Projet du centre logistique de Malatya Forgot Mu

Projet du centre logistique de Malatya Forgotten Mu: En ce qui concerne le projet de centre logistique, qui a commencé à être mis en place à Malatya et qui a été annoncé par la Direction générale de la TCDD, le processus n'a pas évolué de manière positive et aucune étude n'a été menée pour maintenir le projet à l'ordre du jour.
QU'EST-CE QUE L'ANCIEN VECTEUR SELF?
L'ancien député de l'AKP Malatya, Omar Faruk Oz, a déclaré 2014'da dans un communiqué, tandis que le député, le village des chemins de fer, était considéré comme un chemin de fer de village logistique par le centre de transfert, par exemple.
La Direction générale de la TCDD et de Malatya, le centre régional de levage de charges, la création d'un village logistique chargé de poursuivre les efforts intensifs du village de MP Öz ,, Logistics, station de transfert et de chargement, ne bénéficieront pas uniquement à Malatya. Les véhicules de fret, les camions et les camions des provinces et des districts seront transportés à Malatya par train. L'application du village logistique constituera un investissement et une acquisition importants pour Malatya.
TI TCDD 1 TRAVAILLE SUR L’ANNÉE “
L'ancien député Öz, January 2015'da, explique:
Du La question du centre logistique était une question que nous avons suivie. Il est possible pour nous d'utiliser le centre logistique de Malatya en tant que centre logistique et centre logistique. Avec à peu près toutes les années 1, la direction de TCDD a travaillé dessus. Mais ils ont finalement décidé que cet endroit n'était pas techniquement un centre logistique. Par la suite, à la suite de mes rencontres avec la zone industrielle organisée et le GRT, un terrain de 180 se trouve près de la gare de Yazlak. Je suis allé voir ce trésor au pays. La direction de TCDD a également exprimé son avis d'être le centre logistique de ce lieu. Seulement 1. La moyenne 1 millions de tonnes dans la zone industrielle organisée, 2. La zone industrielle organisée semble également représenter une charge annuelle d’environ 800 mille tonnes. Cela suffit pour créer un centre logistique à Malatya. À moyen et long terme, ces cargaisons vont augmenter et, par conséquent, un centre logistique est nécessaire à Malatya.Selon les rapports du service des charges de TCDD, ce dernier a été transféré au département des projets et des investissements de TCDD. Actuellement, des études de faisabilité et d’enquête sont en cours. Avec la création du centre logistique de Malatya, les marchandises produites par les Malatiens seront transportées plus rapidement et à moindre coût, aussi bien au point de production des produits agricoles que dans la zone industrielle organisée du port. Nous suivons de près cette situation.
"LA RÉUNION DOIT ÊTRE MONTRÉE"
Expert-comptable assermenté Bahadır Altaş, Malatya Au cours de son mandat en tant que président du SMMMO, le problème de l'usine de réparation de wagons (VOF) de Malatya, vieux de 40 ans, est l'un des derniers jours de Malatya au nom de « il ne faut pas oublier qu'il y a une perte.
Cette question, qui figure parmi les problèmes en suspens de Malatya, a été récemment mise à l'ordre du jour par Ömer Faruk Öz, ancien député du parti AK, sous la forme de la transformation de l'usine de réparation de wagons en un centre logistique. Cette question n'a jamais été soulevée par les députés. L'idée de faire de l'usine de réparation de wagons un centre logistique a été suivie par le député du parti AK, Malatya, Ömer Faruk Öz, en décembre 2014. Depuis lors, il n’ya plus d’informations sur la création du Centre de logistique à Malatya.
Les députés de Malatya, en particulier le maire de la municipalité métropolitaine de Malatya et le Centre logistique de la Chambre de commerce et d’industrie de l’atelier de réparation de Wagon, devraient convertir le spectacle. La contribution du centre logistique à l'économie de Malatya et à l'économie de la région en raison de la position géographique du secteur des transports dans l'axe est-ouest et nord-sud en raison de l'émergence de l'avantage concurrentiel qui émergera lorsque la région de transfert et les activités logistiques qui en découleront augmenteront l'économie de la ville, l'emploi et l'amélioration des conditions de vie contribuera.
CENTRES LOGISTIQUES
Pendant ce temps, sur le site officiel de la Direction générale des chemins de fer d’Etat turcs (TCDD), les informations suivantes sont partagées sur les centres de logistique et les projets en cours:
«Les centres logistiques sont situés à Istanbul, où le potentielHalkalı), Kocaeli (Köseköy), Eskişehir (Hasanbey), Balıkesir (Gökköy), Kayseri (Boğazköprü), Samsun (Gelemen), Denizli (Kaklik), Mersin (Yenice), Erzurum (Palandoken), Usak, dans le sud-ouest de la Russie. (Yeşilbayır), Bilecik (Bozüyük), Kahramanmaraş (Türkoğlu), Mardin, Sivas, Kars, Izmir (Kemalpaşa), Şırnak (Habur) et Bitlis (Tatvan).
7 NUMÉROTÉ EN SERVICE
Samsun, Usak, Denizli, Halkalı, Eskişehir (Hasanbey) et Balıkesir (Gökköy) ont été mis en service. Les travaux de construction se poursuivent dans les centres logistiques de Bozüyük, Mardin, Erzurum, Mersin (Yenice), Kahramanmaraş (Türkoğlu) et İzmir (Kemalpaşa). Les travaux d’appel d’offres, de projets et d’expropriation liés à d’autres centres logistiques se poursuivent.
QU'Y A-T-IL DANS LE CENTRE LOGISTIQUE?
Dans un centre logistique;
• zones de chargement et de déchargement des conteneurs,
• les zones collées,
• Bureaux clients, parking, parc TIR
• banques, restaurants, hôtels, installations d’entretien et de lavage, stations-service, entrepôts,
Il existe des moyens de former pour l'acceptation et l'expédition.
LES PAYS SONT CONFORTABLES POUR UN SOUFFLE K
Les centres logistiques, qui constituent le principal pilier du secteur de la logistique, offrent aux zones urbaines de nouveaux espaces de vie.
Les centres de fret et les entrepôts situés dans la ville sont également acheminés vers les nouveaux centres logistiques et ces sites sont intégrés à la ville. Les activités de chargement, de déchargement et de transport en dehors de la ville contribuent grandement à la réduction du trafic urbain.