Bay Bridge a doublé le prix des terrains de Gebze à Izmir

Le pont de Körfez a doublé le prix des terrains de Gebze à Izmir: Gebze est vers la fin du projet routier d'Izmir. Le projet, où le Gulf Bridge sera ouvert en mars 2, a doublé les prix de l'immobilier et des terrains dans la région.

Troisième aéroport ou si un grand projet public dans le troisième pont au premier plan en Turquie compte les jours pour passer à plus d'activités. La première phase de l'autoroute, qui prétend réduire la distance entre Istanbul et Izmir à 3,5 heures, sera activée en mars prochain. Le tronçon Gulf Bridge du projet commencera à servir au premier trimestre de l'année prochaine.

Le pont suspendu d'Izmit Bay, qui a été construit dans le cadre du projet, qui mobilise jusqu'à 100% les prix des terrains et des logements dans les régions qu'il traversera à partir du moment où il a été annoncé pour la première fois, assurera la transition de Dilovası à Altınova. L'ouverture du pont, qui devait ouvrir en octobre mais qui a connu des problèmes techniques, a été reportée au 20 mars. Le pont de la baie est important en termes de passage direct à Yalova, puis à Bursa et Izmir sans parcourir le golfe d'Izmit. Le projet est la première étape du grand projet Marmara, qui comprend la possibilité de parcourir la Marmara comme un anneau.

COMPLÉTÉ EN 2019

Gebze Dilovası, Yalova, Bursa Orhangazi, Bursa Karacabey, Susurluk, Balıkesir, Kırkağaç, Manisa et İzmir sont parmi les régions qui ont acquis le plus de valeur et devraient continuer à le faire au cours des prochaines années.

Le Gulf Crossing Bridge, qui a été construit par le groupe de coentreprise Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay avec le modèle Build-Operate-Transfer (BOT), avec un coût total de 9 milliards de dollars, et le japonais IHI, qui a précédemment construit les ponts Fatih Sultan Mehmet et Golden Horn. construit l'entreprise. Le pont suspendu entre Dilovası et Hersek est le plus grand projet au monde construit avec le modèle BOT. Des milliers de travées moyennes de 550 mètres et un total de 2 mille 682 mètres de long pont, le plus grand de la Turquie, et le monde sera le quatrième plus grand pont suspendu. Le pont devrait être achevé en mars 2016, et l'ensemble du projet devrait être achevé en 2019 et la distance entre Istanbul et Izmir par la route sera de 3,5 heures.

Le directeur général de TSKB Real Estate Appraisal, Makbule Yönel Maya, déclare que le premier impact du projet est sur les terrains, mais que le principal impact sera perçu avec l'achèvement du pont du Golfe et des routes de connexion. Maya a déclaré: «Gebze et Yalova sont les régions touchées en premier lieu. À long terme, les régions le long de la route et Izmir pourraient également être affectées. "En particulier, la facilité de transport routier d'Izmir augmentera le flux de touristes vers la ville."

LE COMMERCE VIVRA

Cansel Turgut Yazıcı, directeur général d'Eva Gayrimenkul Değerleme, attire l'attention sur le fait que l'efficacité des ports et marinas de la région augmentera avec le transport terrestre avec le projet de traversée du Golfe. «Lorsque le pont sera achevé, les régions de Yalova, Orhangazi et Iznik deviendront des régions touristiques plus accessibles et plus attractives. "Avec la reprise de la vie économique et l'augmentation de la production industrielle à Yalova, où l'accès aux métropoles comme Istanbul, Izmir et Bursa est plus facile, la migration interne s'accélérera et la population augmentera."

Déclarant que le marché immobilier de Yalova est à la hausse depuis trois ans et que les prix des terrains dans la région ont augmenté de plus de 100%, Cansel Turgut Yazıcı souligne que les districts situés sur le tracé du projet routier Gebze-Orhan Gazi-İzmir sont les régions les plus préférées pour l'investissement foncier. Les investisseurs étrangers, quant à eux, poursuivent leurs investissements principalement dans le logement dans les districts de Termal, Çınarcık, Altınova et Armutlu, où se trouvent principalement des sources chaudes. L'imprimeur souligne qu'il ne prévoit pas que la tendance se poursuivra à ce rythme, mais il s'attend toujours à un mouvement à la hausse.

