Les passagers du métro veulent le métro

Les passagers de Metrobus veulent le métro: le transport urbain à Istanbul, très pratique dans les premières années du métrobus, n'est plus difficile à gérer. Les passagers qui utilisent intensément le métrobus, en particulier la ligne Beylikdüzü-Zincirlikuyu de temps en temps jusqu'au point d'obstruction de la ligne de métrobüs au lieu de la ligne de métro à mettre en œuvre.

1. Salon international du livre TUYAP à Istanbul, metrobus de la soirée précédente L'arrêt du métrobus Beylikdüzü TÜYAP a créé une confluence. Les passagers ne pouvaient pas quitter les portes normales des arrêts après avoir atterri du métrobus. En raison de la confluence, le grillage autour de la gare a été détruit. Les passagers à l'arrêt de bus passaient à travers les clôtures détruites. Les passagers de Metrobus de la même gare ont dû attendre des heures avant d'être évacués. Les fourgonnettes et les stands des marchands ambulants garés autour de la gare ont également retardé la désintégration de la foule.

DE 35 MINUTE À 55 MINUTE
L'un des passagers qui a souffert en raison de l'intensité ressentie, «Avcılar, Beşyol, Sefaköy, Yenibosna, Şirinevler, qui sont très utilisés le matin et le soir, cevizliBağ, le trafic humain aux arrêts de métrobus de Zincirlikuyu fait faire la queue aux métrobus. Au début, je venais de Beylikdüzü à Şirinevler en 2012 minutes. Maintenant, je peux venir 35 minutes le matin. Si je monte dès le premier arrêt, je peux trouver une place dans le métrobus. Dès le prochain arrêt, il n'y a plus le moindre espace pour respirer à l'intérieur, et pendant près d'une heure, tout le monde a de gros problèmes. Ni les personnes âgées ni les femmes enceintes ne sont incluses dans les véhicules. Les avertissements à ce sujet sont également insuffisants. De plus, il y a de fréquents combats entre ceux qui attendent dans les files d'attente en raison de la foule aux arrêts le matin et ceux qui veulent entrer par le côté », a-t-il déclaré. Un autre passager a déclaré: "Si les métrobus au départ toutes les 55-1 secondes du premier arrêt du matin sont également insuffisants, n'est-ce pas la seule solution au problème de construire la ligne de métro le plus tôt possible?" m'a dit.