L'approbation de TCDD gagnera une voie vers la route : Le projet, dans lequel la Municipalité métropolitaine démolira le muret de jardin de TCDD et élargira la route d'une voie, afin de soulager l'embouteillage dû au rétrécissement de la route à la l'entrée d'Alsancak, le centre-ville d'Izmir, attend l'approbation d'Ankara. Dès que la Direction générale du TCDD aura approuvé le projet, qui a été approuvé par le Conseil de protection en février, le mur sera démoli et la route sera élargie.
À l'entrée d'Alsancak, qui est l'une des régions les plus encombrées d'Izmir, le compte à rebours a commencé dans l'arrangement prévu depuis des années entre la place Vahap Özaltay sur la rue Atatürk et la place Sait Altınordu en face de la gare Alsancak. Depuis 10 ans, le boulevard Talatpaşa, le boulevard Şair Eşref et le boulevard Ziya Gökalp sont reliés à la place Vahap Özaltay et la route entre l'église et le mur du jardin TCDD s'est rétrécie et l'entrée et la sortie d'Alsancak sont verrouillées matin et soir. La congestion a également affecté négativement les routes du centre-ville et de Liman Street.
JARDIN MUR ARRIÈRE
Pendant des années, l'agrandissement de la route n'a pas pu être réalisé en raison des murs d'immeubles enregistrés appartenant à la 2e direction régionale du TCDD à côté de la gare d'Alsancak. Cependant, la municipalité métropolitaine d'İzmir Vahap Özaltay a préparé un projet de rétraction des murs de jardin de TCDD afin d'éliminer le rétrécissement qui a causé la congestion du trafic. Rencontre avec la 3e direction régionale du TCDD. Un protocole a été convenu avec TCDD sur les modalités de démolition du mur et de paiement du loyer de la zone à utiliser comme route. La municipalité métropolitaine a demandé l'approbation du projet au Conseil de préservation du patrimoine culturel d'Izmir n ° 25, car il s'agit de bâtiments historiques où le Conseil supérieur du patrimoine culturel et naturel immobilier a été enregistré le 1985 janvier 1 avec le consentement du TCDD. Avec la décision prise le 11 février, le Conseil a décidé de rétracter le mur du jardin dans le cadre du projet d'aménagement de routes et de chaussées entre la place Atatürk Caddesi Sait Altınordu et la place Vahap Özaltay préparée par le département des transports de la municipalité métropolitaine d'Izmir, et la demande de démolition du mur dans le cadre des travaux d'élargissement de la route, à la même hauteur et avec la même technique de construction. Il l'a trouvé adapté à l'état de reconstruction. Le Conseil de la conservation n'avait pas accepté des initiatives similaires dans le passé.
MUR 2,5 MÈTRES À PRENDRE
La municipalité métropolitaine a commencé les préparatifs en février pour mettre en œuvre le projet. Le TCDD a donné des informations à la direction de l'inspection de la circulation de la police du 3e district et d'Izmir. La 3e direction régionale du TCDD a envoyé le protocole correspondant à Ankara à la direction générale du TCDD pour approbation. Le protocole du mur n'a encore été ratifié que début avril. Le gouverneur d'İzmir Mustafa Toprak, qui a donné des informations sur le sujet par le maire de la municipalité métropolitaine d'Izmir, Aziz Kocaoğlu, d'abord appelé TCDD 3. Direction régionale. Après avoir appris que la question était en cours d'évaluation à Ankara, il a contacté la direction générale du TCDD. Si l'approbation arrive en avril, cela prendra deux à trois jours et la route sera élargie par un travail de fin de soirée quand il n'y a pas de circulation. Le mur du jardin sera reconstruit à 2,5 mètres en arrière. Ainsi, le problème avec la voie tombant dans une disparaîtra.
PROJET TUNNEL SE PREPARE
D'autre part, la municipalité métropolitaine d'Izmir a lancé des études préliminaires pour la construction d'un tunnel souterrain de 550 mètres de long qui reliera Vahap Özaltay Maydanı et Liman Street, qui correspondra également au tramway de Konak pour une solution permanente. L'équipe technique a fait la préparation préliminaire du projet. Pour le tunnel souterrain, le projet sera réalisé prochainement. Il est prévu que le projet de tunnel, où la gare Alsancak sera laissée au tramway, à la piste cyclable et aux piétons, et le trafic se fera sous terre, sera une solution à la congestion du trafic. Cependant, la préparation et la fabrication du projet ne seront pas terminées avant 2-3 ans.
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