Train à grande vitesse transporté à Eskisehir

Ce que le train à grande vitesse a apporté à Eskişehir: La recherche sur les effets du train à grande vitesse (YHT) sur Eskişehir et l'histoire d'une vieille ville, préparée par la Chambre de commerce d'Eskkihir (ETO), a été présentée lors d'une réunion.

Metin Güler, président de l'ETO, des universitaires et des écrivains qui ont préparé les livres ont assisté à la réunion de présentation. Metin Güler, président de l'ETO qui a prononcé le premier discours à la réunion, a déclaré: «Nous avons expliqué les effets du train à grande vitesse à Eskişehir, où les systèmes ferroviaires sont très importants avec le livre« Les effets du train à grande vitesse sur Eskişehir Research ». il a été préparé. Le livre contient des informations sur le profil des passagers arrivant à Eskişehir, sur ce que les passagers veulent et ce que les investisseurs devraient faire. Nous avons également préparé un résumé que les commerçants et les industriels peuvent comprendre. ”

40 POUR CENT JOURNEE ENSEMBLE
Le président Güler a déclaré que 40 pour cent des passagers arrivant à Eskişehir avec YHT restaient unis et a déclaré: uz nous voyons que les passagers restent à Eskişehir. Dans le processus suivant, les correspondances de mille passagers Sivas, İzmir, Bursa, Konya et 20 passeront par Eskişehir. Le livre apportera une grande contribution aux marchands, aux industriels et à notre peuple. Il apportera également une contribution importante à la vie culturelle de la ville.

Le président de l'ETO, Güler, a également évoqué le livre L'histoire d'une vieille ville Un livre très complet contenant les récits de tous les districts, qui devrait être au chevet de toutes les personnes hautement qualifiées, était étayé par des documents qui n'avaient jamais été publiés auparavant.

NOMBRE DE PASSAGERS AYANT UNE AUGMENTATION DE 98 AUGMENTÉ
Plus tard, l'un des auteurs du livre. Dr. Muharrem Afşar a fait une présentation sur les effets du train à grande vitesse sur Eskişehir. Se référant aux données scientifiques qui ont émergé avec le livre, Afşar a déclaré que le YHT était l’un des développements du monde global et que Eskişehir commençait à ressentir profondément les effets de la modernisation. indiquant que la récente période de l'économie Eskişehir a montré une amélioration par rapport à l'économie de la Turquie Afshar, 2023 ans dans les buts; La part de 5 dans les chemins de fer dans le secteur des transports devrait augmenter plusieurs fois. Le but de cette étude est de révéler les effets de YHT sur l’économie et la vie sociale d’Eskisehir. Dr. Afşar a déclaré:

«Dans le livre, les données ont été obtenues auprès des passagers qui utilisaient YHT avec des enquêtes. 3 mille personnes 700 ont été étudiées avec un groupe d’enquête. En conséquence; La plupart des personnes qui utilisent HHT sont des diplômés du secondaire et des universités, des personnes instruites et équipées. Selon les conclusions, Eskişehir est perçue comme une ville propice aux vacances. On constate que le taux d'arrivée à Eskişehir après YHT a augmenté de 98. Pourcentage 40 des visiteurs qui viennent à des fins de vacances ou de divertissement, ce pourcentage indique le pourcentage 75 lors de visites d'amis et de parents. Ceux qui restent un jour pour cent 35, 3 restera à plus de un pour cent près de 50. Eskişehir a la perception d'une ville propice aux vacances en famille et d'une ville pouvant être visitée le week-end. ”

PRIX DE L'HÔTEL SURPASSANT
Prof.Dr. Dr. Muharrem Afşar, les données; Citizen s'attend à un hébergement entre 75 et 150 Lira, mais les hôtels actuels ont montré que les prix étaient bien supérieurs à celui-ci et ont fait remarquer que les propriétaires devaient prêter attention à cette question.
Plus tard, le président de l'ETO, Metin Güler, a pris la parole et a déclaré: Si vous augmentez le nombre d'hôtels 5 étoiles ici, sachez qu'il n'y a pas beaucoup de possibilité d'hébergement ici.

