Le compte à rebours a commencé dans l'appel d'offres pour le tunnel à 3 étages : 3 entreprises nationales et étrangères ont reçu des spécifications pour participer à l'appel d'offres qui se tiendra le 23 décembre pour le tunnel à 16 étages d'Istanbul, l'un des projets visionnaires de la Turquie.
La Turquie, qui est devenue un modèle pour les pays en développement dans le secteur des transports avec des projets tels que Marmaray, le tunnel Eurasia, le 3e pont et le 3e aéroport, organise l'appel d'offres pour un autre mégaprojet. L'appel d'offres de services d'étude, de projet et d'ingénierie du projet de tunnel de 3 étages du Grand Istanbul, qui est préparé pour faciliter le trafic d'Istanbul, qui a la population la plus peuplée de Turquie, se tiendra le 23 décembre. À ce jour, 16 entreprises ont acheté le cahier des charges de l'appel d'offres.
L'Europe et l'Asie s'unissent
Dans le tunnel qui passera sous le Bosphore, deux autoroutes et une route de métro seront construites. Une étape du projet, qui sera la première au monde avec la taille et l'étendue du tunnel, est le système de métro partant d'İncirli sur l'axe E-5 et passant par le Bosphore jusqu'à Söğütlüçeşme du côté anatolien, et le la deuxième étape est la jonction Çamlık, partant de la jonction Hasdal sur l'axe de l'autoroute TEM et passant par la mer. Il consistera en un système d'autoroute à 2 × 2 voies relié à
Il sera mis en service dans 5 ans
- Après la mise en service du tunnel, qui devrait être achevé dans 5 ans après la construction de l'aéroport avec le modèle Build-Operate-Transfer, il sera possible d'atteindre Söğütlüçeşme du côté européen et Söğütlüçeşme du côté asiatique en environ 31 minutes par le métro rapide, qui comprendra 14 stations d'une longueur de 40 kilomètres. Après l'ouverture du tunnel, les prix de l'immobilier monteront en flèche dans de nombreux quartiers du côté anatolien.
6.5 millions de passagers par jour transporteront
Avec l'achèvement du tunnel, il faudra environ 14 minutes pour traverser la jonction Hasdal du côté européen à la jonction Çamlık du côté anatolien par la route. Il est prévu que 6,5 millions de passagers bénéficieront quotidiennement de la ligne. Le projet, qui sera inauguré dans 5 ans, reliera les continents depuis le sous-marin pour la troisième fois après le tunnel Eurasia et Marmaray. D'autre part, les travaux au sein du projet Kanal Istanbul vont s'accélérer. Les mégaprojets augmenteront l'intérêt pour la Turquie.
Du même tunnel aux Dardanelles, entre Lapseki et Gelibolu, il devrait être conçu à la place du pont du Bosphore. Ce pont et ce chemin de fer transformeront à la fois Çanakkale en métropole et assureront la transmission des charges de transit d'Anatolie et d'Asie vers l'Europe en contournant Istanbul.