Le tramway le plus cher de Turquie est en cours de construction à Antalya: la zone d'Antalya Expo reliera l'aéroport au centre-ville de 18 kilomètres de long Le projet de train de banlieue le plus cher de Turquie s'est avéré être. 1 kilomètre du projet de système ferroviaire d'Antalya coûte 14.4 millions de lires. Ce chiffre est de 22,3 millions sur la ligne Izmir de 8.1 kilomètres de long, 4.1 millions sur la ligne Eskişehir de même longueur, 13 millions sur la ligne Samsun de 6.4 kilomètres et 16,5 millions sur la ligne Kayseri de 4.3 kilomètres.
L'appel d'offres de deuxième étape du système ferroviaire d'Antalya, détenu par le ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, a été conclu le 9 septembre 2015. L'appel d'offres, auquel 7 entreprises ont participé, a été lancé par Makyol Construction avec une offre de 259 millions 498 mille TL. La ligne, qui reliera la place du centre-ville et la zone EXPO du district d'Aksu, permettra également d'accéder à l'aéroport d'Antalya par voie ferrée. Environ 16,9 kilomètres de la ligne ont été conçus comme de niveau, 980 mètres comme coupe et couverture et 214 mètres comme type de pont. Selon le cahier des charges, les travaux qui débuteront le 14 septembre 2015 et dureront 450 jours seront achevés le 8 décembre 2016.
L'étude de la Chambre des ingénieurs civils (İMO) sur les projets de système ferroviaire construits ces dernières années a donné des résultats intéressants. La chambre a examiné les appels d'offres relatifs au système ferroviaire d'Antalya, Samsun, İzmir, Eskişehir, Kayseri et Bursa entre 2012 et 2015. Il a été déterminé qu'un kilomètre du système ferroviaire d'Antalya, long de 259 kilomètres, avec un prix d'appel d'offres de 498 millions 200 18 1 TL, coûtait 14 millions 416 4.1 TL. Le coût unitaire des systèmes ferroviaires dans les autres provinces varie entre 13.1 millions et 75 millions TL. Un kilomètre du système ferroviaire Eskişehir, qui a la même longueur que le système ferroviaire d'Antalya, avec un prix d'appel d'offres de 1 millions de TL, attire l'attention avec un coût de 4 millions 166 2012 TL. Le système ferroviaire Eskişehir, qui a fait l'objet d'un appel d'offres en 3,5, était près de 22 fois moins cher qu'Antalya. Le système ferroviaire d'Izmir, plus long avec 2 kilomètres, coûte moins cher qu'Antalya avec ses 182 dépôts ainsi que la ligne. Le coût d'un kilomètre du système ferroviaire d'Izmir, qui coûte 1 millions de lires, est de 8 millions 176 mille lires.
Cem Oguz, président de la succursale de l'OMI à Antalya. Se référant aux autres provinces, a déclaré les systèmes ferroviaires les plus chers de la Turquie fabriqués à Antalya. Soulignant que des raisons telles que le mauvais terrain et les viaducs sont des facteurs qui augmentent les coûts de construction des systèmes ferroviaires, Cem Oğuz a déclaré que ce n'est pas le cas pour Antalya et a déclaré: «Je regarde un terrain plat. Il y a 3 petits ponts. Ils n'augmentent pas non plus les coûts. Il n'y a rien qui augmente les coûts. " il a parlé.
ENTRÉES COMPARATIVES DU SYSTÈME FERROVIAIRE
HISTORIQUE DES OFFRES VILLE LONGUEUR TOTALE (KM) PRIX D'APPEL D'OFFRES ENTREPOT-ATELIER-PONT (TL) PRIX UNITAIRE (TL / M)
25 2015 18 259.498.200 14.416 XNUMX XNUMX
13 2015 13,1 85.151.312 6.450 XNUMX
26 2014 22,3 2 182.144.261 unités entrepôt
10 2015 9,4 30.000 133.663.000 mètres carrés entrepôt + atelier 13.150 XNUMX
et pont de pièces 5
25 2013 16,5 71.512.000 4.334 XNUMX
16 2012 18 75.000.000 4.166 XNUMX
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