La route horaire 4 avec le pont de la baie d’Izmit 4 sera réduite en quelques minutes: le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Binali Yildirim, a déclaré qu’il dépensait en moyenne X milliards d’euros par an sur les routes 10. Je veux dire, plus que gaspillé. La route d'une heure 15.5 autour du golfe avec la traversée du golfe d'Izmit tombera à la minute 16 İzmit
Le ministère des transports, des affaires maritimes et de la communication complète les projets qu'il a lancés dans le passé un par un. Peu de temps après la mise en place du dernier bastion du 3e pont, le 21 avril, le dernier bastion du pont de passage d'Izmit Bay est remis à sa place. Le ministre Binali Yıldırım a déclaré que les itinéraires de transport construits jusqu'à présent ont apporté des contributions significatives au pays en termes d'économies de temps et de carburant, et a déclaré: «Les économies réalisées en temps et en carburant en un an seulement sur les routes séparées ont dépassé 16 milliards de lires. Au cours des 10 dernières années, une moyenne de 15.5 milliards de lires a été dépensée pour les autoroutes, elle a remboursé plus que ce qu'elle a été dépensée pour les autoroutes. La route qui prend 4 heures autour du golfe avec la traversée de la baie d'Izmit sera réduite à 4 minutes ». Concernant les 7 projets géants actuellement en cours du ministère, le ministre Yıldırım a déclaré:
ENTREPÔT D'EMPLOI
« Une partie importante des projets de construction en cours dans le secteur des transports en Turquie est parmi les plus grands projets dans le monde. 3. Aéroport, Pont Yavuz Sultan Selim, Autoroute Istanbul-Izmir et Pont du Golfe, Tunnel Eurasia, Istanbul Gebze Halkalı Lignes suburbaines, tunnel Ovit et chemins de fer Bakou-Tbilissi-Kars seront fournis lorsque l'achèvement des avantages économiques et sociaux, ainsi que la construction de la région continueront de contribuer de manière significative à l'économie du pays. Ces projets sont presque un magasin d’emploi. L'analyse de l'impact économique du projet géant 7 montre que leur contribution s'élève à près de 8.6 milliards de livres par an. Dans ces projets, le nombre total d'employés, d'employés au personnel de bureau et d'ingénieurs, est de 65 mille 500. Une part importante des personnes occupées sont des ouvriers qualifiés et du personnel de bureau. De plus, 2 bin 112 est ingénieur. Si nous considérons la famille moyenne de 4, 262 est la passerelle vers un millier de personnes. Ces chiffres ne montrent que la valeur économique et l'emploi qu'ils procurent pendant la construction. Lorsque ces projets seront mis en service, leur contribution économique et leur emploi seront beaucoup plus élevés. Ce n’est que lors de l’ouverture de l’aéroport 3 que 210 emploiera un millier de personnes.
CONTRIBUTION À LA RÉGION GRANDE
Le coût des salaires, de la nourriture, des dépenses vestimentaires, de l'équipement et des besoins matériels des projets géants est toujours important. La plupart de ces besoins sont satisfaits par les artisans régionaux. Les employés résident dans les zones voisines où la construction se poursuit et paient également leurs salaires dans cette zone. Au cours de la dernière année 13, des étapes importantes ont été franchies dans les domaines du transport et des communications. 253.3 a été investi en milliards de livres sterling. Nous ne prenons pas en compte les pertes de temps et d’argent pour éviter des dommages à la nature et aux tissus historiques et nous nous efforçons de protéger ces tissus. Aéroport Ataturk d'Istanbul, 3. Aéroport, 3. Nous avons réalisé le viaduc 37 avec le souci de protéger l’environnement et l’histoire sur la route reliant le pont à la baie d’İzmit.
SITUATION FINALE DANS 7 DEV PROJECT
TROISIEME AEROPORT
La première étape se terminera à 2018
L’appel d’offres pour l’année 25 22 152 33, en millions d’euros plus TVA, et le Joint Venture Group Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon avaient présenté l’offre la plus élevée. Les coûts d'investissement et la valeur locative annuelle des 1.1 milliards d'euros au total comme un projet, jusqu'à présent, ont également fait le plus grand projet du genre en Turquie. Lorsqu'il sera achevé, ce sera le plus grand aéroport du monde et un important centre de transfert desservant les pays de la région. 200 milliards d’euros sera le terminal 1.5 d’un mètre carré où les revenus locatifs annuels et les avions 2018 pourront transporter des passagers simultanément. En XNUMX, la première étape sera achevée et mise en service.
