Le ministère et la municipalité d'Ankara Metro disent des choses différentes

Dans le métro d'Ankara, le ministère et la municipalité disent des choses différentes: les gens de Başkent se plaignent fréquemment des métros Batıkent-OSB-Törekent et Kızılay-Koru, qui ont été ouverts avant la fin des élections locales de 2014 à Ankara.
Les plaintes concernant les plaintes déposées par la municipalité métropolitaine et le ministère des Transports sont contradictoires, c'est remarquable. "Le nombre de wagons" et "la lenteur du métro" à un citoyen qui pose la question "annulation de l'appel d'offres", laissant entendre que la municipalité métropolitaine "voitures arrivent" répondait. Le métro tarde à être "lié aux performances du conducteur", ont déclaré que les chauffeurs du métro étaient accusés.
TRANSFERT DU VOYAGE EN RAISON DE PARCE QUE N'EST PAS TERMINÉ
Lorsque la municipalité métropolitaine d'Ankara n'a pas pu terminer la construction, les métros de Batıkent-OSB-Törekent et Kızılay-Koru ont été transférés au ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications et ont été ouverts juste avant les élections locales 30 de mars 2014. L'élection des partis de l'opposition a été ouverte avec hâte de rattraper son retard. Les critiques sur les deux lignes de métro des systèmes de signalisation pour le transfert de passagers ne sont pas terminées. La capitale se plaint souvent de ces métros.
DIVULGATIONS DE DEUX INSTITUTIONS
Municipalité métropolitaine d'Ankara et le ministère des Transports «faible nombre de wagons» et «lenteur du métro», posant des questions aux citoyens pour obtenir des réponses aux problèmes révélés dans le métro d'Ankara. Des déclarations différentes sont venues des deux institutions. Le ministère "annule l'appel d'offres", tout en suggérant, municipalité métropolitaine d'Ankara, "voitures viennent peyderpey", a déclaré. Le métro tarde à être "lié aux performances du conducteur", ont déclaré que les chauffeurs du métro étaient accusés.
Dans sa réponse, le ministère des Transports a souligné que l'appel d'offres relatif à l'achat de véhicules par d'autres entreprises participant au processus d'appel d'offres en raison de la décision du tribunal ne pouvait pas être achevé en raison d'un arrêt. En réponse à la procédure judiciaire du ministère, "en cas de résultats positifs", l'achat d'un véhicule se poursuivra et "le transfert des métros sera supprimé".
N POURQUOI NE SUIVEZ-VOUS PAS LES PROBLÈMES POSÉS À L'OUVERTURE? ”
Batıkent-OSB-Törekent a été inauguré le 12 février 2014, et le métro Kızılay-Koru a été inauguré avec de magnifiques cérémonies le 13 mars 2014. Un citoyen du nom d'Abdullah Eyles, qui vit dans la capitale, a interrogé la municipalité métropolitaine d'Ankara Mavi Masa sur le statut des métros dans le cadre de la "loi sur l'information". Eyles a déclaré: «Quand le service aura-t-il lieu sans transfert d'Ankara OSB / Törekent à Kızılay? Pourquoi ne tenez-vous pas les promesses faites lors du vernissage? " elle a demandé.
Masa Les entreprises sous-traitantes poursuivent leurs efforts pour achever l'intégration des systèmes de signalisation nécessaires à une exploitation rapide et confortable des trains sans transfert de passagers sur les lignes de métro d'Ankara. Après achèvement de l'intégration des systèmes de signalisation, le transport direct de voyageurs sera mis en place Ve a été souligné que des informations plus détaillées pouvaient être obtenues auprès du ministère des Transports.
TABLE BLEUE: VÉHICULES LENTS, PARCE QUE LE CONDUCTEUR N'EST PAS EN SÉRIE
Dans la réponse à la table bleue, "les nouvelles lignes du métro d'Ankara continuent à être annoncées", soulignant que la déclaration suivante a été utilisée: "Avec l'introduction des véhicules de métro récemment achetés dans le service commercial, il y aura six véhicules, et ce problème sera éliminé, par exemple six véhicules disparaîtront. on croit ".
La "lenteur" du métro Kızılay-Koru à la table bleue a accusé le chauffeur d'être venu d'un communiqué. En réponse, la ligne Kızılay-Koru n’est pas en mode de conduite automatique; le train a été enregistré en mode de conduite manuelle. La réponse a indiqué qu'il y avait un ralentissement des performances du conducteur, indiquant: Le temps de parcours et la vitesse du train sont donc directement liés aux performances du conducteur. Les formateurs ont été avertis d’être plus rapides lors des déplacements en train et d’utiliser la vitesse maximale allouée. Le passage en mode entièrement automatique éliminera complètement le problème. ”
MINISTERE: LE TRANSFERT SERA ENLEVÉ SI LE PROCESSUS DE LA COUR EST POSITIF
Abdullah Eyles, qui a transmis la réponse de la Table bleue au ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications avec une pétition, a reçu une réponse différente à partir de là. 4 Dans une réponse adressée au ministère de 2016 en février, l’appel d’offres pour l’achat de véhicules pour le métro d’Ankara; Il n'a pas pu être achevé car les autres sociétés participant à l'appel d'offres ont arrêté le processus par un tribunal. " En outre, le processus judiciaire poursuivra l'achat positif de véhicules au cas où les activités et les transferts de métro seraient supprimés, a été soulignée.
CITOYEN: HIGGER, LENT ET LES TEMPS SONT HORRIBLES
Abdullah Eyles, citoyen, «les élections pour former les métros ouverts à l'urgence ne sont pas encore terminées, nous devons encore descendre d'un train à deux endroits et monter dans le train d'en face. De plus, la nouvelle randonnée dans le métro bondé et lent nous agace car nous devons utiliser le métro tous les jours.