Réglementation de la circulation pour la construction du passage inférieur de la station YHT à Ankara

La réglementation de la circulation pour la construction du passage inférieur de la gare YHT d'Ankara était en train de changer: le «nouveau règlement de la circulation», qui a commencé à être appliqué avant la construction du passage inférieur de la gare de train à grande vitesse de TCDD sur le boulevard Celal Bayar, était une épreuve. Il n'y a pas assez de chaussées dans les itinéraires temporaires déterminés temporairement.
Le nouvel accord de circulation, qui avait été mis en place avant l’opération du passage inférieur par TCDD dans le but de fournir une entrée / sortie à la gare de train à grande vitesse en construction sur le boulevard Celal Bayar, a entraîné l’échec du trafic régional. Un itinéraire alternatif pour le trafic de boulevard a été déterminé dans le cadre du nouvel arrangement de trafic mis en place avant la construction du passage inférieur. Dans ce contexte, le trafic dans la région concerne environ 2 pour la semaine. Les conducteurs dans la direction centrale sont reliés au boulevard Celal Bayar en empruntant l’itinéraire Parmak Sokak-Ali Suavi, rue Tok. Les conducteurs qui conduisent en direction d'Ankara Bulvarı empruntent la voie parallèle depuis la faculté d'ingénierie et d'architecture de l'Université de Gazi.
CUISINE TRAFIC D'ÉLEVAGE DE PARC
Cependant, le nouvel agencement de la circulation crée des difficultés pour les conducteurs et les piétons. La circulation est bloquée dans la région car le passage à niveau du véhicule est prévu sur les voies 2 dans les itinéraires alternatifs déterminés provisoirement. En direction d'Ankara Bulvarı, la densité du boulevard de la voie 3 et la liaison routière parallèle avec les voies 2 mènent à des files de véhicules qui s'étendent jusqu'au pont Sıhhiye. Dans la direction opposée, il y a un embouteillage à cause des véhicules garés dans les rues où les panneaux sont «garés».
PAYS DE GALLES
Les piétons et les conducteurs sont les victimes de l’université, du centre d’affaires, du centre commercial et des restaurants. Les piétons sont obligés de marcher sur la route, car le nouveau doigt asphalté, Ali Suavi et Tok ne sont pas des trottoirs dans certaines parties des rues. Les citoyens qui ne peuvent pas utiliser la voiture garée sur les trottoirs peuvent provoquer des accidents.