Le premier jour de Sincan-Gar-Sıhhiye express est resté vide

Le premier jour, Sincan-Gar-Sıhhiye Express était vide: les travaux de rénovation de la ligne Sincan-Kayaş à Başkentray ont commencé hier. De nombreux passagers qui n'étaient pas au courant du voyage 3 le matin et le soir sont revenus de la gare du Xinjiang. La ligne express 522 Xinjiang-Gar-Sıhhiye d’EGO est restée vide le premier jour.
Les travaux du projet Başkentray, qui renouvellera les lignes de banlieue d'Ankara, ont débuté hier matin. De nombreux citoyens, ignorant que la banlieue de Sincan-Kayaş a été suspendue dans le cadre de la rénovation de 18 mois, ont été surpris à la gare de Sincan, où ils sont arrivés tôt le matin. De nombreux citoyens non annoncés sont revenus. Certains des passagers ont préféré 7,8 trajets en banlieue à 9, 3 et XNUMX heures du matin, tandis que d'autres ont utilisé des minibus, des véhicules de transport public privés et des bus EGO du quartier à Ulus et Sıhhiye. Des bannières intitulées «Les travaux de Başkentray commencent» et de nouveaux horaires de train ont été accrochés à l'entrée de la gare de Sincan et des quais passagers, tandis que des annonces ont été faites tout au long de la journée. Les agents de sécurité ont également informé les citoyens et les ont dirigés vers les vols du matin et du soir avec les avertissements que «le dernier arrêt du train est la gare d'Ankara, le train s'arrêtera uniquement à Etimesgut».
ANNONCES À FAIRE
La ligne express Sincan-Gar-Sıhhiye numéro 522, mise en place par EGO pour les passagers du train Sincan-Kayaş, est restée vide le premier jour. L'absence d'annonce de bus à la gare principale a également été efficace. Les responsables d'EGO ont déclaré que des annonces avaient été faites sur les sites Web et même par la presse, et que la lettre d'annonce serait accrochée dans la gare.
UN TEMPS EN 10 MINUTES
Les autorités: «La station de Xinjiang est le premier arrêt, mais l’intérêt attendu dès le premier jour. Nous avons un vol 10 toutes les minutes 522 aux heures de pointe matin et soir. Les vols continuent toute la journée. Sıhhiye est fourni en prenant les passagers des gares où se trouvent les gares. La plupart des gens quittent la ville à cause des vacances et le nombre de passagers est faible en raison de la fermeture de l'école. En une semaine, le système fonctionne bien et les citoyens commencent à utiliser cette ligne kul.
Nous étions concernés par le trafic
Mustafa Kat, l'un des citoyens qui a critiqué le manque d'annonce, a déclaré: Je ne savais pas que le train avait été enlevé. Je dois prendre le bus pour Ulus et probablement être en retard. Il fallait plus d'annonces de la télévision et d'autres chaînes. Le train de banlieue avait expiré et nous a sauvés de la circulation de bus et nous a renvoyé à la circulation. Il est difficile d'aller au centre-ville d'Etimesgut à Sincan. Il aurait été préférable qu'ils fassent ce travail la nuit et le poursuivent pendant la journée. "
HEURES DU TRIMESTRE
Certains passagers ont indiqué qu'ils se déplaceraient en fonction de l'heure du matin et du soir. Sezai Özdemir a déclaré qu'il s'était rendu au salon de coiffure d'Etimesgut tous les matins en utilisant le train. Il a déclaré: «Tous les matins, je me rends au magasin de Sincan à Etimesgut. Heureusement, le train s'arrête à Etimesgut. Aujourd'hui, j'ai appris le départ des banlieues le soir et le matin. À partir de maintenant, je vais organiser mes heures de départ et d'arrivée en fonction du quartier 8. ”
MATIN 3 RETURN SOIREE 3 RETURN
Le projet de la capitale 18, qui assurera l’intégration des projets de train à grande vitesse (YHT) dans le centre-ville d’Ankara, durera des mois. Lors de la construction du projet, le 600 sera construit pour un coût de près de un million de TL et tous les passages à niveau seront supprimés en construisant des ponts, des passages souterrains et des viaducs. Les passages inférieur et supérieur de l'autoroute 13 seront construits dans la direction de Kayaş. Tous les systèmes de sous-superstructure et électromécaniques des lignes existantes seront rénovés et toutes les stations de la ligne de banlieue seront rénovées selon une approche architecturale standard et moderne du métro, conformément à l'utilisation de citoyens handicapés. En outre, le niveau de toutes les gares et plates-formes sera amélioré en adaptant le corridor existant aux opérations de trains à grande vitesse, conventionnels et de banlieue. 11 juillet 2016 à 11 décembre Dans le cadre des travaux, les trains de banlieue 2017 partiront de Sincan le matin et reviendront d’Ankara à 3 le soir. La banlieue ne s'arrêtera qu'à Etimesgut.
SOIREE ANKARA-SİNCAN
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18:20
19:46
SİNCAN-ANKARA MATIN
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ETİMESGUT-ANKARA MATIN
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08:27
09:33
GÖKÇEK: 18 MOON SHOOT
D'autre part, le maire métropolitain Melih Gökçek a également mentionné la mise en place d'une ligne de bus express en raison du début des travaux de banlieue. Le maire Gökçek a tweeté sur Twitter: «Le travail sur la ligne suburbaine commence dans la ligne Xinjiang. Nous mettons la ligne de bus express à la place du train. 18 a dit, on va souffrir pendant des mois.
SLOW: ELMADAĞ DOIT ÊTRE YENİKENT
Mansur Yavaş, candidat du maire de la municipalité métropolitaine d'Ankara lors des dernières élections, a répété que la ligne de démarcation devrait être entre Elmadağ et Yenikent avec son compte Twitter sur le début des études de Başkentray. Dans son lent tweet, seçim Le train de banlieue était utilisé comme «train léger sur rail» dans les transports en commun. Ce devrait être Elmadağ-Yenikent ».