Le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Ahmet Arslan, a déclaré que les travaux à la gare du train à grande vitesse (YHT) construite à Ankara se poursuivent à plein régime et a déclaré : « Tous les travaux sont terminés, les touches finales sont en cours. fait. Nous prévoyons que la nouvelle station sera mise en service fin septembre. dit.
Arslan, dans sa déclaration, a souligné que la Turquie est couverte de réseaux ferroviaires d'est en ouest et du nord au sud, grâce aux projets en cours et prévus, et a déclaré que la Turquie est le 8ème pays au monde en matière d'opérations YHT.
Déclarant que les travaux se poursuivent rapidement pour assurer un transport ininterrompu de l'Europe vers l'Asie en intégrant la ligne ferroviaire à grande vitesse Ankara-Istanbul avec Marmaray, Arslan a déclaré :
« Dans le cadre du projet, les passagers peuvent actuellement se rendre d'Ankara à Pendik. Les travaux de construction se poursuivent sur la ligne Pendik-Ayrılıkçeşme. Kazlıçeşme-Halkalı Des travaux d'amélioration sont en cours sur la ligne suburbaine existante, mais ils ne sont pas encore terminés. Nous avons été un peu retardés car nous avons eu des problèmes avec les entrepreneurs et avons dû résilier les contrats. Les choses s’accélèrent désormais. Notre objectif est d'achever complètement la ligne de banlieue entre Pendik et Ayrılıkçeşme en 2018. Nous l'augmentons à 3 lignes. La ligne 2 sera utilisée par les métros suivant Marmaray, la ligne 1 sera utilisée par les trains à grande vitesse des grandes lignes. Un YHT au départ d'Ankara des deux côtés en 2018 pourra continuer après Pendik et se rendre à la gare de Haydarpaşa, ou bien se rendre du côté européen en utilisant la ligne ininterrompue de Marmaray.
« LE CHEMIN DE FER SERA PRÉFÉRÉ À LA COMPAGNIE AÉRIENNE »
Soulignant qu'il existe de nombreux projets de système ferroviaire intégrés à Marmaray le long de ladite route à Istanbul, Arslan a poursuivi comme suit :
«Nous voulons que le passager du YHT puisse descendre à Pendik et se rendre à Sabiha Gökçen depuis Kaynarca lorsqu'il quittera Ankara. Vous pouvez descendre à Üsküdar et aller à Ümraniye, descendre à Yenikapı et aller à Levent et Esenler. Nous déployons des efforts extraordinaires pour achever cet anneau, qui deviendra beaucoup plus significatif avec les connexions ferroviaires à Istanbul. Cependant, nous travaillons dans le trafic urbain dans une ville comme Istanbul. Environ 100 XNUMX camions entrent dans ce trafic chaque jour. "Même si nous souhaitons beaucoup l'accélérer, compte tenu de la densité du trafic, les travaux avancent dans un certain équilibre."
Arslan a déclaré que lorsque le projet sera terminé, il sera possible de voyager de la gare YHT d'Ankara vers n'importe quelle partie d'Istanbul de manière beaucoup plus économique et confortable en 3 à 3,5 heures, le chemin de fer sera donc préféré à la compagnie aérienne.
« NOUS VISONS À ACHETER TOUTE L'AUTOROUTE IZMIR-ISTANBUL EN 2018 »
Faisant référence aux phases de construction de la ligne Ankara-Izmir, Arslan a déclaré qu'Izmir est un pont, notamment en termes de liaison vers les pays d'outre-mer, tant par chemin de fer que par routes divisées.
Arslan a souligné qu'il attachait une grande importance aux projets tels que la connexion de YHT à Izmir et l'achèvement de l'autoroute Istanbul-Izmir dans les plus brefs délais, et a déclaré : « Il est très important pour l'intégration des modes de transport que le mouvement des marchandises depuis vient ici à Izmir et peut se rendre dans les pays d'outre-mer via les ports. Dans ce contexte, le port maritime de Çandarlı est l'un des plus grands ports maritimes de notre pays. "Nous avons construit l'infrastructure et nous continuons à travailler sur la superstructure selon le modèle construction-exploitation-transfert." a fait son évaluation.
Soulignant que la partie en question de la ligne YHT allant d'Ankara à Polatlı est prête, Arslan a déclaré que les travaux entre Polatlı et Afyonkarahisar ont atteint 25 pour cent.
Déclarant avoir réalisé les travaux d'appel d'offres pour toutes les étapes suivantes, Arslan a déclaré : « Nous lancerons immédiatement les appels d'offres pour la partie électromécanique. Même si les dates d'expiration du contrat sont fixées à la fin de 2019, notre objectif est d'achever le YHT entre Ankara et Izmir d'ici la fin de 2018. » dit.
CIBLE NATIONAL YHT
Arslan a déclaré que les travaux sur la gare YHT construite à Ankara se poursuivent à plein régime et que le nouveau complexe de gare est digne du prestige de la Turquie.
Déclarant que tous les travaux ont été achevés et que les touches finales ont été apportées à la station YHT d'Ankara, qui a été construite selon le modèle construction-exploitation-transfert (BOT), Arslan a déclaré : « Nous prévoyons que la nouvelle station sera mise en service. fin septembre." il a dit.
Donnant des informations sur l'appel d'offres d'achat de 106 ensembles YHT de TCDD, Arslan a déclaré : « Lors de l'achat de 106 ensembles de YHT, nous pouvons désormais produire des YHT en Turquie avec les trains que nous avons initialement achetés, augmenter le taux de localisation des YHT à des niveaux élevés et éventuellement créer un réseau national. nous entraîner dans notre pays." Nous prévoyons de devenir capables de pratiquer le YHT. Nous planifierons ces 106 ensembles étape par étape afin de pouvoir éventuellement construire du YHT local. "Dans le cadre de cette planification, les conditions de participation aux activités d'appel d'offres progressent." il a dit.
Cher Ministre, en utilisant la ligne Balıkesir Kütahya Eskişehir, qui sera achevée et ouverte à la fin de cet été, il est possible d'utiliser les YHT sans escale dans les directions Balıkesir-Ankara et Istanbul, même s'il existe des limites de vitesse différentes et restrictions. Notre peuple n’aime pas les mutations. C'est l'avantage des bus. Si vous essayez ce que j’ai dit et réussissez, vous retirerez cet avantage aux bus.