İZBAN Délai outre-mer pour l'ouverture de la ligne Torbalı

IZBAN Relocalisation à l’ouverture de la ligne Torbali: Le système de banlieue géré par le gouvernement du parti AK et le gouvernement local dans le cadre du partenariat 50 avec CHP à IZMIR sera étendu à Torbali. la concurrence politique dans presque tous les domaines du principal parti d'opposition à la izban dirigeante dans la transformation de la coopération sera un exemple pour le transport de la Turquie, maritime et ministre de la Communication Binali Yıldırım et İzmir Municipalité métropolitaine maire de l'ouverture Aziz Kocaoglu plus tard ce samedi, voyage à l'étranger du ministre Yildirim reporté à cause.
Afin de trouver une solution permanente au problème de transport urbain d’Izmir, le gouvernement du parti AK et le gouvernement local CHP ont coopéré. Un protocole a été signé entre le TCDD et la municipalité métropolitaine d’Izmir à 2005 afin d’exploiter le système ferroviaire qui desservira la norme métropolitaine. Au cours de l’année, 2007, TCDD et la municipalité détenaient une part de 50 dans la gestion du système de banlieue d’Izmir. (İZBAN A.Ş.) a été fondée. 3 en mars 2006 Karşıyaka Le Premier ministre Recep Tayyip Erdogan et le président Kemal Kılıçdaroğlu ont procédé à l'ouverture générale de toute la ligne entre Aliağa et Cumaovası, où les travaux de construction ont commencé, le 6 mars 2011, à la gare d'Alsancak. Au départ d'Aliağa, Menemen, Çiğli, Karşıyaka, Alsancak, l'aéroport Adnan Menderes et Cumaovası jusqu'à la première section. De 2011 à İZBAN, 1 a transporté des millions de passagers de 2016 jusqu’en février, 340 a effectué des milliers de vols 450. 500 millions 24 a parcouru un millier de kilomètres.
OUVERTURE OUVERTE
Avec 10 trains de banlieue exploités entre Aliağa et Cumaovası avec un intervalle de 200 minutes, une moyenne de 260 280-14 2011 passagers sont transportés par jour. Un protocole a été signé entre le TCDD et la municipalité métropolitaine d'Izmir le 78 mars 108 afin d'étendre İZBAN de Cumaovası à Tepeköy dans le sud. Lorsque le système sera mis en service, la ligne de banlieue de 30 km passera à 38 kilomètres. Dans le cadre du protocole TCDD, en ajoutant deux nouvelles lignes à la ligne ferroviaire existante entre les gares de Cumaovası - Tepeköy, la sous-structure et la superstructure de la ligne ont été réalisées, les murs de construction pour assurer un fonctionnement ininterrompu de la ligne, l'électrification du signal et construit des installations de télécommunications. La municipalité métropolitaine d'İzmir a construit six stations, sept passages inférieurs d'autoroute et deux passages supérieurs. Dans la première étape, 38 trains seront exploités, 76 départs et 6 aller-retour, toutes les XNUMX minutes. Toutes sortes de préparatifs ont été faits pour l'ouverture de la ligne Torbalı le samedi XNUMX février par le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Binali Yıldırım, et le maire de la municipalité métropolitaine d'Izmir, Aziz Kocaoğlu. Cependant, au dernier moment, la cérémonie a été reportée en raison de la visite du ministre Yıldırım au Kazakhstan avec le Premier ministre Ahmet Davutoğlu. Bien que la cérémonie ait lieu plus tard, il n'a pas été décidé si les vols commenceront le week-end ou non.
"LA POLITIQUE EST TEFERRUAT SI MESELE SERT IZMIR"
Le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Binali Yildirim, a déclaré que la vie économique et sociale du district serait améliorée avec l'arrivée d'IZBAN à Torbali et que le transport d'environ 1 000 60 travailleurs d'Izmir serait facilité, en particulier dans les zones industrielles.
«Bien que nous ayons l'opportunité et le droit de faire ce projet seuls, nous avons pris une telle décision sous la direction de notre actuel Premier ministre, notre actuel président Recep Tayyip Erdogan, afin de montrer l'exemple pour l'efficacité et la coopération du projet. Nous voyons maintenant à quel point cette décision était précise. Je voudrais que ce syndicat donne l'exemple. Ce que nous avons toujours dit: «Si l'enjeu est de servir Izmir, la politique, ce sont les détails». La ligne İZBAN est en effet un fier projet pour les habitants d'Izmir. District agricole et industriel de Torbali. Laissant 800 provinces derrière avec une exportation annuelle de 61 millions de dollars, 800 usines et 46 150 travailleurs sont la locomotive de l'économie. Nous couronnerons ce succès de Torbalı avec İZBAN. İZBAN reliera les deux zones industrielles de Torbalı et d'Aliağa. Les étudiants universitaires peuvent désormais rester avec leur famille. La vie économique et sociale sera relancée à Torbalı. De beaux villages de la région déborderont vers l'ancienne ville de Metropolis. Environ 30 60 personnes vivant à Torbalı auront un accès plus facile au centre-ville d'Izmir. Il y aura des transports bon marché, de haute qualité et sûrs. En matière de transport, les OIZ d'Aliağa-Pancar-Torbalı seront également reliées entre le centre d'İzmir et les quartiers du centre. Avec la fusion de l'axe nord d'Izmir à partir d'Aliağa et de l'axe sud se terminant à Torbalı, le nombre de passagers quotidiens devrait augmenter d'environ XNUMX mille. Le transport de XNUMX XNUMX travailleurs, dont la plupart viennent d'Izmir, vers les zones industrielles sera plus facile. "
