Entre horloge temps de transport Zone à Istanbul Isparta- Dans le 4: Isparta- Denizli- Burdur- être déployé en Afyonkarahisar ligne il a été entré dans la dernière aussi longtemps que le premier système de signalisation intérieure de la Turquie. 2016 27 Milliers 500 Mille crédits ont été affectés au budget d’investissement de 2017. Le projet se terminera par 85. Coût total: 376 Million TL. La longueur est 100 KM. Le projet sera l'œuvre des ingénieurs turcs de XNUMX.
8,5 MILLION TL POUR YHT
L’État a accordé au Programme d’investissement 2016 l’allocation pour l’enquête sur les trains à grande vitesse hautement qualifiés, les projets et les services d’ingénierie. Allocation d’année 2016 Millions 8 500 Milliers. L'étude, la faisabilité et l'évaluation d'impact sur l'environnement seront menées à Afyon, Antalya, Burdur, Eskişehir, Isparta et Kütahya.
Sous la coordination de TÜBİTAK, BİLGEM et İTÜ avec 85 Million TLfinancing; 100 Construction d'ingénieurs turcs; premier yerlisinyalizasyo le système de la Turquie sera installé dans Isparta
A LA TURQUIE EN PREMIER
Les ingénieurs turcs de 100 seront les travaux de la dernière étape du système de signalisation ferroviaire. Pour la ligne 376 KM couvrant Isparta, Denizli, Burdur et Affan, le crédit 2016 27 Mille TL a été affecté au programme d’investissement 500. La décision a été publiée au Journal officiel, 31 March 2016, jeudi et le nombre de copies répétées de 29670.
Coût total 85 Million TL
Le coût du projet a été annoncé sous la forme 85 Million TL. Les travaux commencés sous 2012 seront terminés sous 2017. 31 2015 décembre 14 pour le projet a été estimé en tant que dépense quantitative: 682 Million 2016 Milliers TRY. 27 Million 500 Mille TL ajoutés au programme d’investissement XNUMX
Si les étrangers le faisaient, le coût aurait été de 185 Million TL
Le projet est géré par TCDD, TÜBİTAK, BİLGEM et İTÜ. Une fois les travaux terminés, ce sera le travail des ingénieurs turcs de 100. Ainsi, il sera déployé dans Isparta, premier sinyalizasyonsiste indigène de la Turquie moi. Le coût aurait coûté 185 Million TL si les entreprises étrangères réalisaient l'investissement.
La République de Turquie État des chemins de fer (TCDD), Turquie Conseil de recherche scientifique et technologique de Turquie (TUBITAK) - Informatique et information sur la sécurité des technologies de pointe du Centre de recherche (WISE) et Université technique d'Istanbul (ITU) la coordination des 85 millions de budget « Système national de signalisation des chemins de fer » développé .
DES TRAVAUX D’INGÉNIEURS ENTIÈREMENT TURQUE SIGNALANT ILKISPARTA
La République de Turquie État des chemins de fer (TCDD), scientifique Turquie et teknolojikaraştır Conseil de la Turquie (TUBITAK) - Informatique et sécurité de l'information avancée teknolojileraraştır Center (WISE) et l'Université d'Istanbul technique (UIT) et le budget 85 millions en coordination avec le système de signalisation ferroviaire national « a été mis au point. La fin du système fonctionne.
En 2009, 10. Le système national de signalisation ferroviaire, développé en coopération avec le TCDD, le TÜBİTAK-BİLGEM et l'Université technique d'Istanbul, conformément à l'objectif `` Développement de l'industrie ferroviaire domestique '' déterminé par le Conseil des transports, sera achevé en 2017.
8.5 MILLION TL PAIEMENT POUR YHT
2016 Million Des crédits 8 Mille TL ont été alloués au programme d’investissements d’une année 500 pour le projet de train à grande vitesse (YHT). Les travaux se dérouleront à Afyonkarahisar, Antalya, Burdour, Eskisehir, Isparta et Kutahya.
DÉCISION DANS LA GAZETTE OFFICIELLE
Le programme d’investissement annuel de 2016 et ses crédits ont été publiés au Journal officiel 31 de mars 2016 de jeudi et au numéro en double de 29670. Rapport d'étude, de faisabilité et d'évaluation de l'impact sur l'environnement (EIE) pour 35 Million 570 Mille TL seront dépensés. 2016 est le budget d’investissement annuel de 8 Million 500 Milliers TL X
CHAPEAU: Eskişehir- Kütahya- Afyon- Isparta- Burdur- Antalya
Longueur: 423 KM.
COÛT: 9 Milliard 180 Million TL
VITESSE: 250 KM / H
PRODUCTION: 2016: 2020
PASSAGER: 4.5 Million de personnes par an
CHARGE: Des millions de tonnes de 10 par an débarqueront au port
AVANTAGE: Les exportations de la Méditerranée occidentale seront plus à l'aise en Europe centrale et dans les pays du Nord.
4,5 MILLION PASSENGER. 10 MILLION TONE LOAD:
Un million de passagers 4,5 seront transportés à YHT. 10 Million Tons charge atterrira au port.
VENEZ À 2020
Le projet débutera à 2016 pour la tranche Antalya-Eskişehir, y compris Isparta, et YHT sera achevé à 2020. Le coût de la construction de la ligne jusqu’à Eskişehir a été calculé en milliards 9 180 Million TL. Le coût total est de 11,5 Billion TL.
250 KM / S SPEED
YHT sera: «- 250 KM / H à la vitesse. - Double Line da - Electrique et Signal in -Isparta-Istanbul aura 4 hours avec YHT. »Isparta devrait être conçu pour l'accès au port.
TEMPS DE TRANSPORT ISPARTA-ISTANBUL LANGUE 4 TIME
Train à grande vitesse à grande vitesse (YHT) avec les informations techniques décrites comme suit:
- 250 KM / H à la vitesse.
- Double ligne Çift
- Sinyal électrique et signal
-
Il y aura un temps 4 entre Istanbul et Isparta d'Istanbul »
4,5 MILLION PASSENGER. 10 MILLION DE TONNES SUIVANT LA CHARGE
Le train à grande vitesse hautement qualifié (YHT) vise à transporter 4,5 Million de passagers par an
La charge 10 MillionTon ira au port.
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