Solution ferroviaire pour l'exportation de l'industrie sidérurgique

Solution ferroviaire pour les exportations du secteur de l'acier: Les exportations de l'UE, de l'Autriche, de la Hongrie, de la Pologne, de la République tchèque et de la Slovaquie ont mené l'Union des exportateurs d'acier.
L’Association des exportateurs d’acier (CIB), qui s’emploie à accroître les exportations d’acier de la Turquie, a examiné le ıları European 5 (composé de l’Autriche, de la Hongrie, de la Pologne, de la République tchèque et de la Slovaquie), les exportations d’acier vers l’Europe centrale étant très faibles. À l’origine, le CIB, qui organise une conférence sur les exportations de chemins de fer İB pour l’Europe, envisage de mettre en place des comités commerciaux dans le cadre du programme URGE pour ces pays.
Exportations du secteur sidérurgique vers les pays de l’Union européenne; L'Autriche, la Hongrie, la Pologne, la République tchèque et la Slovaquie occupent la dernière place. Selon les données de l'Association des exportateurs de l'acier, l'Union européenne de la Turquie dans les 2015 2,8 millions de tonnes d'exportations effectuées par la Pologne niveau 1,6 pour cent de; 0,9 en Autriche; La Hongrie, 0,4, la République tchèque et la Slovaquie ont reçu des actions 0,3. Au cours de la période janvier-avril de 2016, le tableau est resté inchangé et les parts de ces pays étaient les suivantes: 1,5 en Pologne; Autriche et République tchèque 0,5; 0,3 en Slovaquie et 0,2 en Hongrie. L’industrie sidérurgique, à son tour, affiche des résultats positifs en matière d’exportations vers d’autres pays européens tels que le Royaume-Uni, la Roumanie, l’Italie et l’Espagne.
Problème, coût logistique
Les exportateurs d’acier, qui étudient les raisons des faibles niveaux d’exportation d’acier vers le 5 européen, ont constaté que le problème découlait du coût élevé de la logistique, qui a eu une incidence négative sur les exportations. Ainsi, l’Association des exportateurs d’acier, qui a commencé à travailler pour trouver des solutions de rechange, a tout d’abord coopéré avec Rail Cargo, la plus grande entreprise de transport de marchandises d’Europe, détenue par les Chemins de fer autrichiens, pour évaluer les avantages du rail et de l’exportation. L'Union, qui a écouté les exportateurs lors de la conférence sur l'exportation avec Rail to Europe organisée avec la participation d'exportateurs du secteur de l'acier, a permis aux entreprises de se familiariser davantage avec les services offerts par Rail Cargo.
Les études continueront
Namık Ekinci, président de la Board of Steel Exporters 'Association, a déclaré: gel Nous souhaitons faciliter l'exportation de nos membres dans cette région, augmenter leurs exportations, avoir une part des produits qu'ils ne peuvent pas exporter et assurer la durabilité de leurs exportations dans ces régions. Nous avons fait le premier pas avec la coopération de la société d'État autrichienne Rail Cargo. Nous continuerons à travailler avec nos sociétés membres. Afin de surveiller de près les avantages de l’entrepôt de terminaux à Vienne, nous envisagerons de prendre des initiatives en tant qu’Union. Nous développerons également différentes méthodes pour remédier à nos inconvénients par rapport aux pays concurrents. Par exemple, nous produirons des solutions pour que nos importateurs puissent obtenir les produits dont ils ont besoin à l’emplacement le plus proche. Ainsi, nous rendrons notre existence durable sur ces marchés.
Namık Ekinci a déclaré qu'ils se concentraient sur l'augmentation de leurs exportations vers l'Europe et a déclaré: Avrupa, nous visons à exploiter pleinement le potentiel de nos exportations vers l'Europe. Afin de soutenir cet objectif, nous prévoyons d'organiser des délégations commerciales et des comités de passation des marchés publics en Europe centrale au cours de l'année 2016.