Altunyaldız, membre du parti AK, a parlé des projets de transport de Konya: Ziya Altunyaldız, vice-président du parti AK Konya et président de la Commission de l'industrie, du commerce, de l'énergie, des ressources naturelles, de l'information et de la technologie de la Grande Assemblée nationale de Turquie, a déclaré que le montant total des investissements dans les transports réalisés à Konya entre Il a indiqué que le coût total des projets actuellement en cours de rocade, de métro, de centre logistique et de gare YHT s'élevait à 2003 milliards de TL entre 2015 et 4,7.
S'exprimant lors du programme des réunions municipales organisées par la direction provinciale du parti AK à Konya, le député Ziya Altunyaldız a déclaré qu'ils avaient récemment discuté en détail des projets de transport de Konya lors de la réunion avec une large participation qu'ils ont tenue à la Grande Assemblée nationale turque et ont décidé des points. où il y avait des embouteillages et préparé la feuille de route. Par la suite, nous avons tenu une réunion présidée par notre ministre des Transports, M. Binali Yıldırım. Lors de cette réunion, nous avons fait part de nos décisions à notre ministre et lui avons demandé son soutien aux points de congestion. Ils ont abordé les problèmes de manière très orientée vers les solutions et ont immédiatement donné les instructions nécessaires aux bureaucrates concernés. "Nous suivrons tous nos projets au sein de la Grande Assemblée nationale turque et des ministères concernés, comme nous l'avons fait jusqu'à présent", a-t-il déclaré.
Notant que le montant total des investissements dans les transports réalisés à Konya entre 2003 et 2015 était de 4,7 milliards de TL, et que le coût total des projets actuellement en cours de périphérique, de métro, de centre logistique et de gare YHT était de 4,75 milliards de TL, Altunyaldız a déclaré : « Ces quatre Ce projet important représente plus que le total des investissements réalisés à Konya pendant la période de nos gouvernements. Le projet du périphérique de Konya, dont les bases ont été posées par notre Premier ministre, est très important pour notre Konya. La construction du périphérique extérieur de Konya de 2 km, qui sera construit selon les normes routières sous la forme d'une route divisée à 3 × 122 voies, a été incluse dans le programme d'investissement 2016. Dans la première étape, la route Karaman-Ereğli-Aksaray-Ankara-Afyonkarahisar de 71 km sera construite. L'appel d'offres pour le projet aura lieu très rapidement. Les travaux sur les 51 km restants seront terminés rapidement. Espérons que nous terminerons la construction du tronçon de 71 km de rocade avant les élections de 2019. Comme vous le savez, le projet Metro est très important pour notre Konya. Notre estimé Premier ministre a personnellement lancé le projet à Konya le 24 avril 2015. Lorsque notre président est venu à Konya pour la cérémonie de Şeb-i Arus tenue le 17 décembre 2015, il a donné des instructions pour accélérer les travaux du métro. L'étude de faisabilité des deux lignes a été incluse dans le programme d'investissement 2016. Le projet de la ligne de l'Université Necmettin Erbakan se poursuit. La construction de cette ligne débutera début 2017. Nous prévoyons d'achever cette ligne avant les élections de 2019. Les travaux du projet se poursuivent sur la ligne Campus-Station YHT-Meram. L'appel d'offres pour la construction aura lieu en septembre 2017. Nous prévoyons de démarrer la construction avant la fin de 2017. Les travaux se poursuivent rapidement pour lancer un appel d'offres au sein de TCDD concernant la gare à grande vitesse. Espérons que l’appel d’offres aura lieu en mai. Nous prévoyons d'achever le projet en 2018. Cette gare sera la station de collecte et de distribution des lignes de train à grande vitesse d'Ankara et d'Eskişehir, ainsi que des lignes de train à grande vitesse Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice et Kayseri-Aksaray-Konya-Seydişehir-Antalya. lignes. Même la ligne de métro sera connectée ici. "En d'autres termes, ce sera le cœur du transport ferroviaire de Konya, et en termes techniques, ce sera le point de départ de la ville", a-t-il déclaré.
« KONYA SERA LE DEUXIÈME BASSIN DE Marmara »
Altunyaldız a déclaré que le centre logistique de Konya, Kayseri-Konya-Seydişehir-Antalya et Konya-Karaman, les projets ferroviaires à grande vitesse Karaman-Mersin sont les projets fondamentaux pour que Konya devienne le deuxième bassin de Marmara en tant que centre de production et de distribution. , «Les avantages de la situation géographique de Konya Le projet du centre logistique de Konya est très important afin de révéler le lien de Konya avec l'est et l'ouest avec toute sa dynamique et de fournir des services logistiques à l'ensemble du pays et de la région depuis l'Anatolie centrale. Les efforts visant à établir un centre logistique à Kayacık se poursuivent. Nous espérons terminer le projet en 2018. Les préparatifs se poursuivent pour l'appel d'offres. Nous assurerons la connexion du centre logistique aux OIZ dans le cadre du contrat ferroviaire à grande vitesse Konya-Aksaray. Le transport de conteneurs peut également être effectué via ces lignes. Permettez-moi même de dire que le centre logistique sera connecté aux lignes de train à grande vitesse Ankara, Eskişehir-Istanbul, Seydişehir-Antalya, Karaman-Mersin, aux lignes ferroviaires à grande vitesse Aksaray-Kayseri et aux lignes conventionnelles Afyonkarahisar-Eskişehir. lignes. Le transport ferroviaire est très important pour devenir un bassin de production et de logistique. D'un autre côté, Konya et Karaman peuvent devenir une véritable base d'investissement en fournissant une connexion rapide et peu coûteuse à la route maritime, où s'effectue environ 90 pour cent du commerce mondial. Dans ce contexte, nous suivons de près les projets ferroviaires à grande vitesse Konya-Karaman et Karaman-Ereğli-Ulukışla-Yenice, qui seront utilisés à la fois pour le transport de passagers et de marchandises. L'ouverture de la ligne Konya-Karaman est prévue pour juillet 2016. Nous terminerons l’autre ligne en 2019 et la mettrons au service de nos citoyens. D'autre part, la ligne ferroviaire à grande vitesse Kayseri-Aksaray-Konya-Seydişehir-Antalya reliera les régions d'Antalya, Konya et Cappadoce, qui sont les centres touristiques de notre pays, à Kayseri et donc au réseau ferroviaire à grande vitesse. Des appels d'offres pour les 4 axes ont eu lieu ici. Les projets d’études devraient être achevés en 2017. Outre ces liaisons ferroviaires, la construction de 3 axes routiers importants atteignant Antalya via Seydişehir, Beyşehir et Taşkent se poursuit. Nous suivons également de près les travaux dans ces domaines. "J'espère que nos routes seront ouvertes au service de Konya et de toute la Turquie dès que possible", a-t-il déclaré.
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