* Nombre total d'employés, y compris les sous-traitants: 13.000
* Progrès physique: pourcentage de 14
* Investissement à ce jour: 1.5 Euro (5 milliards de livres).
* Emploi direct lorsque le projet est complètement terminé: personne 209.525
* Contribution au PNB: pourcentage de 4.52
* Nombre de passagers: 100.000 millions
PONT YAVUZ SULTAN SELİM
Le pont de la voie 10 s'est approché de la fin
Le pont Yavuz Sultan Selim entrera dans l'histoire mondiale de l'ingénierie avec ses nombreuses caractéristiques en termes de technique, de matériaux et de systèmes de support utilisés. Le système porteur a été conçu comme un «pont hybride» combinant un pont suspendu et un pont à élingue tendue. Il comporte un total de 4 voies, dont 2 voies d'autoroute dans les directions de départ et d'arrivée et 10 voies de chemin de fer au milieu. La largeur du pont est de 59 mètres. Cela lui vaut le titre de pont suspendu le plus large du monde. La hauteur de la tour est de 322 mètres et ce chiffre est un record mondial. Avec une longueur totale de 1408 mille 2 mètres, avec une portée de 164 mètres, et avec cette caractéristique, il remportera le titre de « le plus long pont suspendu du monde avec un système de rails ».
* Coût d'investissement: milliards de 2.5.
* Emploi: 6 mille personnes
* Contribution économique annuelle à la région: 1.75 milliards de LT
AUTOROUTE ISTANBUL-IZMIR
Dernier Tabla 21 en avril
Le pont qui traverse la baie d'Izmit, qui est construit dans le cadre du projet de route ISTANBUL-Izmir, compte parmi les plus grands ponts suspendus 4 de mi-portée au monde. aura lieu. 21 sera mis en service en avril et le pont sera ouvert en mai. 4 passera à l'heure 4 heure par heure.
* Le coût du projet İzmit Bay Crossing: 6.3 milliards de dollars.
* Emploi total: personne 7 bin 918
* Salaire, équipement et dépenses de fabrication des employés pour l’année totale: 375 millions de TL.
LIGNES DE FENÊTRE ISTANBUL GEBZE RING
2018 sera en service
Le projet devrait être achevé et mis en service après deux ans.
* Coût: milliards d'euros 1.042.
* Emploi total: personnes 829
* Contribution économique annuelle du projet dans la région: 500 millions de TL
PROJET EURASIA TUBE TRANSITION
Le compte à rebours a commencé
Le projet de croisement de tube en Eurasie, jumeau de MARMARAY, constituera le tunnel le plus profond au monde sous la mer. 2016 sera mis en service à la fin.
* Longueur totale de 14.6 km
* Longueur sous l'eau: 3.4 km
* Emploi total: personnes 1800
* Contribution économique annuelle à la région: 560 millions de livres turques
* Gain de temps: heures 52.000.000 / an
* Économie de carburant: 160.000.000 TL / an (million de litres de carburant 38)
* Contribution environnementale: réduction des émissions de tonnes 82.000
* Recettes de l’État: dans le projet, le montant des revenus provenant des péages sur les véhicules sera fourni par l’État afin de générer un revenu annuel d’environ 100 millions de livres égyptiennes.
CHEMIN DE FER BAKU-TİFLİS-KARS
Le troisième plus grand projet
Après les projets BAKU-Tbilisi-Ceyhan et Baku-Tbilisi-Erzurum, ce sera le troisième grand projet des trois pays. Bosphore Tube Crossing (Marmaray) du projet de chemin de fer BTK et lorsque le projet est achevé, d'Asie en Europe, une partie importante de la charge qui peut être transporté dans des volumes importants d'Europe vers l'Asie restera en Turquie. Turquie, à long terme être en mesure d'obtenir des milliards de dollars en revenus de transport. Lors de la mise en service de la ligne, 1 pourra transporter des millions de passagers et des millions de tonnes 6.5. En 2034, on estime que le million de passagers 3 et la capacité de transport de fret 17 seront augmentés sur cette ligne de projet.
* Emploi total: personne 8 bin 237
* La contribution économique du projet à ce jour: 988 millions de TL
OVİT DAĞI PASSES
Rize et Erzurum se réunissent
La route reliant RİZE à Erzurum est traversée par un tunnel routier situé sur le col de l’Ovit à İkizdere-İspir. En construction double tube. La longueur sera le kilométrage 14.7. le plus haut sera une fois terminé le deuxième plus long tunnel du monde de la Turquie.
* Coût total: 719 millions de TL
* Emploi: personnes 600
* Contribution économique annuelle à la région: 60 millions de livres turques.
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