3 millions de lires ont été allouées pour l'enquête sur le tunnel du Grand Istanbul à 35 étages: 3 millions de lires sur les 35 millions de lires allouées aux services d'enquête, de projet et d'ingénierie dans le projet de tunnel du Grand Istanbul à 7.5 étages seront dépensés cette année.
Dans le cadre de la première étape du projet de 3 étages du Grand Tunnel d'Istanbul, qui a été lancé l'année dernière par le ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Direction générale des investissements dans les infrastructures, un budget de 35 millions de TL a été alloué aux services d'enquête, de projet et d'ingénierie. Dans le cadre du projet, qui est prévu de dépenser 7 millions 500 milliers de lires cette année, des travaux de forage profond sur terre et sur mer seront réalisés et des données au sol seront déterminées. Les projets d'ingénierie doivent être achevés dans un délai d'un an après le processus d'appel d'offres.
LE MOYEN DE LA ROUTE
Le Grand Tunnel d'Istanbul de 3 étages, qui passera sous le Bosphore, sera construit en un seul tube, avec route et rail, chemin de fer au milieu et sur le chemin, et passage de véhicules à pneus à deux voies en haut et en bas.
Il passera sous le Bosphore
Une étape du projet, qui sera la première au monde en termes de taille et de portée du tunnel, est le système de métro partant d'İncirli et s'étendant jusqu'à Söğütlüçeşme, et la deuxième étape est la jonction de Çamlık du côté anatolien, à partir de la jonction Hasdal sur l'axe de l'autoroute TEM en Europe et en passant par le Bosphore. Il consistera en un réseau routier à 2 × 2 voies connecté.
Sera terminé dans cinq ans
Le tunnel sera intégré à 9 lignes de métro, à l'autoroute TEM, à l'autoroute E-5 et à la route du nord de Marmara. Avec l'introduction du tunnel, qui devrait être achevé dans 5 ans, il sera atteint d'Incirli du côté européen à Söğütlüçeşme du côté anatolien en environ 31 minutes par le métro rapide composé de 14 stations d'une longueur de 40 kilomètres.
La société 12 a misé
Du côté européen, de Hasdal Junction à Çamlık Junction sur le côté anatolien, il sera atteint en environ 14 minutes. On prévoit que 6,5 millions de passagers par jour bénéficieront de la ligne. 12 entreprises ont soumis des offres pour les services d'enquête, de projet et d'ingénierie du projet.
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