Körfez Crossing Bridge OK Bien Combien coûte le passage: Les préparatifs pour l'ouverture du Bay Crossing Bridge reliant les deux côtés du golfe et l'autoroute Istanbul-Bursa-Izmir, qui réduira la distance entre Istanbul et Izmir à 3,5 heures, sont terminés. Alors, quel sera le péage de Bay Crossing Bridge? Voici la réponse ...
Les préparatifs pour l'ouverture du pont Bay Crossing sont terminés. Avant la cérémonie à laquelle assistent le président Recep Tayyip Erdoğan et le Premier ministre Ahmet Davutoğlu, les mesures de sécurité ont été portées au niveau supérieur.
Tous les préparatifs ont été achevés dans le projet historique, dont la longueur totale atteint 384 kilomètres, avec 49 kilomètres d'autoroute, 433 kilomètres de route de raccordement et la construction du projet de construction-exploitation-transfert. Avant la cérémonie à laquelle assistent le président Recep Tayyip Erdoğan et le Premier ministre Ahmet Davutoğlu, les mesures de sécurité ont été portées au niveau supérieur. Alors que la police maritime a augmenté les mesures en mer, les citoyens ont montré un grand intérêt pour l'ouverture. Des tireurs d'élite ont été déployés sur les collines surplombant la zone de cérémonie.
113 AU SOL
L'une des étapes les plus importantes du projet est le pont du passage du golfe, qui relie les deux côtés du golfe. Alors que la base de la tour était achevée, le niveau final du compteur 113 a été atteint. La première installation a débuté en janvier et le dernier pont a été installé aujourd'hui. L'ouverture à la circulation est prévue pour la fin du mois de mai, après la construction de la superstructure du pont suspendu.
Il y a 3 grands tunnels sur l'autoroute. Les travaux électromécaniques et les travaux de revêtement BSK ont été achevés dans le tunnel d'Orhangazi, long de 7 mille 180 mètres. Le tunnel de Selçukgazi, d'une longueur de 2 500 mètres, est achevé à 95%. Les travaux électriques, électroniques et électromécaniques se poursuivent dans le tunnel de Belkahve, long de 3 210 mètres.
Le viaduc d'approche nord de 253, long d'un mètre, a également été achevé. Des kilomètres de 380 sud sur le viaduc sud d’approche ainsi que des travaux d’imperméabilisation, d’isolation et de revêtement en asphalte ont été achevés. Il existe des unités 12 dans la section Gebze-Bursa, des unités 6 dans Bursa-Balıkesir-Kırkağaç-Manisa et des unités 2 dans la section Kemalpaşa-İzmir. Le viaduc 20 entre Gebze et Bursa est en cours d'achèvement, tandis que le viaduc 7 est en cours. Gebze-Orhangazi Bursa-Balıkesir-Kırkağaç-Manisa-Izmir entre les sections des travaux de terrassement, des ouvrages d'art et des travaux de superstructure se poursuit. 13 kilomètres entre la route Izmir-Turgutlu-Kemalpaşa ont été achevés et ouverts à la circulation.
Mehmet Albayrak, président du conseil d'administration de la succursale d'İMO Bursa, qui a participé à la visite technique, a déclaré que le projet, qui a contribué au développement de nombreuses techniques et technologies d'ingénierie, a élargi les horizons des ingénieurs civils et a remercié l'ingénieur en chef İrfan Ünal pour sa présentation. Albayrak a déclaré que la ligne de train à grande vitesse passait également par le pont de passage d'Izmit Bay, qui avait été réalisé avec un départ à 3 voies et une arrivée à 3 voies, avant le début du projet, mais annulée plus tard, soulignant l'importance du train à grande vitesse pour la région. Soulignant que la contribution économique du train à grande vitesse à travers le Golfe sera importante, le président Albayrak a déclaré:
PONT DU GOLFE Combien coûte la taxe de transition?
«Malgré tout, le projet augmentera les bénéfices commerciaux et économiques d'Izmir, Bursa, Yalova et des provinces environnantes. Les frais de péage élevés inquiètent également les citoyens. Pour la solution, les frais de péage, qui sont de 35 dollars + TVA, peuvent être réduits en prolongeant la période d'exploitation. Le projet a été signé avec un modèle de construction-exploitation-transfert, garantissant 75 XNUMX véhicules par jour. Si ce nombre n'est pas atteint, la différence sera versée par l'Etat à l'opérateur. Le péage devrait être déterminé en tenant compte de ces risques.
EXCAVATION DE 12 MILLION DE 911 MILLION DE TL
94, Gebze-Orhangazi-Bursa et 87 à Gebze-Gemlik et 84 à Kemalpaşa-İzmir dans la région de Gebze-Gemlik, où les travaux de construction se poursuivent ont été réalisés dans l'ensemble du projet avec une proportion de 67 dans l'ensemble du projet. Personnel de 7 918, machines 634 12 utilisées aujourd'hui dans le projet, jusqu'à l'expropriation 911 Milliard XNUMX Million de TL dépensées.
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