Bombardier attend l'appel d'offres pour le train en Turquie: le directeur principal de Bombardier, Trogir, «La Turquie est l'un des marchés ferroviaires les plus importants au monde. L'engagement du gouvernement à investir 2023 milliards de dollars d'ici 45 ajoute à cette importance. Nous voulons produire un partenaire solide pour les trains à grande vitesse en Turquie.
les trains à grande vitesse Bombardier basés au Canada en Turquie, la plus grande compagnie ferroviaire au monde, se sont concentrés sur l'appel d'offres de métro et de tramway. Le principal dirigeant (PDG) de la société, Laurent Trogir, la Turquie est l'un des marchés ferroviaires les plus importants au monde. Nous voulons un partenaire solide pour produire des trains à grande vitesse en Turquie? m'a dit.
Trogir, le bureau central de la société à Berlin en Europe, a déclaré dans un communiqué aux journalistes que le train léger 1986 de Bombardier en Turquie depuis 111, a indiqué avoir livré 88 tramways et 248 véhicules de métro.
Les transports en commun d'Istanbul, Ankara, Izmir, Eskisehir, Adana et Bursa sont remarquables qui jouent un rôle important à Trogir, au Moyen-Orient et en Europe qui combine la Turquie, l'un des plus importants marché ferroviaire du monde. Le processus de modernisation est très rapide et jusqu'en 2023, le gouvernement s'engage à investir 45 milliards de dollars dans les transports, la Turquie fait plus important encore, a-t-il déclaré. Laurent Troger a rappelé que d'ici 2023, 6 792 kilomètres de train à grande vitesse et 4 707 kilomètres de nouvelle ligne conventionnelle sont prévus.
Nous avons la plus grande compagnie de chemin de fer dans le monde pour mettre en évidence le portefeuille de produits Trogir, la Turquie espère certainement être un acteur clé dans le secteur ferroviaire. Train à grande vitesse a frappé notre acteur important dans la région et d'accroître notre coopération avec l'industrie nationale à convertir et devenir un marché axé sur la technologie innovante Turquie? utilisé la phrase.
Trogir, une technologie innovante aux partenaires turcs et des clients, et la profondeur de gagner un important contrat en Turquie a souligné que leur permet de faire un transfert d'informations.
Troger a déclaré que les exigences de production nationale de 51 figureront dans les offres de trains à grande vitesse et qu'elles s'y conformeront pleinement. Troger a souligné qu'elles agiraient avec un partenaire national solide. Troger continua:
Turquie actuellement disponible pour nos employés locaux. Cependant, si nous remportons l'un des appels d'offres pour les trains à grande vitesse, nous aurons sûrement beaucoup plus d'employés turcs. À ce stade, nous attachons également une grande importance à la qualité. Nous nous engageons à offrir une formation complète dans une industrie passionnante et centrée sur la technologie.
Trogir, un partenaire fort en Turquie, a déclaré sans aucun doute qu'ils n'auront aucune place dans la production et la maintenance en Turquie.
Le premier réseau de métro de Bombardier, qui est construit le métro d'Ankara en Turquie, high-tech à Istanbul 55 millions de tramway qui collectent l'utilisateur si le caissier Laurent Trogir, que les signatures des prestigieuses compagnies de tramway d'Izmir et les demandes et plans d'expansion de ce projet exprimé qu'il est disponible. Troger a déclaré que seuls 2018 kilomètres de lignes devraient être ajoutés à Istanbul d'ici 118 et 2023 kilomètres d'ici 276.
Bombardier est l'une des plus grandes entreprises du secteur avec son millier d'employés 38 dans le monde et plus de mille véhicules ferroviaires 100 en exploitation.
Dans le présent appel d'offres, il est d'une importance stratégique vitale pour notre pays que certains trains contiennent des locomotives hybrides comprenant des moteurs diesel et électriques. Parce que, si de tels ensembles existent, nos citoyens de ces provinces bénéficieront également du confort du train à grande vitesse et le transfert sur les chemins de fer deviendra historique avec les petites réhabilitations à effectuer sur les routes qui passent le long du chemin de fer mais n’ont pas le statut de chemin de fer rapide. En outre, des villes telles que Sofia, Athènes, Thessalonique, Tbilissi et Bakou, qui constituent des liaisons étrangères importantes pour notre pays, seront reliées à Istanbul, Ankara et Izmir dans le confort de YHT. De cette manière, une liaison ferroviaire-maritime entre Istanbul, Ankara, Izmir et TRNC sera établie comme alternative aux compagnies aériennes.