L'économie de la Turquie le plus important centre d'Istanbul: Istanbul est le centre le plus important de l'économie de la Turquie, il occupe le premier rang en termes d'investissements publics.
Selon la déclaration du gouvernorat d'Istanbul, Istanbul sera le centre du monde et continuera d'être l'un des projets en cours; Marmaray, 3. L'aéroport, le pont Yavuz Sultan Selim, le Kanal Istanbul, Galataport, le tunnel Eurasia et le port de Golden Horn sont à venir.
À Marmaray, qui se compose de quatre sous-projets, la construction du passage à niveau, des tunnels et des gares du détroit de chemin de fer est terminée.
Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı L’amélioration des lignes de banlieue, de la construction et des systèmes mécaniques, du nouveau chemin de fer, de la fourniture de véhicules, de l’ingénierie et des services de conseil sera achevée en juin 2018.
De Gebze à Haydarpaşa avec la ligne de banlieue, d'ici à Sarayburnu et Yedikule - avec un tunnel tubulaire immergé sous le Bosphore.Halkalı Le projet comprend des lignes de banlieue d'une longueur de 76,3 kilomètres.
Kadıköy-La station d'Ibrahimağa-Ayrılık Çeşmesi, qui est intégrée à la ligne de métro Kartal, a été construite et mise en service par la municipalité métropolitaine d'Istanbul.
Avec le projet, 1 dans une direction pourra transporter 75 mille passagers par heure.Halkalı Le temps de trajet sera de 105 minutes et un total de véhicules 440 sera desservi sur le trajet.
Coût total 10 177 millions de milliards de milliards 359 2015 7 mille livres au total pour le projet d'ici la fin de l'année 278 246 mille millions de livres dépense a été effectuée.
- aéroport
Le 9ème aéroport, dont la fondation a été posée le 2014 juin 2017 et dont l'achèvement est prévu pour 3, sera construit avec le modèle Build-Operate-Transfer, pour un coût de 10,2 milliards d'euros.
L’aéroport sera construit sur une superficie d’environ 76,5 millions de mètres carrés du littoral de la mer Noire, entre les colonies de Yeniköy et d’Akpınar, du côté européen.
L’aéroport, qui se déroulera au stade 4, comprendra toutes les installations qui devraient se trouver dans un aéroport moderne, telles que les aérogares, l’hôtel State Guest House, l’hôtel et le centre de congrès.
L'aéroport, qui desservira 150 millions de passagers par an, portera le titre de "plus grand aéroport du monde" avec cette fonctionnalité. Lorsque l'aéroport, dont la première phase devrait être ouverte le 29 octobre 2017, sera achevé, il est prévu qu'il offrira des opportunités d'emploi à 120 XNUMX personnes.
L’aéroport devait être construit comme un aéroport respectueux de l’environnement, écologique, dégagé de toute obstruction et écologique, produisant sa propre énergie.
Canal d'Istanbul
Projet de voie navigable artificielle avec une partie européenne de l'île à former entre les deux séparant l'Europe et l'Asie, la Turquie est considérée comme l'un des projets les plus ambitieux de l'histoire. Le canal, profond de 25 mètres et large de 150 mètres, reliera la mer Noire à la mer de Marmara.
Avec le projet, le trafic des pétroliers sur le Bosphore sera dirigé vers le canal d'Istanbul et les risques que les pétroliers transportent chaque jour des marchandises dangereuses à travers le Bosphore seront éliminés.
Galataport
Dans le cadre du projet, il vise à réévaluer la région pour le tourisme en aménageant le port situé sur Salıpazarı pour les bateaux de croisière. Le projet, dans lequel environ 112 mille mètres carrés de surface ouverte et fermée seront transformés, a été adjugé pour 16 millions de dollars le 2013 mai 702. Lorsque le projet, dont les droits d'exploitation ont été transférés pour 30 ans, sera achevé, on estime que le nombre de touristes quotidiens venant avec le tourisme de croisière augmentera de 5 à 6 fois.
Pont Yavuz Sultan Selim
Ce projet vise à alléger la charge du trafic de transit à Istanbul et à assurer le transit de véhicules avec un contrôle d’accès, une route de haute qualité, sans interruption, sûre et confortable sans entrer dans le trafic urbain.
La construction d'un pont suspendu long d'un mètre 275 entre Garipçe et Poyrazköy a une longueur totale de 414 km ainsi que l'autoroute du nord de Marmara.
Le coût total du pont, qui s'élève à un milliard de dollars, est considéré comme le plus grand pont suspendu du monde en raison de sa largeur et de sa hauteur.
Le pont Yavuz Sultan Selim, dont la fondation a été posée le 29 mai 2013, est en cours de construction avec le modèle Build-Operate-Transfer. Le pont, dont la réalisation physique a été réalisée à 88%, sera achevé et mis en service en 2016.
Marina en corne d'or et complexe
Le projet comprendra un hôtel, des magasins, un bureau et un centre de congrès 2 70 2 5 400.
Le contrat pour le projet, qui comprend une mosquée de mille personnes, des bâtiments et des infrastructures et espaces techniques connexes, a été signé le 25 septembre 2013. Le montant d'investissement total du projet, qui est de 1,4 milliard de lires, est de 1,3 milliard de lires à payer pendant la période d'exploitation du projet. Le processus d'investissement débutera après l'EIE et l'approbation du zonage du projet, dont le plan de développement de mise en œuvre et le processus d'EIE se poursuivent.
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