31 milliards de livres budget au train à grande vitesse

Train à grande vitesse: budget de plusieurs milliards de livres 31: Ministre Yildirim, le train à grande vitesse (YHT) a annoncé le montant dépensé. Ainsi, un total de 31 milliards de livres ont été investis dans YHT. 15 milliards de livres de la dépense ont été transférées au passager et le reste aux frais de transport.
13 pour les trains à grande vitesse 15 pour les passagers au cours de l’année, milliards de dollars pour le fret et d’autres domaines, 16 milliards de livres, 31 milliards de livres d’investissement total. Le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Binali Yıldırım, qui a répondu par écrit aux questions posées par les députés lors des négociations budgétaires de 2016, a donné des informations sur le montant alloué aux investissements ferroviaires dans les milliards 2003 pour les passagers, y compris les trains à grande vitesse définis à 2015. 15 milliards de livres sont investis dans les champs N. Monsieur le Ministre Yildirim, à propos des nouveaux investissements à réaliser, les chemins de fer taşıma ces dernières années, les investissements dans les lignes de trains à grande vitesse, la gestion mixte du transport de marchandises et de passagers ont été adoptés. Bursa-Bilecik, Konya-Karaman, Eskisehir-Antalya, Samsun-Corum-Kirikkale-Kirsehir, Aksaray, Nigde Les investissements dans les chemins de fer sont planifiés de cette manière, Konya a partagé les connaissances.
Routes de béton sous observation
Routes à préciser si le mouvement a été causé par la route en béton foudre, « routes revêtues de béton en différentes catégories de trafic afin de répondre aux préoccupations qui ont été couronnées de succès en Turquie, a été sections d'essai construites couvrant la topographie et les différences climatiques pour observer la route en béton et clarifient et de faire des enquêtes dans les pays utilisant ce système, le transfert d'informations est destiné à fournir "at-il dit. Afyon-Isçehisar, Hasdal-Kemerburgaz, la route nationale Karamursel Izmit-Yalova rappelant que la route était en béton Selon les examens, les routes en béton sont généralement de niveau moyen à bon et certains types de détérioration ont été observés en fonction du tronçon de route et du mode d'application. Cela montre que les routes en béton exigent une très grande précision et une finition soignée. ”
Préparation de la spécification
Yıldırım continua ainsi. Edil À la lumière des connaissances et de l’expérience acquises au cours de ces études, une infrastructure solide sera construite pour la construction, l’exploitation, la maintenance et la réparation. Il a préparé un projet sur ce sujet des suggestions « Béton Route Spécification » et avis pour Turquie Ready Mixed Concrete Association, les fabricants de ciment Turquie et a été envoyé aux additifs Association des fabricants. Selon les suggestions et les avis formulés conformément aux "Spécifications de la route en béton", ils seront publiés.
Les noms de domaine seront transférés de METU à ICTA
BAKAN Yildirim, cyber-attaques de ces derniers mois, l'université technique du Moyen-Orient (METU) montre que les déficits de sécurité sont terminés, a-t-il déclaré. Indiquant que les noms des noms de champs seront attribués au BTK Lightning, "Il existe certains désaccords, mais nous allons les surmonter", a-t-il déclaré.