Si une législation est introduite dans le secteur de la logistique, le secteur exercera une pression sur le gaz: Université Kadir Has, groupe de travail sur les charges spéciales de la International Transporters Association (UND) et association de grutiers (Crane-Der) préparés par le travail conjoint du projet de législation sur le transport de marchandises lourdes et lourdes D Transport, transport et communications Ministère de la santé.
Prof. Dr. Kadir Has University, Faculté des sciences appliquées Vice-doyen adjoint. Assoc. Dr. Ömer Faruk Görçün, ılığı Le secteur du transport lourd de marchandises connaît de nombreux problèmes. Leur solution repose sur des changements très simples. En tant qu'intervenants du secteur, nous avons préparé le nouveau projet de règlement de manière complète, compréhensible et complète. Les travaux sur le projet de ministère sont en cours.
"TRÈS FACILE DE DÉPASSER LES PROBLÈMES DU SECTEUR"
transport lourd et grues processus opérationnels par rapport à des exemples réussis au niveau international en Turquie a noté que face à certains problèmes Gorce dit: « Quand les opérations de transport et de grues lourdes parties prenantes sont considérés comme particulièrement les infrastructures de transport, de grandes activités de construction, les centrales électriques comme promis des investissements d'infrastructure entrepris par les entreprises et les organisations On voit que le secteur est un acteur important. Le fait que le secteur soit exposé à certaines limitations dans le cadre de réglementations légales empêche la production de valeur ajoutée qui devrait être, ainsi que les activités des parties prenantes, ont également un impact négatif sur l'économie du pays. Görçün a déclaré: «Ce secteur est par exemple soumis à la réglementation de la circulation, de telle sorte qu’il ne peut pas répondre à sa taille. Il est clair que le secteur ne peut être régi par un tel code de la route. De plus, notre secteur a un besoin très urgent: définir un ordre et un système, contrôler et enregistrer les entrées et les sorties du secteur, organiser les autorisations spéciales et leurs durées, ainsi que la gestion multitâche des unités liées à notre secteur dans les établissements publics. Les membres de l'université et les représentants du secteur s'accordent pour dire que l'une des limitations du secteur est l'utilisation de restrictions routières. Dans ce contexte, l’élimination du problème peut être résolue très facilement par l’adoption des pratiques figurant dans les réglementations légales de l’UE. En conséquence, la rédaction d'un règlement juridique pour répondre à toutes les exigences et la réalisation immédiate des études scientifiques et de terrain liées à cette question est un sujet accepté en coopération avec les représentants de l'université et du secteur. Les études à mener dans ce cadre seront définies dans le cadre du projet de recherche scientifique, mais un projet public, la rapidité des capacités et des activités du secteur, ainsi qu'une réglementation juridique sur les avantages sociaux et économiques ont été créés.
"SECTEUR AUTO-BASÉ SUR LE SOL"
Görçün a souligné que le projet de règlement avait été élaboré sur la base de recherches scientifiques et d'études et de ses annexes, et qu'il constituait une qualité inclusive et explicative au niveau international. En collaboration avec UND et Crane-Der, le ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications a été présenté aux départements concernés. Le ministère a également commencé à travailler sur le sujet. Nous travaillons ensemble pour expliquer les détails nécessaires. des efforts intensifs sont dépensés dans le ministère pour le secteur du transport de marchandises lourdes, en particulier l'entrée en vigueur du présent règlement, ce qui nous semble très bien besoin de toute l'économie de la Turquie. Je crois que nous pouvons obtenir les résultats en peu de temps. Parce que si notre secteur dépasse les limites qui peuvent être surmontées si facilement, il crée une valeur ajoutée économique pour l’économie.
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