Tram pour Antalya

Tram pour Antalya: conseiller municipal de la métropole d'Antalya, Songül Başkaya: un million de TL 955 pour Ankara pour des projets de systèmes ferroviaires, un million 750 pour Istanbul, le gouvernement du gouvernement AKP, un million 259 attribué à Antalya Il est inacceptable que la municipalité métropolitaine de Konya entreprenne le projet de système ferroviaire kilométrique 45 et le considère comme un beau-père à Antalya et contribue beaucoup moins que d'autres villes métropolitaines.
Lors de la session 12 du mois de janvier du Conseil de la municipalité métropolitaine d'Antalya, une autorisation d'emprunt de 2016 millions d'euros + 39 millions TL a été accordée pour la ligne de chemin de fer Meydan-EXPO. À la suite du vote que j'ai rejeté en raison du projet qui n'a pas été payé, le plan directeur du transport n'a pas été accepté et la décision d'emprunter a été acceptée à la majorité.
Comme on le sait, Antalya, 1 de Menderes Türel. également sous le maire de la période était sous une grande dette. A partir de maintenant, un 400 1 million. Il y a une dette du projet de tramway. En tant que grossiste, les revenus de la gare routière sont sous hypothèque jusqu'à 2028. De plus, parmi les systèmes de train léger sur rail mis en œuvre au cours de la même période, le projet Kayseri a un coût solide d’environ 2. 17.8 Le coût en kilomètres du projet Kayseri est de 12.7 millions de TL, tandis que celui de la ligne de kilomètres 11.1 d'Antalya est de 27.3 millions. (https://rayhaber.com/2012/turkiyedeki-hafif-rayli-sistemlerin-maliyetleri/En outre, Antalya a établi la ligne Kepez-Çallı comme un système coûteux, non seulement à Kayseri, mais également à la même période de projets à Samsun, Gaziantep et Istanbul.
COÛT SEULEMENT CONSTRUCTION; 1 KM 14.3 MILLION TL
Maintenant, disons le 2 de Türel. 2, qui prétend "payer sa dette". Appel d’offres pour le projet d’étape Ulaştırma L’appel d’offres pour le projet kilométrique 18 couvrant la ligne Meydan-EXPO a été attribué par le ministère des Transports à un montant de 259 millions XL. Toutefois, la municipalité métropolitaine d’Antalya emprunte également des millions d’euros environ pour des travaux de construction et des véhicules non prévus dans l’appel d’offres. Le 135 de la Banque islamique a reçu hier l'autorisation d'emprunter chaque année. Ainsi, le coût total des achats de véhicules et des offres, XMX 20 compris. Le coût du kilométrage 394 de ce système de tramway est de 18 millions de TL avec les véhicules.
LES SYSTÈMES LES PLUS ÉLEVÉS
D'après ces chiffres, le 2 d'Antalya. projet de tramway Stage est un projet de tramway le plus cher de la Turquie. Comme par le passé, ce projet est malheureusement l’un des projets de dérive des ressources publiques. Les chiffres qui expliquent la dynamique de la ville d'Antalya en témoignent également. Selon les comptes rendus de la chambre du génie civil de la section d'Antalya; Le système ferroviaire d'Antalya a un coût solide de 3 par rapport à d'autres villes. Avec le compte de l’OMI, le kilométrage 1 du projet de système ferroviaire d’Antalya coûte X millions d’euros. Le coût en kilomètres de la ligne 14.4 d’Izmir, d’un kilomètre de long, est de 22,3 millions. 8.1 millions sur la ligne Samsun kilomètre 13; 6.4 millions de livres dans la ligne kilométrique 16,5; 4.3 millions en ligne Eskişehir avec la même longueur.
ANTALYA NE L'AIT PAS!
L'économie d'Antalya en Turquie comme la bouée de sauvetage OCCASIONS ministère de la ville avec la possibilité de faire des investissements, soit en tout ou en partie a été fait par des unités de l'installation sur le dos d'Antalya. Le maire de la municipalité métropolitaine d'Antalya, au pouvoir, et les députés devraient se battre pour le recyclage de la contribution d'Antalya au scoop, qui finance le déficit de la balance courante du pays.
MAISON ANATOLIENNE
Selon les informations partagées par le public, le gouvernement a alloué 2015 millions à TLX à Ankara pour le programme d'investissement 955 et 750 millions à Istanbul pour les projets de systèmes ferroviaires et 259 Millions à Antalya. Il est inacceptable pour la municipalité métropolitaine de Konya d’entreprendre le projet de système ferroviaire kilométrique 45 et d’offrir un traitement supplémentaire à Antalya et de contribuer beaucoup moins que d’autres villes métropolitaines.
De plus 23 Avril, le gouvernement de la Turquie pour la première exposition du joueur étranger qui font d'Antalya une coût du système ferroviaire, tout en pleinement profiter de cette opportunité, y compris l'achat de véhicules, il fera aussi est une grande claque au nom d'Antalya. En raison des mauvaises politiques du gouvernement et de la crise de l'agriculture, l'AKP a alourdi le fardeau de la dette d'Antalya. Türel, qui marche avec le slogan de erece good future à Antalya alı, donnera la plus belle réponse à cet arrêt de tram. 13 JANVIER 2016
Auteur: SONGÜL BAŞAYA - MEMBRE DU CHP ANTALYA METROPOLITAN MUNICIPAL COUNCIL