professeur Dr. Afsar, YHT avec la moyenne de livres 280 dépensées au bout d’une semaine, ceux qui viennent à Eskisehir YHT'nin 1 millions de 800 mille fois cette année sont utilisés, ce qui signifie qu’environ mille 900 expliquent: «Cela correspond à un million de 84 annuel. Une partie importante de ce montant; hôtel, restaurant, activités culturelles, ce qui signifie que ce sera dépensé. "

Le livre décrit également comment les connotations de ceux qui ont exprimé Eskisehir. Dr. Afşar, «Les connotations d’Eskişehir Porsuk et Adalar, parcs, université, ville étudiante, histoire, Odunpazarı. Qu'aimeriez-vous avoir à Eskisehir? Il y a des lacunes dans la mer, les foires et les événements festifs et le centre de divertissement de la ville.

ESKISEHIR DOIT ÊTRE PRÊT POUR LA CONCURRENCE
Le livre résume les informations importantes contenues dans les résultats, les attentes et les recommandations. Dr. Afşar a déclaré:
«YHT exige qu'Eskişehir soit prêt à la concurrence et que le premier développement attendu dans la ville après YHT doit concerner les services. Cela signifie que ceux qui vivent à Eskişehir peuvent facilement rejoindre d'autres villes et ceux qui vivent dans d'autres villes. Les investisseurs d'Eskişehir ont donc des concurrents d'autres villes. La facilité et la rapidité d’atteindre Eskişehir inciteront davantage les étudiants à préférer Eskişehir. Le train à grande vitesse ne doit pas être perçu comme un moteur de la croissance économique; Cependant, cela peut créer de nouveaux secteurs d’activité et augmenter la main-d’œuvre entre les secteurs. Nous pouvons voir que les exemples du monde sont passés des économies primaires aux économies secondaires via le YHT; de l'exploitation minière à la fabrication. En tant qu'Eskişehir, nous en sommes déjà au stade secondaire. On s'attend à ce que le secteur des services augmente avec le YHT. YHT devrait mobiliser la capitale de la région d'Eskişehir et si l'investisseur d'Eskişehir ne change rien en ce sens, les autres investiront ici. HT

DE NOUVELLES UNIVERSITES DEVRAIENT ETRE ETABLIES
professeur Dr. Afşar a souligné qu'Eskişehir avait rapidement perdu son statut de ville éducative et avait déclaré: «Une université de fondation ou une université publique devrait être créée rapidement. La TOBB peut créer une université de fondation ou une université publique promise par les politiciens. D'autres universités à ouvrir dans la ville avec des personnes instruites et cultivées viendront. Cela signifie de nouveaux domaines dans lesquels vous pouvez utiliser des technologies de l'information qualifiées ».

LA VILLE N'A PAS DE PLAN
Après la présentation, Metin Güler, président de l'ETO, a déclaré:
Je partageais le rapport avec les autorités locales. Nous vivons dans une ville avec une infrastructure de train à grande vitesse centenaire, nous devons travailler avec les autorités locales et les politiciens de la ville. Le projet de centre de systèmes ferroviaires doit être mis en œuvre, le centre d'essais doit commencer à fonctionner et le secteur de l'aviation doit se développer. Pour cela, vous devez définir des objectifs plus pertinents et plus significatifs, après quoi l’industrie doit être soutenue et nous pouvons voir que le secteur des services passera au premier plan. Cependant, nous ne pouvons pas encore planifier l'avenir, nous n'avons pas de rapport sur le développement futur de la ville. Par conséquent, un plan de la ville doit être en place, la ville a besoin de 3 et 4. Nous devons travailler avec des acteurs locaux. "

Plus tard, l'auteur du livre L'histoire d'une vieille ville, qui est le produit de 3 ans de travail, Assoc. Dr. Zafer Koylu a expliqué les développements importants de l'histoire de la ville entre 1923 et 1938.

AUTEURS DE LIVRES
La chambre de commerce d'Eskişehir a publié le livre L'histoire d'une vieille ville, Zafer Koylu et Melis Birgün, Les effets du train à grande vitesse sur Eskisehir. Dr. Muharrem Afşar, professeur Dr. Zafer Erdoğan, professeur Dr. Erol Kutlu, Assoc. Dr. Sezgin Açıkalın, Assoc. Dr. Aslı Afşar, Assoc. Dr. Fikret Er, Asst. Assoc. Dr. Préparé par Tuğberk Tosunoğlu.