PRIX DE LA MEILLEURE COOPÉRATION
Maire de la municipalité métropolitaine d'Izmir, Aziz Kocaoglu, le plus grand projet de transport public urbain en République turque avec six stations sur la ligne 30 avec l'introduction de la longueur de la ligne de banlieue a atteint 110 km.'ye, indiquant la ligne développement et industrie Torbalı'nın Le point de potentiel en termes de potentiel. Kocaoglu, a déclaré:
«İZBAN est un projet qui a remporté la première place dans la catégorie« Meilleure coopération »du concours organisé dans le cadre du Congrès mondial de l'Association internationale des transporteurs publics (UITP). Si cette coopération entre le ministère et la municipalité n'avait pas été établie, un tel projet n'aurait pas été possible. En réalisant ce projet, une institution aurait pu faire plus de travail, une institution aurait pu en faire moins. Nous avons fait une union de destin. Le reste est magnifique. La bonne chose est de réaliser ces projets qui conviennent à cette ville. Notre travail sur le tronçon Selcuk de 26 km de cet investissement, dont chaque étape est un projet géant en soi, se poursuit à pleine vitesse. Bergama est le dernier point que nous définirons comme indispensable pour ce projet. Ainsi, nous relierons les deux anciennes villes du nord et du sud d'Izmir et deux grands centres touristiques, Éphèse et Bergama, par voie ferrée. Je pense que des mesures importantes seront prises à cet égard. Quand on regarde la photographie générale d'Izmir dans le transport ferroviaire, je peux dire que c'est une vraie fierté pour nous. Avec la ligne Torbalı et le métro, il est actuellement en service sur 130 km. réseau ferroviaire long. Lorsque la ligne Selçuk sera activée, nous atteindrons 156 km. Manoir et Karşıyaka la construction de tramways se poursuit. Viennent ensuite les métros Narlıdere et Buca. Il est nécessaire de faire un appel d'offres pour la ligne Bergama dès que possible. En bref, en tant que municipalité métropolitaine d'Izmir, nous avons pour objectif d'augmenter le réseau ferroviaire total de la ville à 250 kilomètres, et nous y parviendrons. "
90-120 TRAIN LOVE SERA FAIT ENTRE CUMAOVASI-TORBALI
- İZBAN a été officiellement ouvert le 6 mars 2011 et les vols entre Cumaovası et Aliağa ont commencé. Il y a 32 stations dans cette section.
- Cumaovası- Aliağa 80 km, Cumaovası-Tepeköy 30 km, Tepeköy- Selçuk 26 km, Aliağa-Bergama 51 km. Une fois le projet terminé, la longueur totale est de 187 km. ce sera.
-Cumaovası-Tepeköy dispose de six stations. Le nombre total de stations sera 38.
2011 millions en 39.5 en İZBAN, 2012 millions en 55.1, 2013 millions en 65, 2014 en 81.7 millions, 2015 en 87.4 millions de passagers en 300. Le nombre de trajets en semaine est d’environ mille 1. 2016 340 a transporté des millions de passagers 450 jusqu'à la date du mois de février 500, 24 mille 910 ont participé à l'expédition. XNUMX millions XNUMX a pris mille kilomètres.
-7 La fondation de la ligne Cumaoavası-Torbalı a été posée en octobre 2011.
-17 En mars 2012, un nouveau train a été signé pour İZBAN et le nom de la population d’Izmir a été appelé Gulf Yunusu.
-La première Gulf Bay 30 a été mise en service en août 2014. Le dernier train 31 a été activé en décembre 2015. Ainsi, le parc de véhicules du parc d'İZBAN, 33'dan 73'e. (Wagon 219)
- L’objectif du projet est de transporter 550 mille passagers par jour.
- Dans un premier temps, 90-120 liaisons ferroviaires seront assurées entre Cumaovası et Torbalı. Avec l'augmentation de la demande de passagers, le nombre de vols quotidiens sera porté à 190.
Le temps de trajet 27-30 devrait être compris entre le nombre de passagers 25 mille-30 et le nombre de passagers par jour pour la première année. La vitesse la plus élevée à İZBAN est de 120 km par heure. La vitesse commerciale moyenne est de 60 par heure. Vitesse de déplacement commerciale de classe mondiale par heure 50-70 km. entre.
DE TORBALI À SELÇUK, ALİAĞA À BERGAMA
- Un accord préliminaire a été signé le 13 février 2013 pour étendre le système suburbain d'Izmir de Tepeköy à Selçuk et d'Aliağa à Bergama.
- Les travaux de construction entre Tepeköy-Sağlık-Selçuk (26 km) avec double ligne, électricité et signalisation ont été adjugés pour 78 lires.
- Les travaux de construction ont débuté le 7 novembre 2014.
- Entre Tepeköy - Les stations de santé, les travaux d'infrastructure et de superstructure se poursuivent dans le tronçon de ligne de 10 kilomètres.
- Selon le protocole, deux passages inférieurs d'autoroute entre Tepeköy et Selçuk, deux stations, sept passages inférieurs d'autoroute et deux passages supérieurs d'autoroute seront construits par la municipalité métropolitaine d'Izmir.
- Un chemin de fer à double voie de 50 kilomètres de long a été conçu entre Aliağa et Bergama. Étant donné que la ligne à grande vitesse Izmir - Istanbul coïncide également avec cet itinéraire, sa section de 37 kilomètres a été planifiée en trois lignes.
- Le port du nord de la mer Égée (port de Çandarlı) était relié aux axes nord et sud.
Dans le cadre de ce projet, sept stations supplémentaires (Aliağa OSB, Yenişakran, Zeytindağ, Yenikent, Bozköy, Bergama Otogar. Pergamum), le métro 23 et le viaduc 11 étaient prévus.