploi. Au cours de la phase d'entretien, 200 femmes ont postulé pour devenir formateurs sur rail léger. Après l'élimination, 32 femmes ont commencé le cours de formation professionnelle sur la technologie des systèmes ferroviaires Vatman le 15 août. La formation théorique et pratique a commencé à être donnée par Koral Alten, chef de l'éducation et des ressources humaines de Samulaş, aux femmes participant au cours avec une garantie d'emploi de 50%.
Il a été déclaré qu'à la fin du cours, qui se terminera le 30 décembre 2016, 744 stagiaires ayant réussi 16 heures de formation commenceront à travailler dans le système de tramway. Le directeur des opérations de Samulaş, Sevilay Germi, a déclaré que le système de train léger sur rail fournit un service avec 26 arrêts sur un itinéraire de 20 kilomètres, et a déclaré:
«La formation des candidats qui ont suivi le cours se poursuit maintenant. Surtout, il était préférable d'employer une femme vatman. Nous avons préféré cela en raison de l'augmentation du nombre d'employées féminines et des taux de réussite plus élevés des formatrices respectant les règles. Nous recevons également des réactions positives des citoyens envers les résidentes. C'est une profession à haute responsabilité, mais les formatrices font mieux. "
Machinisme et profession de père du Vatican
Hilal Karakaya, stagiaire diplômé de la faculté d'administration des affaires, a déclaré que son grand-père était un ingénieur de train à la retraite et que son père était un ingénieur de train à la retraite.
«En raison de la profession de mon grand-père et de mon père, j'ai aussi une curiosité d'enfance pour les trains. Quand j'ai appris que ce cours était ouvert, j'ai voulu faire le travail de mon grand-père et j'ai postulé. On a commencé le cours, ça se passe très bien. Nous sommes très excités et je souhaite terminer le cours le plus rapidement possible. La vie d'environ 300 personnes du réseau ferroviaire vous est confiée. C'est une entreprise très sérieuse qui doit être très prudente. Nous sommes également conscients de la lourde responsabilité du travail. "
Sümeyye Tomar, qui a déclaré qu'elle était diplômée du Département du développement de l'enfant et qu'elle préférait travailler comme assistante au lieu de travailler dans des jardins d'enfants ou des jardins d'enfants, a déclaré: «J'ai été enthousiaste et heureuse quand j'ai vu les femmes formateurs. J'ai dit pourquoi ne pas le faire et j'ai été choisi. Ma mère a également posé sa candidature, mais elle n'a pas pu être sélectionnée car elle ne pouvait pas remplir pleinement ces conditions. C'est une profession difficile mais je crois que je le ferai. J'aurais pu être professeur de maternelle, mais je me trouve plus enclin à ce métier. "J'allais m'occuper des enfants, mais maintenant je serai conducteur de train."
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