Le projet 21 de Stuttgart continue

Le projet 21 de Stuttgart se poursuit: le projet 21 de Stuttgart, également connu comme le plus grand projet de gare ferroviaire et d’urbanisme en Europe, n’a pas été accepté par les chemins de fer allemands (DB), affirmant que le coût atteindrait le milliard d’euros et ne pourrait être achevé avant le 9.8.
Le chantier de construction de Stuttgart 21, connu comme le plus grand projet de planification ferroviaire et urbain d'Europe, sera ouvert au public pour la première fois. 4-6 Le jour de la porte ouverte qui aura lieu entre janvier 2016, les citoyens pourront obtenir des informations des autorités. Les visiteurs auront également l'occasion d'explorer la réalité virtuelle de la gare de Stuttgart en 2021 avec des lunettes de réalité virtuelle.
Dans le même temps, les chemins de fer allemands (DB) ont réagi au rapport publié par le bureau de conseil Vieregg Rössler au public. Vieregg Rössler a annoncé que le coût du 21 de Stuttgart passera à un milliard d'euros 9.8 et qu'il est impossible de le terminer avant le 2025.
DB a déclaré que le rapport ne reflétait pas les faits. «Le projet 21 de Stuttgart coûtera un milliard de 6.5 comme prévu et sera achevé à 2021, a déclaré Volker Kefer, vice-président du conseil d’administration de DB. Le rapport de Vieregg Rössler est loin de la réalité. "
QU'EST-CE QUE STUTTGART 21 PROJECT?
L'architecte du projet 21 de Stuttgart est Paul Bonatz. Dans le cadre de ce projet, la gare de Stuttgart avec la plate-forme 16, qui n’a pas de trafic de transit (Kopfbahnhof), sera complètement souterraine. Pour Stuttgart 21 À Stuttgart, les trains à grande vitesse seront dotés de moyens de transit et d'hébergement, avec des tunnels et de nouveaux systèmes ferroviaires atteignant environ 60 kilomètres au-dessous de la ville.
De nouveaux chemins de fer et tunnels sont en construction sur l'aéroport international Stuttgart Mnfred Rommel et la route Wendlingen-Ulm. Le projet a été présenté au public pour la première fois à 1994 et un an plus tard, un accord a été conclu entre la Deutsche Bahn (DB), le gouvernement fédéral, le gouvernement de l'État de Bade-Wurtemberg et la municipalité métropolitaine de Stuttgart.
Le projet 21 de Stuttgart, également connu comme le plus grand projet de gare ferroviaire et d’urbanisme en Europe, est la plus longue manifestation en Europe.
Les opposants au projet 21 de Stuttgart 300 manifestent depuis la semaine. Les événements du jeudi noir au début du gouvernement de l'État ont été à l'origine de l'intervention de la police. Cependant, après cette étape, un comité de réconciliation et d'arbitrage a été formé et les parties se sont réunies. Le projet a été introduit plus en profondeur, après quoi le nombre de manifestants a diminué.
HALK VEUT QUE LE PROJET STUTTGART 21 CONTINUE
Cependant, 58 de la CDU dans l’État a pris le pouvoir annuel à la fois dans l’État et dans la municipalité, et la raison la plus importante en était le Stuttgart 21 auquel ils s’opposaient depuis le début. À la suite du référendum organisé pour la première fois dans l'histoire de l'État, un million de 7,5 pour cent des millions de participants 59 ont décidé de poursuivre le projet en cours.