Ligne de chemin de fer perdue d'Izmit: Hier, nous avons un chemin de fer à Izmit, nous sommes aujourd'hui sur la côte. Savez-vous que nous avons un chemin de fer manquant?
Il y a eu une nouvelle dans la presse nationale récemment, peut-être qu'elle a retenu votre attention. Au cours de la Première Guerre mondiale, il a été mentionné que la «Ligne du système ferroviaire de la Corne d'Or-Kemerburgaz-Côte de la Mer Noire (Dekovil)», qui avait été établie pour transporter le charbon des mines de la côte de la mer Noire à la centrale thermique de Silahtarağa sur la rive de la Corne d'Or, serait relancée.
Cette ligne, utilisée depuis de nombreuses années, est tombée dans l'oubli. Il est maintenant prévu de redonner vie à cette ligne.
Savez-vous qu'il existe une telle voie ferrée à Izmit?
La semaine dernière, il a écrit le bombardement de l'usine d'Izmit Çuha. (Les lecteurs peuvent lire le lien à la fin de l'histoire.)
Izmit Çuha Factory, écrivant à propos de l'article, nous avons atteint une autre information intéressante. Il existe une ligne de chemin de fer entre l'usine d'Izmit Çuha et la baie d'Izmit. Cette ligne, qui fonctionnait chaque année, a été oubliée lors de la fermeture de l'usine.
Il n'y a pas beaucoup d'informations sur cette ligne de chemin de fer appelée "Ligne Başiskele-Kullar Dekovil".
La ligne Başiskele-Kullar Dekovil est l'un des sujets les moins publiés dans les études sur l'histoire d'Izmit. Il n'y a pratiquement aucun travail académique sur le sujet. Dans les recherches de Hilal Karavar, qui est l'une des rares études, concernant la ligne de décompression entre l'usine de tissus Kullar et Başiskele, une attention particulière a été portée aux outils de l'usine et les machines endommagées ont été essayées pour être réparées immédiatement. Les outils nécessaires, les produits manufacturés étaient amenés ou expédiés par voie maritime. Son arrivée à l'usine a été assurée par la ligne de décompression entre l'usine et la baie ».
Cette ligne est clairement visible sur une carte dans les archives de TCDD. La ligne de chemin de fer partant de l'usine Izmit Çuha située à Kulalı se termine sur la côte de Basiskele. Bien que les informations ne soient pas claires, on suppose que le chargement et le déchargement sont effectués sur les navires via un petit port sur la côte de Başiskele et cette ligne est supposée être transférée à l'usine.
Selon une étude réalisée sur une carte des archives du TCDD, il a été révélé que la ligne de décovil entre Başiskele Kullar était de 6.68 km. Aucune donnée n'a pu être trouvée sur la carte concernant la ligne de décovil qui s'est poursuivie après Kullar.
La largeur de la ligne Dekovil et si les wagons pleins de la jetée à la rampe de Kullar et les wagons pleins de Kullar sur la rampe ne sont pas disponibles avec la puissance d'une locomotive ou la main-d'œuvre.
Les académiciens intéressés par cette histoire secrète d'Izmit doivent faire des recherches. Peut-être que des informations plus intéressantes pourraient sortir.
La ligne à Istanbul tente d'être réactivée. Ce serait bien si nous pouvions faire une telle étude sur notre ligne de chemin de fer perdue? En fait, c'est très difficile. Comme la route est maintenant sur la route principale, il y a beaucoup de maisons et de lieux de travail. Si cela n’est pas possible, alors un jour, si l’usine Izmit Çuha est remise sur pied, il faut faire quelque chose pour éviter la présence d’une telle ligne. Les gens d'Izmit se souviennent un peu des dates perdues.
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