Gulf Bridge se prépare pour la fête du Ramadan: Le pont Izmit Gulf Crossing, qui est le pilier le plus important du projet de route Gebze-Orhangazi-Izmir, amènera la route reliant İzmir à 3,5. Le pont sera ouvert avant que l’Aïd al-Fitr puisse rouler à une vitesse de plus de 120 kilomètres de véhicules privés.
Le mois dernier, le dernier pont de la cérémonie qui s’est tenue à Izmit Bay Crossing bridge fonctionne à merveille. Après la mise en place des ponts et la fin du processus de soudage, les ponts sont recouverts de peintures isolantes spéciales qui empêchent la corrosion. Au cours de ce processus, le dessus des ponts est d'abord nettoyé de la rouille formée par la méthode du sablage. Ensuite, 5 est peint avec des peintures isolantes spéciales ayant différentes propriétés pour empêcher la formation de rouille. Après l'achèvement de ces opérations sur tout le pont sera pavé. Des conteneurs spéciaux ont été apportés sur le pont pour permettre aux travailleurs de manger. Il y a aussi des caravanes mobiles sur le pont.
TRAFIC INTENSIF OCCASÉ SANS OUVERTURE
Pendant les travaux, la circulation sur le pont était intense. La limite de vitesse sur le pont est actuellement définie en kilomètres 10. Les fourgonnettes de service transportant des travailleurs, des chariots élévateurs à fourche, des grues et des camions transportant des matériaux se déplacent maintenant à cette vitesse sur le pont. Une fois les travaux terminés, les automobilistes pourront traverser le pont à une vitesse maximale de 120 kilomètres.
LE RESTE DU PONT EST ÉTABLI À LA SORTIE DE GEBZE
D'autre part, la construction de l'installation de loisirs à la sortie du pont de Gulf Crossing du côté de Gebze se poursuit. Dans la zone où il y aura une station-service pour les chauffeurs, il y aura également différents magasins où faire leurs achats.
TRAVAUX DE FINITION DE TUNNEL GRANDS 3
D'autre part, le tunnel de Samanlı de la route reliant les districts Altınova et Orhangazi de Yalova a été achevé. Le tunnel, composé de deux tubes distincts, chacun étant constitué de 3 mille compteurs 590, est également équipé d’un équipement électromécanique et est prêt à fonctionner. On apprend que les travaux d'excavation et de soutien ont été réalisés dans deux tubes, chacun des compteurs 1250, situés dans le tunnel de Selçukgazi, dans la section de Bursa du projet. Le tunnel Seljazi, où les travaux de revêtement de béton sont terminés, a indiqué que des équipements électriques et électromécaniques avaient été installés. Dans le tunnel de Belkahve, qui comprend deux tubes distincts, chacun étant un compteur 1605, les processus d’excavation, de support et de revêtement du béton sont terminés et les travaux électriques, électroniques et électromécaniques se poursuivent.
FRAIS DE TRANSPORT 35 DOLLAR PLUS
Hauteur de la tour en mètres 252, largeur du pont en mètres 35.93, 2 mille mètres 682 au total prévus comme travée centrale du pont Les mètres 1550 seront le quatrième plus grand pont du monde, avec la plus grande mi-portée. Une fois le pont terminé, 3 servira de voie 3 pour se rendre et arriver à 6. Il y aura également une voie de service sur le pont. Lorsque le pont traversant le golfe est terminé, le temps de traversée du golfe est maintenant de 2 en ferry et de 1 en ferry. Le pont Izmit Bay Crossing est réalisé avec un investissement de 6 milliards de dollars. Lorsque le projet sera achevé, il est prévu de réduire la route Istanbul-Izmir, qui dure 1.1-8 heures, à des heures 10 et de réaliser des économies annuelles de un million de dollars 3,5. Le péage sur le pont sera de 650 dollars plus TVA.
433 DU PROJET KNLOMETRIQUE 57 TERMINE
Le projet d’autoroute Gebze-Orhangazi-İzmir (y compris les routes de traversée et de liaison du golfe d’Izmit), attribué selon le modèle Construction-Exploitation-Transfert de la Direction générale des routes, couvre le kilomètre 384, dont le kilomètre 49 et le chemin de jonction kilométrique 433. 94 pour cent dans la section Gebze-Gemlik, 87 pour cent dans la section Gebze-Orhangazi-Bursa, 84 pour cent dans la section Kemalpaşa Separation-İzmir, 62 pour cent réalisation physique a été fournie dans l'ensemble du projet. 7 mille employés 908 participant au projet et un total de machines de travail 1568 ont été appris.
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