BTK Railway: une alternative à l'économie azerbaïdjanaise

BTK Railway sera une alternative à l’économie azerbaïdjanaise: l’Azerbaïdjan traverse un processus très grave causé par des problèmes économiques.
La baisse inégale des prix du pétrole et la dépréciation de XNUMX% du manat par rapport au dollar et à l'euro placent l'Azerbaïdjan, dont l'économie dépend de l'énergie, dans une position difficile. Les gens sont descendus dans la rue en réponse à cette crise soudaine. L'administration, de son côté, a lancé le mouvement d'austérité dans les institutions publiques afin de réduire la réaction du public, créer des mesures à court terme et créer de nouveaux plans d'action.
Cette crise peut causer de nombreux problèmes différents à court terme. Des mouvements d'opposition passifs peuvent se réveiller et des développements similaires aux récents événements de Nardaran peuvent constituer une menace pour la politique intérieure. L'instabilité à l'intérieur peut pousser le Caucase vers un canal différent au niveau régional. Par conséquent, les progrès dans le pays sont suivis de près par l'Arménie et la Géorgie.
Les responsables géorgiens ont annoncé que des mesures avaient été prises pour empêcher des développements similaires en Azerbaïdjan. Vartan Voskanyan, l'un des experts politiques en Arménie, a déclaré dans une évaluation qu'il a faite, que l'économie azerbaïdjanaise est uniquement basée sur l'énergie et que cela prendra fin un jour. Un autre expert, Aleksander Iskandaryan, a déclaré que l'économie azerbaïdjanaise repose à XNUMX% sur l'énergie et que les soulèvements qui ont eu lieu doivent être considérés comme normaux. En plus de ces points de vue, Atom Margaryan de l'Université d'État arménienne d'économie avertit que la même situation pourrait être vécue en Arménie et appelle à des plans économiques alternatifs.
La crise à laquelle l'Azerbaïdjan est confronté a fait de nouveau débattre des politiques concernant l'économie du pays basée sur l'énergie. Dans les rapports publiés sur l'Azerbaïdjan, il est indiqué que le pétrole et le gaz naturel ne sont pas infinis et que des politiques économiques et énergétiques alternatives devraient être établies. Cela s'applique également à d'autres pays de la région. La politique énergétique de la Géorgie dépendante de l'étranger et la politique économique de l'Arménie dépendante de la Russie peuvent également provoquer des crises majeures à l'avenir à moins qu'une alternative ne soit produite.
Le domaine des transports occupe une place très importante dans la recherche de sources de revenus non énergétiques dans la région. Il serait avantageux pour Bakou de se dépêcher afin de terminer les projets existants en peu de temps et de produire de nouveaux projets. Par conséquent, il est nécessaire de se concentrer sur des projets tels que le chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars (BTK) et le corridor de transport nord-sud, qui progressent très lentement mais peuvent transformer la région en une étoile brillante.
assurer la continuité et la vitesse des flux commerciaux dans la région, afin de faciliter les passagers voyageant en Azerbaïdjan, la Géorgie et la Turquie ont signé un accord à Bakou-Tbilissi-Kars entre 2007 avait commencé la construction d'un projet ferroviaire. 1 millions de passagers par an, 6,5 en tonnes de capacité de charge du projet ferroviaire, l'objectif de 2034 en millions de 3 en millions de passagers et de 17 en millions de tonnes de fret par an. Il est prévu de l'achèvement en 2010, mais il sera possible d'atteindre la ligne Europe-Chine avec le chemin de fer qui n'a pas été achevé et qui est en construction depuis des années.
De même, le corridor de transport Nord-Sud, qui reliera l'Europe à l'Inde, accroît l'importance de l'Azerbaïdjan. Avec le projet où l'Azerbaïdjan deviendra une gare importante, il vise à transporter des millions de tonnes de marchandises et des millions de passagers sur cette ligne.
Comme le Panama, qui gagne des milliards de dollars par an uniquement grâce au transport avec son canal, l'Azerbaïdjan a de nombreuses opportunités à cet égard via le chemin de fer, l'autoroute et la mer Caspienne. Cependant, si le désir de la Géorgie de devenir un couloir entre l'Iran et la Russie en tant que politique alternative de la Géorgie, qui négocie avec la Russie sur les questions énergétiques au détriment de la complication des relations avec l'Azerbaïdjan, se réalise, et que des projets similaires sont accélérés entre l'Iran et l'Arménie, L'Azerbaïdjan peut également perdre les opportunités qui s'offrent à lui.
Accélérer de tels projets et investir dans l'avenir pour produire des alternatives aux sources d'énergie