3. le projet d'itinéraire du chemin de fer qui traversera le pont n'est pas terminé

1. Le projet de tracé du chemin de fer qui traversera le pont n'est pas terminé: Binali Yıldırım, ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, a déclaré: «Le tronçon Kurtköy-Akyazı du projet d'autoroute du nord de Marmara a été remporté par le groupe de coentreprise Limak-Cengiz et le tronçon Kınalı-Odayeri a été remporté par le groupe Kolinen-Odayeri.

Le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Binali Yıldırım, a déclaré: "Le groupe de coentreprise Limak-Cengiz a remporté le tronçon Kurtköy-Akyazı du projet d'autoroute nord de Marmara, et le groupe de coentreprise Kolin Construction-Kalyon-Hasen a remporté le tronçon Kınalı-Odayeri". m'a dit.

Le ministre Yıldırım, lors de la conférence de presse tenue à la Direction générale des autoroutes, a déclaré que le pont Yavuz Sultan Selim, qui est sur le point d'être achevé, que l'autoroute de 95 kilomètres se termine à Kurtköy du côté anatolien et que le prolongement de la route de Kurtköy à Akyazı au nord d'Izmit est de 169 kilomètres.

Expliquant que l'appel d'offres de construction a été réalisé par KGM avec le modèle Build-Operate-Transfer (BOT), le ministre Yıldırım a déclaré: «À la suite d'un travail très méticuleux, des dossiers d'appel d'offres de près de 160 12 pages ont été finalisés en 169 jours. 8 offres reçues pour le tronçon de XNUMX kilomètres. " il a parlé.

Le gagnant du partenariat 6 9 année 12 XVIII jour co-entreprise Limak-Cengiz a annoncé que le Lightning, a déclaré:

«Si vous déduisez la période de construction de 3 ans à partir de maintenant, la route sera cédée à KGM à l'issue d'une période d'exploitation de 4 ans et 3 mois, proche de 9 ans. Un projet d'une telle envergure à réaliser de cette manière à un coût démontre en fait la puissance de la Turquie. "

Yildirim, la réalisation de ce projet définira les prêts pour les groupes d'initiative énonçant leurs propres, la Banque européenne pour la reconstruction et le développement dans la proposition de la lettre d'intention notée.

Déclarant que le tronçon en question est de 169 kilomètres au total, partant de Kurtköy et se terminant à Akyazı, Yıldırım a déclaré qu'il y aura 2 × 4, c'est-à-dire 4 voies de départ, 4 voies d'arrivée.

Le montant total de l'investissement de milliards de livres 4,5 a été transféré à Yildirim. La période d'investissement est prévue pour environ 3 années, a-t-il déclaré.

Rappelant que le projet a été construit de Kurtköy, qui est la continuation du projet, à l'aéroport et sera inauguré le 26 août, Yıldırım a souligné qu'il est de 95 kilomètres, y compris le pont Yavuz Sultan Selim, et qu'il dépasse 200 kilomètres avec les routes d'adhésion.

Déclarant qu'il y a une autre section de 88 kilomètres à relier à Kınalı, à l'asphalte d'Edirne et à l'autoroute TEM depuis l'aéroport, le ministre Yıldırım a déclaré:

«L'offre de ce département a été faite simultanément avec le modèle BOT. 8 offres sont arrivées ici. Le groupe de coentreprise Kolin-Kalyon-Hasen est le groupe qui donne la période d'exploitation la plus basse, y compris la période de construction. La période d'exploitation proposée est de 7 ans 9 mois 12 jours. Lorsque nous supprimons la période de construction d'environ 3 ans d'ici, la période d'exploitation restera de 4 ans 9 mois et 12 jours. Les entreprises gagnant la valeur d'expropriation dans les deux segments apporteront 500 millions de lires. Le reste sera couvert par le budget de KGM. »

Yildirim a déclaré que le coût d'investissement total de cet endroit serait de 2,7 milliards de lires.

«La route de 250 kilomètres sera construite avec 4 départs, 4 arrivées, 8 voies, dont deux seront additionnées. Le coût total est d'environ 7 milliards de lires. Ce combustible a été réalisé en 3 ans sans utiliser les ressources du budget général de KGM. C'est à la fois l'économie et l'emploi et ne prennent pas en compte les contributions apportées au développement des infrastructures turques. Nous les considérons d'où ils venaient de Turquie, où, il a réalisé ce que cela signifie stabilité et confiance dans cette offre ouverte et clairement révélée. La Turquie à long terme est le meilleur moment pour investir dans l'avenir une fois de plus, nous avons droit à cet appel d'offres. "

Yıldırım a également donné les informations suivantes sur les péages des routes:

«Le péage total pour la section de 88 kilomètres entre Kınalı et l'aéroport sera de 10,5 lires plus TVA dans les taux de change actuels. Du côté asiatique, de Kurtköy à Akyazı, 169 kilomètres seront de 19 lires plus TVA. Si nous considérons cela dans son ensemble, c'est-à-dire que les utilisateurs paieront 52 lires plus la TVA de Kurtköy à Akyazı, en entrant de Kınalı, en passant par le pont Yavuz Sultan Selim. La garantie de trafic sur ces routes varie entre 75 125 et 3 90. Un peu plus dans les endroits à fort trafic, moins dans les endroits à faible trafic. La distance entre Kurtköy et le 25e aéroport est d'environ XNUMX kilomètres, ce qui devrait être de XNUMX TL plus TVA. "

Ministre Yıldırım, 1 milliards de livres, y compris l'expropriation, environ 8 milliards de livres seront investis, environ 4 années d'activité à la fin de l'État seront transférées à l'État, le résultat de l'appel d'offres a déclaré non participants.

Concernant l'appel d'offres pour la ligne de chemin de fer qui passera sur le pont Yavuz Sultan Selim, le ministre Yıldırım a déclaré que l'infrastructure pour le passage à niveau du pont est terminée, mais que le projet de voie ferrée n'a pas encore été achevé dans les parties européenne et asiatique du pont.

Après la fin des projets en question pour expliquer la construction de Lightning, l’ouverture du pont aura lieu, mais la direction du train l’a annoncé.

La ministre Binali Yildirim a ajouté qu'en raison des coûts élevés des projets de voies ferrées comportant des pentes et des virages, un travail très rigoureux est en cours.