Une fois le pont de Gulf Crossing terminé, le documentaire sera terminé.
Les travaux se poursuivent rapidement sur le pont de passage du golfe d'Izmit, qui est le tronçon le plus important du projet qui permettra de réduire la route entre Izmir à 3,5 heures. Le 7 janvier 2016, le placement des ponts passant au-dessus de la mer a commencé. Jusqu'à présent, 113 decks sur 91 ont été placés à leur place. Une fois que 22 des 20 decks restants sont placés à leur place, les decks seront positionnés. Plus tard, une fois les deux ponts restants placés à leur place, les ponts qui ont été attachés les uns aux autres avec des pieds temporaires jusqu'à présent seront reliés par soudage. Il a été déclaré que le pont aura une structure courbe juste avant le processus de soudage. Des tentes de soudage géantes préparées pour empêcher l'interruption des travaux en raison des conditions météorologiques sont également maintenues prêtes dans la section Gebze du chantier.
LE PROJET COMMENCE À GEBZE, SE TERMINE À IZMIR OTOGAR INTERCHANGE
Le projet d'autoroute Gebze-Orhangazi-Izmir (y compris les routes de passage et d'accès de la baie d'Izmit), qui a été soumis par la Direction générale des autoroutes avec le modèle Construire-Exploiter-Transfert, couvre 384 kilomètres, dont 49 kilomètres d'autoroute et 433 kilomètres de routes de connexion. Le projet commence à la jonction avec un pont (2,5 × 2 voies), environ 5 km après la jonction Gebze Köprülü sur l'autoroute anatolienne en direction d'Ankara, et se termine à la jonction actuelle de la gare routière sur le périphérique d'Izmir.
LES ÉTUDES EN VIADUCS CONTINUENT
Les unités 12 dans la section Gebze-Bursa, les unités 6 dans la section Bursa-Balıkesir-Kırkağaç-Manisa et les unités 2 dans les unités XnUMX à Kemalpaşa ont été achevées et les viaducs des unités 20 à Gebze-Buursa. 7 est dans le viaduc. On a appris que la machine 13 fonctionnait avec le personnel de 7.
TRAVAUX DE FINITION DE TUNNEL GRANDS 3
D'autre part, le tunnel de Samanlı, qui entre dans l'autoroute dans le district d'Altınova à Yalova et sort du district d'Orhangazi, a été achevé. Il a été indiqué que des équipements électromécaniques avaient également été installés et mis en service dans le tunnel, qui se compose de deux tubes séparés, dont chacun mesure 3 mille 590 mètres. Il a été appris que les travaux d'excavation et de soutien dans le tunnel de Selçukgazi situé dans la partie Bursa du projet ont été réalisés dans deux tubes, dont chacun mesure 1250 mètres. Il a été indiqué que les travaux de revêtement de béton dans le tunnel de Selçukgazi se poursuivent. On a appris que les processus d'excavation, de support et de revêtement en béton étaient terminés et que les travaux électriques, électroniques et électromécaniques se poursuivaient dans le tunnel de Belkahve, qui se compose de deux tubes séparés, chacun mesurant 1605 mètres, à Izmir.
LA CONSTRUCTION DE LA CONSTRUCTION DE DRONES
Hauteur de la tour du compteur 252, largeur du pont du compteur 35.93, mille mètres 2 prévus comme un total de mètres 682 de l'ouverture médiane du pont sera le plus grand espace intermédiaire au monde et le compteur 1550 a été spécifié. Une fois le pont terminé, 3 servira de voie 3 pour le départ et l’arrivée de 6. Il y aura également une bande de service sur le pont. Lorsque le pont de transition du golfe est terminé, l'heure 2 sera toujours sur le golfe et l'heure du passage du Gulf Transit avec les heures 1 sera réduite à 6 minutes. Le péage sur le pont sera de 35 dollar plus TVA.
D'autre part, il a été appris qu'un documentaire sur les étapes de construction sera préparé une fois la construction terminée et ouvert au transport, où le travail du projet est présenté avec des drones de véhicules aériens sans pilote.
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