Combinaison métro et tram Trabzon

Metro et Tram Suit Trabzon: L'équipe de Trabzon a examiné Paris sous tous ses aspects, de ses rues aux transports.
La délégation de Trabzon, qui a participé au festival Kadırga organisé conjointement par l'Association des trabzonites de Paris et la Société Paris Ağasar, a fait des observations à Paris
Dans cette équipe, le sous-gouverneur de Trabzon Şükrü Kara, membre du conseil de construction d'Emek au ministère du Travail et de la Sécurité sociale, Ergin Aydın, chef du département des affaires financières et administratives du ministère du Travail et de la Sécurité sociale, Arsin Mayor Erdem Şen, TKDK Trabzon, Le maire de Çarşıbaşı, Coşkun Yılmaz, Sezgin Yılmaz, membre du conseil de la municipalité d'Ortahisar, le chef du département de la construction métropolitaine pour l'investissement, Nalan Aydın, le président de la fédération des associations d'İstanbul Trabzon, İb
Après le festival, l'équipe de Trabzon a tout exploré, des rues de Paris au tourisme, des structures aux municipalités. Voici les commentaires des Présidents et des Transports de Paris:
Pour Trabzon, mais pas impossible!
Le maire de Çarşıbaşı, Coşkun Yılmaz, le maire de Arsin, Erdem Şen, et le membre du conseil d’administration d’Emek, Ergin Aydın, étaient les deux noms qui examinaient le plus les lignes de tramway et de métro et les municipalités. L’équipe effectuant la revue sur le tram, «c’est bien à Trabzon, cependant. Si, dans un premier temps, il est installé dans une courte section puis étendu… C’est un très bel endroit à Trabzon qui est une ville historique. Le projet se précise dans les mois à venir. C'est dur mais pas impossible. Zor
Tram allant aux points lointains
Une autre alternative de transport à Paris est le tram. Ces derniers jours, de nouvelles lignes ont été incluses. Les tramways sont utilisés intensivement pour se rendre aux points les plus éloignés de Paris Le prix est le même que celui du métro.
Réseau métropolitain 214
La plus grande attention a été accordée au tram et au métro de Trabzon. Le métro parisien a été construit dans les 1900.Si il semble assez primitif, le métro parisien est le moyen de transport en commun le plus populaire des touristes parisiens. À Paris, il existe un réseau de métro de 214.
Reste stable sur 350 Reste stable sur XNUMX
Depuis que le métro parisien a été construit en 1900, il est peut-être un peu vieux et primitif. Mais ne vous fiez pas à l'image, car les principaux transports en commun du 350 sont l'un des métros les plus performants d'Europe.
A la sortie de tous les points de la ville
Le métro est la pierre angulaire de Paris. C'est une très ancienne ligne de métro. Vous pouvez partir de partout dans la ville. Vous pouvez être forcé de trouver votre chemin en premier lieu. Mais avec une carte de métro, vous pouvez vous adapter rapidement. Vous pouvez voir quelle ligne à partir de quelle ligne vous pouvez voir cette carte du métro. Vous trouverez l'arrêt de métro comme si vous résolviez le casse-tête.
Meilleur après Londres!
Paris a la meilleure ligne de transport après Londres. Le métro est très vieux et relie presque tout Paris comme une taupe. La station de métro parisienne est si complexe que même les parisiens ne connaissent pas les lignes qu’ils utilisent rarement.
Nous avons demandé le pont d'Arsin sous Eiffel
Erdem Şen, maire d'Arsin, a déclaré: «Baksan Eiffel iron. Mais Paris attire des millions de touristes. Vous avez fait un pont vers la plage. Ils ont même dit juridiction. Que dites-vous?
Le président Sen sourit. « Saviez-vous qu'à cette époque, 'ceux qui n'y comprenaient rien allaient s'asseoir dedans et commençaient à prendre le petit déjeuner' ? il a dit la même chose. Il a également dit: «Regardez maintenant, pourquoi ai-je construit ce pont? Peut-être pour ceux qui veulent savoir. Pour ceux qui n'ont aucune intention malveillante… Le coucher et le lever du soleil peuvent être observés très clairement sur notre plage d'Arsin. Sur ce pont sur la plage, je voulais que nos visiteurs, invités et citoyens ne manquent pas ce moment. Ce n'est pas seulement moi. C'est un travail de projet. Il a été fait avec chaque détail à l'esprit. Nous avons également ajouté une silhouette à notre quartier. Un point… Une recette… » dit-il.
Trabzon Exemple de la route Eiffel
Le chemin de terre menant à la tour Eiffel a également été noté. Si cette route inondée se trouvait à Trabzon, nos citoyens planteraient immédiatement des jeunes arbres, installeraient des canards, voleraient et manifesteraient. Mais ici, nous voyons que le naturel est prioritaire. Des millions de personnes ont tiré le béton ou l'asphalte coulé ici a été commenté.
Queues d'essence
En raison de la grève des raffineries en cours en France dans le cadre des manifestations contre le nouveau projet de loi, il y a une grave pénurie de gaz autour de Paris. Les syndicats n'ont pas abandonné leurs actions, bien que le gouvernement français ait annoncé qu'il ne retirerait pas le projet de loi du travail. Des pénuries de carburant sont apparues dans le pays en raison du ralentissement et des mesures d'arrêt des employés de 8 raffineries de pétrole à travers le pays. De nombreuses stations-service à Paris et ses environs ont fermé ou sont en mesure de vendre dans certaines quantités. Il y a de longues files d'attente devant les stations-service en France.
Des mendiants syriens à tous les carrefours
Il y a aussi un grand nombre de mendiants syriens à Paris. Les images de la même lumière que la Turquie, aux intersections, mendient dans la station de métro avec des bannières dans beaucoup de mains mendient Syriens.
Musée Cumur'un Hayali Trabzon
Bülent Cumur, président de l'Association Paris Trabzon, a accompagné l'équipe de Trabzon dans le voyage. Cumur, qui est à Paris depuis les années 80, est un véritable amoureux de Trabzon. Il insiste sur cela à chaque fois. Il porte soit son uniforme, soit définitivement son châle bleu bordeaux. Lorsque nous lui avons parlé, il a dit que son plus grand rêve à Paris était de créer le musée de Trabzon. C'est un musée avec des souvenirs de Trabzonspor et Trabzon… Parce que le désir de la ville est plus à l'étranger. Ainsi, il veut satisfaire dans une certaine mesure les désirs des expatriés. Tous les habitants et politiciens de Trabzon devraient soutenir Cumur à cet égard. Parce qu'il est très, très important d'avoir un musée dans la ville la plus importante d'Europe ... Espérons que le maire Cumur obtiendra un soutien suffisant et établira le musée dans la capitale de la France ...
Aucun panneau d'arrêt
Un autre problème qui a attiré le plus l'attention à Paris, la France était les assiettes. Il y a de très bons panneaux de signalisation placés partout dans la ville. Mais nous n'avons pas pu trouver une seule plaque STOP dans cette partie de la feuille. La raison en est que la lumière a été placée aux endroits nécessaires et que les gens ont été interprétés comme obéissant aux règles.