La concurrence entre la Chine et le Japon dans les projets de trains à grande vitesse s'intensifie : le Japon, qui a perdu un projet de train à grande vitesse en Indonésie au profit de la Chine en octobre 2015, a annoncé qu'il avait remporté le projet de ligne de train à grande vitesse qui devait être construite entre Mumbai et Ahmedabad, d'une valeur de 2015 milliards de dollars, début décembre 15.
La Chine s'est toutefois opposée à la déclaration du Japon, affirmant que le processus d'appel d'offres officiel n'avait pas encore commencé.
La lutte d'influence en Asie, qui dure depuis longtemps entre les deux pays, a récemment commencé à se manifester dans les projets de trains à grande vitesse. Les experts soulignent que de nombreux pays ont manifesté leur intérêt pour les projets de trains à grande vitesse, qui constituent un indicateur important du développement économique, mais que peu de pays sont effectivement éligibles. Pour qu'un projet de train à grande vitesse donne des résultats significatifs, les villes situées aux deux extrémités doivent avoir un revenu élevé et la distance entre les deux villes extrêmes ne doit être ni trop éloignée ni trop éloignée.
Projets récents conduisant à une concurrence entre la Chine et le Japon: Dallas-Houston (385 km), Bangkok-Pattaya (194 km), Kuala Lumpur-Singapour (350 km), Londres-Birmingham (225 km).
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