Le dernier cas des travaux d'excavation de tunnels ferroviaires les plus longs de Turquie: la planification devrait être achevée d'ici la fin de 2017, le projet coûtera 193 millions 253 mille livres. 7 étrangers, 20 techniciens et 200 travailleurs travaillent dans le projet.
Les projets ferroviaires les plus longs de la Turquie, qui devaient être de quelques milliers dans le tunnel de 200 mètres, ont été réalisés.
Garden Osmaniye et Gaziantep relieront le quartier Nurdağı de 10 mètres de long et 200 mille ont été équipés du plus long tunnel ferroviaire de Turquie devrait être un projet de deux mille 200 mètres en cours.
La République de Turquie État des chemins de fer (TCDD) par le Adana-Gaziantep-Malatya ligne conventionnelle sur le total de mètres 8 jardin Nurdağı de diamètre pour le tunnel à double tube sera construit entre tunnel du comté de mètres creusèrent 20 400 mille.
L'ingénieur géologue Barış Duman, coordinateur du groupe de tunnels du contractant, a déclaré à un correspondant d'AA qu'il avait commencé à ouvrir le tunnel depuis la sortie du site de Gökçedere dans le district de Nurdağı en septembre dernier.
Soulignant qu'il raccourcira la ligne de chemin de fer existante de 17 kilomètres avec l'achèvement du tunnel, Duman a déclaré: «Nous avons utilisé jusqu'à présent la méthode d'excavation classique dans les travaux de creusement de tunnels. Dans la partie suivante, nous passerons au système TBM (Tunnel Boring Machine), qui est le plus utilisé au monde simultanément dans le double tunnel. Les machines TBM sont arrivées, la phase d'installation se poursuit. Les machines seront activées dans un court laps de temps et les travaux d'excavation vont s'accélérer ».
Des aspects régionaux et géologiques du secteur le plus difficile de la Turquie "
Duman, qui a souligné avoir achevé les travaux de ponts, de ponceaux et de passages inférieurs, appelés «structures artistiques», sur le parcours de 7 kilomètres dans la section Nurdağı du tunnel, a déclaré:
«Lorsque le tunnel sera terminé, il reliera Çukurova et la région du sud-est de l'Anatolie. Jardin avec les districts de Nurdağı géographiquement et géologiquement parmi les plus difficiles de la Turquie. Les pipelines de chemin de fer, d'autoroute, d'autoroute et de pétrole traversent la région, les installations résidentielles et industrielles sont étroitement liées. La zone de faille de l'Anatolie orientale passe également ici. Compte tenu de ces conditions, nous voyons à quel point l'itinéraire est difficile, nécessitant une ingénierie et une planification sérieuses.
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