passages à niveau BTS fait une déclaration concernant l'accident: Nigde avec les trains de marchandises de minibus de service transportant des travailleurs en cas de collision Bor survenus annonce liée à l'accident mortel, la United Transport Workers' Union (BTS) a rappelé que la répétition des accidents de passage à niveau similaire.
Le train de marchandises s'est écrasé dans la station-service, 5 mort, 10 blessé
Le train a heurté le minibus transportant des ouvriers agricoles; 6 mort, 16 blessé
Dans la déclaration, la TCDD a souligné la nécessité d’agir conjointement avec les administrations provinciales spéciales et les municipalités et a déclaré: "gerekti", nous n’acceptons pas le coût de nos vies en tant qu’élément de coût, Açık.
Selon les informations parues dans ETHA, l'explication de BTS à ce sujet est la suivante;
«Nous avons été confrontés à un accident similaire avant que le sang de ceux qui ont perdu la vie dans les récents accidents aux passages à niveau ne sèche et que leurs blessures ne soient pas couvertes. Juste le mois dernier; Alors que 9 travailleurs agricoles, y compris des travailleurs syriens, ont perdu la vie à la suite de l'écrasement du train contre une fourgonnette de passagers au passage à niveau, qui se trouvait sur le vol Tatvan-Ankara à Yurtbaşı, ville d'Elazig, le minibus transportant des travailleurs agricoles au passage à niveau incontrôlé et sans barrières à l'entrée du district d'Alaşehir de Manisa Six travailleurs ont perdu la vie lorsqu'ils ont été frappés et des dizaines de personnes ont été blessées dans ces accidents. Comme nous l'avons indiqué précédemment par notre syndicat, il est nécessaire de travailler ensemble par TCDD, les administrations provinciales spéciales et les municipalités afin d'éviter les accidents aux passages à niveau. Nous n'acceptons pas que le coût de notre vie soit un facteur de coût "
Crash de 2 tué dans 11
5 personnes ont perdu la vie et 10 ont été blessées à la suite de la collision avec le train de marchandises allant de Niğde à Adana alors qu'une navette transportant les travailleurs d'une usine textile de la zone industrielle organisée de Bor dans le district de Bor de Niğde tentait de traverser le passage à niveau. Lors d'un autre accident survenu ce mois-ci dans le district d'Alaşehir à Manisa, 6 personnes ont perdu la vie lorsque le train de Manisa Alaşehir a coupé ce mois-ci le camion transportant les travailleurs agricoles.
06 Ankara
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34 Espagne
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Nous écrivons et discutons constamment des incidents, des accidents, des symptômes et de l’amélioration de la maladie. Ce n'est pas une erreur. Cependant, les raisons de l'incident doivent être discutées sur la base de ces raisons. Pour cela, il n'est pas nécessaire de redécouvrir la roue! Il ne sera possible de voir que les pays avancés et l'histoire du chemin de fer là-bas, en particulier le sérieux de YASAMA, surtout pour voir ce qui manque. Si ces verres à scrutent mélarsène, un système, de comprendre ce qu'il est, des exemples de tramway, les systèmes ferroviaires et maglev considérer comme des trains: un système en termes absolus avant sa création, on voit qu'il prépare un terrain juridique pour elle. Les organismes de réglementation donnent des exemples de certains pays comme les représentants les plus graves de l'UE du monde du sujet assez: en Allemagne pour les tramways « BOStrab » en Autriche « Strabane VO », en Angleterre « Tramways Loi 1870 » VBG, légers sur rail Systèmes (LRV) pour: en Allemagne, « BOStrab » et « EBO « et mélanger au Royaume-Uni » LRA / Loi sur les chemins de fer léger 1896 « ... en Allemagne pour le rail » EBO « pour le gabarit de la voie étroite » ESBO « pour le système de maglev est (ce qui est pour un avenir incertain) » MBO « de VBG, même le cabotage , le transport des passagers (par exemple:. PBefG), la signalisation, le tramway que les deux systèmes de transport terrestres (voies et moyens), ainsi que pour des cas particuliers où la zone d'action commune du tramway, l'aussi le tramway, ainsi que les dispositions spécifiques pour les routes qu'ils utilisent le long du train (par exemple .: Les panneaux BOStrab et EBO, tels que la signalisation) et les régulateurs (lois, directives, réglementations) sont disponibles.
OU NOUS LE FAISONS ??? Je me demande ce qui se passe lorsque la loi sur la circulation routière de TC est incontrôlable?
Donc si vous, le sol etc. telles que les institutions publiques, semi-formelles, privées ör primaires publiques et / ou secondaires telles que la de et autres parties prenantes: les autorités locales, telles que la police et les autorités municipales responsables de la circulation, sont déjà incapables de faire leur travail correctement, et Si le sujet est hors de question, la situation apparaît inévitablement comme un chaos dans lequel nous sommes préprogrammés. Ce qui se passe ici n’est que répétition, et malgré toutes les bonnes intentions, les répétitions sont inévitables!