Samsun, Centre doit Targets Logistique de la Turquie

Samsun, Centre logistique de la Turquie Must Objectifs: Municipalité métropolitaine de Samsun Budget Secrétaire général adjoint Sefer Arli, 45 millions d'euros est de continuer la construction du projet Village Logistique et a déclaré qu'ils visaient à compléter le projet au cours du dernier trimestre des années 2017.
Les progrès de la Turquie pour devenir un centre logistique dans le projet du village logistique de Samsun est le projet le plus important des présentateurs au Comité de coordination provincial sur Arli, a été une explication importante du projet.
"Le budget du projet a atteint 45 millions d'euros"
La secrétaire générale adjointe d'Arla indiquant que le projet est de 45 millions d'euros atteint avec le soutien de l'UE, "La Turquie vise à devenir le centre logistique de Samsun, au Moyen-Orient, en Asie centrale et dans les pays du Caucase. Il sera établi sur une superficie d'environ 15 décares dans le district d'Aşağıçinik dans le district de Tekkeköy, à 672 km à l'est. Il se trouve à 20 km du port de Samsunport (entrée principale), à ​​7 km du port de Yesilyurt, à 5,6 km du port d'engrais de Toros et à 10 km de l'aéroport de Çarşamba. L'autoroute Samsun-Ordu passe à 1.8 km au nord du village logistique. La ligne de chemin de fer Samsun-Çarşamba passe juste à côté du village logistique. Les parts des institutions qui composent le conseil exécutif du projet du village logistique de Samsun sont la municipalité métropolitaine de Samsun 40 pour cent, la municipalité de Tekkeköy 10 pour cent, la chambre de commerce et d'industrie de Samsun 25 pour cent, la bourse des marchandises Samsun 15 pour cent, la zone industrielle organisée centrale de Samsun 10 pour cent, l'Agence de développement de la mer Noire moyenne est également naturelle. se présente sous la forme de membres. Le projet Samsun Logistics Village a été soumis au ministère de la Science, de l'Industrie et de la Technologie en 2011 au nom de l'Agence centrale de développement de la mer Noire dans le cadre du programme opérationnel de compétitivité régionale, priorité 1. titre de développement de l'environnement des affaires, mesure de développement des infrastructures industrielles. À la suite de l'évaluation effectuée; Par le ministère des Sciences, de l'Industrie et de la Technologie, le 26 avril 2012, avec 11 projets, il avait le droit d'être inclus dans la liste des projets prioritaires. Notre projet est le programme le plus à budget élevé proposé à toutes les étapes en Turquie a connu un grand succès avec un budget de 25 millions d'euros en un seul grand projet. La Commission européenne, la délégation de l'Union européenne en Turquie et le budget du projet au sein du ministère de la Science, de l'Industrie et de la Technologie dans le cadre du processus de négociation a atteint environ 45 millions d'euros », a-t-il déclaré.
"Le but du projet est d'améliorer la concurrence régionale"
Prévoyant qu'ils visent à améliorer la concurrence des provinces Amasya, Samsun et Çorum Tokat dans la région TR 83 avec le projet, Sefer Arlı a déclaré: «L'objectif général de notre projet est d'améliorer la compétitivité régionale en fournissant des entrepôts logistiques aux entreprises de la région TR 83. Ses objectifs spécifiques sont de développer des infrastructures régionales de transport et de logistique pour les entrepreneurs, d'augmenter la part du transport ferroviaire avec l'augmentation du transport multimodèle et d'éliminer le problème du stockage des marchandises. Actuellement, l'appel d'offres pour la construction de notre projet a été réalisé et l'appel d'offres a été sous la responsabilité de la société SERA Group. Le contrat a été signé avec l'entrepreneur et les travaux ont démarré à la livraison du chantier. Un appel d'offres de soutien technique a été lancé. L'appel d'offres en est au stade de l'appel d'offres. Notre projet devrait être achevé au dernier trimestre de 2017. En plus de ces travaux, un calendrier d'activités a été déterminé pour l'investissement d'environ 30 millions de TL en tenant des négociations avec TCDD pour les travaux d'infrastructure et de superstructure de la voie ferrée allant au Village Logistique et les travaux ont été lancés ».
"Les travaux d'excavation se poursuivent"
Soulignant que la phase de construction du projet se poursuit, Arlı a déclaré: «Dans notre projet, la fondation du bâtiment social est complètement terminée et le béton des blocs A1-A2-C3, du sous-sol, des colonnes et des rideaux a été coulé. Les travaux de renforcement et de coffrage des ferraillages des colonnes et des rideaux sont en cours dans le bloc C2-C1-B1. Les travaux de renforcement et de coffrage en fer du rez-de-chaussée du bloc A1-A2 se poursuivent. Les travaux d'excavation de type 1 ont été achevés et du béton maigre a été coulé après le remplissage et les essais. L'imperméabilisation a commencé et continue. 2% des travaux d'excavation de type 60 sont terminés et les travaux d'excavation se poursuivent. "3 pour cent des travaux d'excavation de type 30 sont terminés et l'excavation est en cours."
"Le canal devrait être construit dans la partie sud du projet"
Soulignant qu'un canal devrait être construit dans la partie sud pour la protection du terrain et du projet, Arlı a déclaré: «Les travaux d'amélioration du ruisseau Yarılkaya et du canal de drainage D15-3 dans ladite zone du village logistique se poursuivent par la 7e direction régionale de DSI. Cependant, divers canaux situés dans la partie sud adjacente à la zone du projet sur une superficie d'environ 100 décares s'étendent jusqu'à notre site de projet. Il est nécessaire de fermer ces canaux, qui sont situés dans le chantier de construction de notre site, à l'aveuglette aux points où ils entrent sur notre site, pour que les travaux effectués sur le chantier soient effectués. Pour cette raison, afin de protéger à la fois le site du projet de Samsun Logistics Village et les fabrications réalisées, ainsi que ledit terrain de 100 décares, il est important de construire un canal de ceinture dans la partie sud de notre site de projet et de collecter les canaux et les eaux venant d'en haut et de les relier aux canaux Yarılkaya et / ou D15-3. . En outre, une zone port arrière sera créée sur une superficie d'environ 50 hectares, et de nouvelles zones de stockage seront créées dans cette zone pour répondre à nos besoins en matière de logistique, d'entreposage frigorifique et d'entrepôt, et un soutien logistique sera fourni. Ce lieu sera également le point de raccordement du projet de Village Logistique et un quai sera construit pour accueillir les navires de petit tonnage ».