Moteur domestique pour le ferry Van Lake: Le moteur du navire domestique produit à Eskişehir était attaché au ferry Van Lake construit dans le district de Tatvan à Bitlis.
La Société turque de l'industrie des locomotives et des moteurs (de TÜLOMSAŞ) a produit des «moteurs diesel marins domestiques», Van Lake a été installé sur le plus grand ferry du pays.
L'ingénieur d'atelier TÜLOMSAŞ, Yavuz Gürbüz, a déclaré à l'agence Anadolu (AA) qu'ils avaient fabriqué le moteur qu'ils utilisaient dans des locomotives adaptées à la mer depuis 1974 et les avaient amenés dans l'industrie des moteurs marins.
Notant que le développement de ce moteur dans le secteur maritime se poursuit, Gürbüz a déclaré: «500 de nos moteurs de 4 85 kilowatts ont été installés sur le nouveau ferry. XNUMX pour cent de ces moteurs sont de production nationale. Notre travail se poursuit pour son développement. Nous essayons d'apporter cela à l'industrie maritime turque. Nos études se poursuivent en termes d'économie et d'économie de carburant ».
Déclarant que les ferries actuels atteignent Van de Tatvan en 4,5 heures, Gürbüz a souligné que les nouveaux ferries traverseront le lac de Van en 2,5 à 3 heures avec ces moteurs.
Gürbüz, la production locale dans le cadre de 2023 vise à atteindre des niveaux beaucoup plus élevés de nouvelles locomotives, de wagons et de travaux rapides pour la mer, a-t-il ajouté.
- "Nous nous soucions de la production de moteurs nationaux"
Huseyin Akhisar, ingénieur en construction navale, a déclaré avoir utilisé un moteur 500 de 1 000 kilowatts 2 et d'environ 1 000 chevaux 200.
Soulignant qu'une machine domestique a été utilisée pour la première fois dans un projet aussi important, Akhisar a déclaré: «Par conséquent, nous nous soucions de cela et voulons qu'il réussisse. Parce que nous prévoyons que les machines fournies au secteur maritime constitueront une projection et que cela continuera. L'entreprise locale TÜLOMSAŞ continue de travailler sur ce point et ses nouvelles innovations. Elle améliore constamment ses technologies en termes de carburant, d'huile et de conscience environnementale ».
En utilisant l'expression "La consommation de carburant de ces moteurs sera beaucoup plus économique que les navires actuels", a déclaré Akhisar:
«On estime que 400 litres par heure semblent être dépensés par machine. Il y a 4 hélices à bord. Les hélices sont conçues pour fonctionner avec un seul moteur. L'automatisation des machines peut être contrôlée depuis le pont et la salle des machines. Je vois cela comme un avantage pour la machine d'atteindre des puissances élevées dans de petits volumes. Je pense qu'il peut être amélioré davantage. Nous pensons que la production de pièces détachées pour ces machines contribuera à la sous-industrie car elles sont de production nationale. Ces moteurs entraîneront également moins de coûts de maintenance. "
Soyez le premier à commenter