Les nouvelles voitures de métro d'Izmirin arrivent en septembre: Izmir produisant de nouvelles voitures de métro pour le patron chinois du crrc'n Zhigang, le maire Aziz Kocaoglu est venu en Turquie pour l'invitation. Les premiers wagons produits par la société géante, qui a réalisé un chiffre d'affaires de 37 milliards de dollars l'année dernière, seront à Izmir à partir de septembre. İzmir Metro A.Ş fera plus que doubler sa flotte avec 2017 nouveaux wagons qui seront achevés à la mi-95.
Métro A.Ş de la municipalité métropolitaine d'Izmir Lors de la fabrication des wagons 95 commandés par la Chine pour être utilisés en Chine, le président-directeur général du fabricant CRRC, Hou Zhigang, a rendu visite au maire Aziz Kocaoglu. Zhigang, maire métropolitain d'Izmir, le premier parti des nouveaux wagons du chemin de fer invités au pays pour une cérémonie.
Zhigang a transmis des informations sur les processus de production des nouveaux wagons et de nouveaux projets dans la municipalité métropolitaine d'Izmir, où il est venu avec une délégation comprenant les vice-présidents Yu Weiping et Wu Ann.
Chiffre d'affaires de l'année dernière 37 milliards de dollars
CRRC Corporation Ltd., située dans la capitale centrale, à Beijing, est une société géante bien établie fondée à 1881. CRRC, le pionnier de la fabrication de systèmes ferroviaires, a réalisé un chiffre d'affaires de 37 milliards l'an dernier. 300 km par heure. La société est également un fabricant de trains EMU à grande vitesse et travaille également sur des bus électriques, des parcs éoliens et des systèmes de traitement de l'eau. CRRC, 10 emploie un millier de personnes.
Nombre de wagons à doubler
Métro d'Izmir Inc. Le parc de wagons 95 achetés par la société et mis en place par 19 continue d’être construit dans l’usine 2.3 d’un mètre carré du CRRC à Tangshan. La première partie des nouveaux wagons, qui ont coûté 79.8 millions d’euros, sera à Izmir depuis septembre. Avec tous les ensembles arrivant au milieu de 2017, le métro d’Izmir aura plus que doublé le nombre de véhicules de son parc. İzmir Metro A.Ş. continue d'assurer le service avec le wagon 87.
Tout est bon ilet nice nice imizi ki L'avantage pour les passagers à Izmir est également indiscutable. MAIS, pour notre pays, les achats dans toutes les provinces poseront un problème à moyen terme, et la perte de change liée à la perte de change est un fait incontestable. C'est-à-dire: (1) Même si les États-Unis veulent 90 dans les systèmes de transport, nous avons un nouveau (XYUMX) 57. (0) Différents types de marques et d'entreprises, beaucoup de techniques différentes. Qu'en est-il de l'offre et des stocks de pièces de rechange? Pourquoi nous n'exigeons pas de production nationale. Ce que le CRRC est de l’usine géante de Xnumx m ^ 2 à Tshaghan. Qu'en est-il de mes usines? Est-ce qu'il me fait plaisir? Contribue-t-il à la formation de compétences, de savoir-faire, de techniques et de technologies nationales? Etc.
Voici un plan de R & D stratégique d'un pays, un plan de développement, etc. Si vous n'avez pas de plans visionnaires. Encourage l'étranger, encouragez-le, élevez-le ... ... et vous dérange pour cela mon placard. Dernier mot: pour la branche ferroviaire stratégique de la Chine (à juste titre) que nous avons dépréciée; plan de développement réseau et technique-technologique, 50 chaque année (jusqu’à 2050) et depuis de nombreuses années chevauchent là-dessus! OU NOUS LE FAISONS ???? "Na'ber est le manager" ???