Dernier itinéraire de tram à Izmir

Le dernier tracé du tramway à Izmir: le maire de la municipalité métropolitaine d'Izmir, Aziz Kocaoğlu, a subi diverses révisions avant l'appel d'offres et pendant le processus de construction. Karşıyaka et a annoncé le dernier itinéraire du tram Konak.
12.8 kilomètres de long, 20 stations de tramway Konak, 8.8 kilomètres de long, 14 stations Karşıyaka Le tramway a été amené à l'ordre du jour avec des révisions et des discussions relatives à l'itinéraire avant l'appel d'offres et pendant la phase de construction. Le maire Aziz Kocaoglu a discuté du débat sur le tram. Il a donné des informations sur la construction, le dernier itinéraire et les nouvelles lignes de tramway.
"JE NE COMPRENDS PAS POURQUOI VOUS OUVREZ LE TRAM"
Le maire Kocaoğlu a déclaré qu'il n'y avait pas la moindre objection au lancement du projet de tramway et qu'il avait été applaudi. Déclarant que le bouton avait été appuyé soudainement par la suite, Kocaoğlu a déclaré: «Le projet de tramway 'tu kaka' a été tenté de se réaliser. Le tracé du projet de tramway a été constamment discuté. Cela a été discuté à l'intérieur et à l'extérieur de la municipalité. Les discussions se sont poursuivies après l'appel d'offres de construction. Dans de tels projets, des changements d'itinéraire déterminés lors de la mise en œuvre sont effectués. "Je ne peux pas comprendre pourquoi il y a une opposition au projet de tramway", a-t-il déclaré.
KARŞIYAKA TRAMWARE LIGNE DE ÇARI- ALAYBEY SIMPLE
Karşıyaka Déclarant qu'ils ont changé l'itinéraire dans le bazar de Bostanlı sur la ligne de tramway, à la demande de "Ne passez pas ici", Kocaoğlu a déclaré: "Nous avons quitté Tansaş. Nous nous sommes arrangés entre le restaurant Boğaziçi et le pont. C'était beau. Cette fois, les voix de «J'aurais aimé qu'il soit passé ici» se sont élevées dans le bazar de Bostanlı. Les gens se comportent selon leur humeur du jour. La ligne irait à droite et à gauche de la route dans la zone du bureau des mariages. Cependant, comme il n'y a pas de route secondaire sur cette partie de la route, les habitants de l'appartement ici ont dit: «Comment allons-nous nous déplacer? Comment entrer, nous laverons? Il y avait une objection. En tant que tel, nous avons pris la ligne au bord de la mer. Il traversera les deux côtés des palmiers enregistrés. Aucun arbre n'a été abattu. Des lignes doubles iraient jusqu'à Alaybey. Cependant, la route devenant plus étroite, nous avons décidé d'aller à Alaybey en une seule ligne. Nous avons pris cette décision par nécessité. L'autre ligne se terminera là aux arrêts de minibus à côté du quai », a-t-il déclaré.
RÉVISION DANS LA TRANSITION DE LA POÉSIE, DES CULTURES ET DES MARTYR
Déclarant qu'il pourrait y avoir des changements dans la plupart des projets en raison des problèmes survenant dans les applications, Kocaoğlu a déclaré que dans le premier projet sur le tram Konak, les garages de stationnement dans la section de la zone verte du boulevard Mustafa Kemal Sahil allaient, et il était entendu que la voiture garée sur le bord de la route dans la rue Mithatpaşa, qu'ils pensaient comme une alternative, que la ligne ne le permettrait pas et que la rue ne le permettrait pas. Il a dit qu'il était déterminé qu'il pourrait y avoir des problèmes de circulation dus aux véhicules venant des rues interrompues. Déclarant avoir trouvé la solution pour reprendre la route vers le boulevard Mustafa Kemal Sahil, Kocaoğlu a déclaré: «Nous avons réduit la largeur de 3.5 mètres à 3.25 mètres sur le boulevard. Nous avons gardé trois voies et trois voies. Nous avons réduit la médiane centrale. "L'une des lignes est posée par la terre et l'autre par la mer, le long du trottoir."