À LA DEUXIÈME VAGUE

Chaque fois qu'un projet d'infrastructure est annoncé, il y a une augmentation des prix de l'immobilier autour du projet. Lorsque le projet est terminé, les prix de l'immobilier augmentent à la deuxième vague. Une fois le projet achevé, les prix de l’immobilier dans la bande 20-30 devraient augmenter à moyen terme, en fonction de la facilité de transport et des caractéristiques.

Notant que la route de connexion jusqu'à İzmir sera achevée en 2019, Cansel Turgut Yazıcı dit que l'augmentation de la valeur de l'itinéraire se poursuivra progressivement, même si ce n'est jusqu'à présent, et que l'augmentation des terres proches de l'entrée et de la sortie des routes de connexion bénéficiera de l'augmentation.

Selin Yıldız, expert en évaluation du département des projets spéciaux d'évaluation immobilière du TSKB, souligne que Dilovası, situé au nord du pont de la baie d'İzmit, se distingue par son industrie et accueille des ports spéciaux tels que Poliport, Yılport et Efesanport.

Au sein de Dilovası OSB, Polisan, usine Dyo Boya, usine Assan Alüminyum, usine de recyclage Olmuksa, usine Unilever sont quelques-uns des établissements importants de la région. Alors que le parc de terrains vacants zonés industriels à Dilovası était limité, les prix de vente au mètre carré, qui étaient d'environ 200 à 300 dollars il y a cinq ans, sont de l'ordre de 300 à 450 dollars aujourd'hui.

Le prix de vente moyen au mètre carré des résidences existantes à Dilovası, où il n'y a pas de nouveaux projets, se situe entre 200 500 et 350 450 TL. Alors que le mètre carré des parcelles résidentielles de la région est d'environ 500 à XNUMX lires, la superficie des parcelles commerciales zonées est au niveau de mille mille XNUMX lires, le pont de la baie d'Izmit devrait affecter les districts tels que Gebze, Körfez et Derince avec Dilovası.

PROCHE D'ISTANBUL

Gökhan Civan, partenaire immobilier de TNL, souligne que l'industrie s'est déplacée vers Dilovası en raison de l'épuisement des terres industrielles de Gebze, et affirme que la population de la région, qui est actuellement de 400 habitants, devrait passer à 10 millions d'ici 4 ans.

Alors que le parc industriel vacant à Gebze est assez limité, les prix de vente au mètre carré sont d'environ 500 à 600 dollars. Gebze accueille également des investissements tels que des centres commerciaux, des résidences et des bureaux. Avec l'augmentation des investissements dans la région, on observe que les employés qui se rendent dans la région depuis Istanbul ont commencé à vivre dans la région. Actuellement, les prix de vente au mètre carré des terrains commercialement zonés d'une superficie comprise entre 800 et 200 700 dollars et des terrains résidentiels de l'ordre de 25 à mille dollars ont également augmenté de 30 à XNUMX% au cours des cinq dernières années.

Les prix moyens de vente au mètre carré des résidences dans les nouveaux projets à Gebze sont au niveau de 2 mille -2 mille 500 TL. Alors que les districts tels que Körfez et Derince sont au premier plan avec leurs industries, les parcelles avec zonage industriel sont au niveau de 400-500 $ par mètre carré.

POURQUOI LES PRIX EN HAUSSE?
Les régions situées sur la route de l'autoroute Gebze-İzmir de Dilovası à İzmir devraient avoir plus de valeur avec la nouvelle route secondaire à construire. Il est prévu que les installations d'hébergement et les zones commerciales qui seront construites le long de cette ligne contribueront à l'économie de ces régions. En particulier, les segments proches du projet de pont devraient gagner en valeur de 20 à 30% à moyen terme, et les autres régions devraient s'apprécier encore moins.