Déclarant que le tram passera devant l'embarcadère de Konak, Kocaoğlu a déclaré que la ligne allant du boulevard Cumhuriyet au boulevard Gazi passera au milieu des platanes. Kocaoğlu a déclaré: «Des rails s'élèveront dans cette section pour protéger les racines des arbres. Le tram passera de la jonction Çankaya au boulevard Şair Eşref ». Déclarant que les platanes et les mûriers au milieu sont protégés sur le boulevard Şaif Eşref et que la route partira de la droite et de la gauche des arbres, Kocağlu a déclaré qu'après la mosquée Hocazade, la ligne reviendrait d'abord au boulevard Ali Çetinkaya, puis au coin du hall des sports Atatürk, gare Alsancak depuis le boulevard Ziya Gökalp. Il a déclaré qu'il atteindrait devant lui. Kocaoğlu a souligné que la raison de la révision faite au retour de l'arrêt de la mosquée est le passage souterrain du tunnel profond qui passera sous la place Vahap Özaltay, qui sera l'entrée d'Şair Eşref et la sortie devant l'usine à gaz, et a expliqué que le changement avait été effectué dans le col de la rue des Martyrs. Dans le premier projet, il est prévu que les deux lignes du tram passent par la rue Şehitler, mais pour des raisons telles que le rétrécissement de la route et la disparition des trottoirs, il y a une seule ligne allant de Şehitler Caddesi à Halkapınar, et au retour de Halkapınar avec une seule ligne pour passer de Melesi Bridge à Limdesi. Il a dit qu'il y aurait un départ et que les deux lignes se joindraient devant les silos de l'Office turc des grains.
"LE PROJET ÉTAPE 2 FONCTIONNE SUR LE TRAMWAY"
Aziz Kocaoglu, manoir et Karşıyaka Alors que la construction de tramways se poursuit, Karşıyaka Il a dit qu'ils préparaient la 2e étape du tram. Kocaoğlu a déclaré: "Nous prévoyons une deuxième étape pour une ligne qui inclura le tramway vers la zone industrielle organisée d'Izmir Atatürk, Ata Sanayi et le nouvel hôpital régional de formation de Çiğli." Selon le projet dans la planification Karşıyaka Le tram traversera la zone industrielle jusqu'à ce qu'il atteigne l'hôpital régional de formation de Çiğli.
CHAMBRES PROFESSIONNELLES BRIGHTING
D'autre part, les responsables de la municipalité métropolitaine ont donné des informations sur la construction de l'itinéraire du projet de tramway aux représentants des associations professionnelles la semaine dernière. Lors de la réunion, qui a eu lieu à la demande des associations professionnelles, des déclarations ont été faites sur les endroits où les arbres ont été plantés, en particulier sur le boulevard Mustafa Kemal Beach, où les arbres ont été enlevés du volant central, du boulevard Gazi et de la ligne qui traverse fromaif Eşref. Il a été déclaré qu'avec les nouveaux arbres à planter lorsque la ligne sera terminée, le nombre d'arbres ici sera deux fois plus élevé que par le passé. Les représentants des associations professionnelles ont également posé des questions sur le projet de tramjay.
REVISION TRAM!
Manoir et Karşıyaka Des révisions ont été apportées à plusieurs reprises avant et après les enchères sur les tramways. Les changements les plus importants avant l'appel d'offres, la ligne qui était envisagée pour passer par le régime intermédiaire dans le boulevard Şair Eşref a été modifiée et réduite à la route car elle entraînerait l'élimination des mûriers au milieu. La ligne qui devait traverser la zone où se trouvent les espaces verts et les parkings sur le boulevard Mustafa Kemal Beach a été emmenée jusqu'à la rue Mithatpaşa car elle réduirait le nombre de parkings et supprimerait les arbres. Cependant, il a été emmené sur le boulevard Mustafa Kemal Beach en raison de l'interruption de la circulation des rues escarpées, empêchant les parkings dans la rue et les problèmes d'infrastructure. Il a été décidé de passer la ligne sur les côtés terre et mer de la route afin de ne pas affecter les parkings et les espaces verts du boulevard. La transition de la place de la République a également changé. La ligne a été modifiée pour devenir le boulevard Gazi-Çankaya-Şair Eşref. Karşıyaka Le changement important dans le tram était le changement de transition de Bostanli Bazaar.