Un atelier international de trolleybus a eu lieu

Un atelier international sur les systèmes de trolleybus a eu lieu : « L'atelier international sur les systèmes de trolleybus » a été organisé par la municipalité métropolitaine de Malatya.
Il y a heures 8

Ahmet Çakır, maire de la municipalité métropolitaine de Malatya : « Nous avons étudié le trambus de manière très détaillée et présenté les rapports de faisabilité. Du coup, on peut dire que c’est beaucoup plus efficace que les rapports de faisabilité.
Orhan Aydın, président du conseil d'administration d'OSTIM Sanayisi : « Nous sommes très heureux et heureux de voir ce projet, que nous avons applaudi, à Malatya. Nous ne considérons pas cela uniquement comme un projet de transport de Malatya. « Nous le considérons comme un projet exemplaire pour toutes les collectivités locales de Turquie. »

Mümin Kahveci, directeur général de l'IETT de la municipalité métropolitaine d'Istanbul : Nous mettrons en œuvre le trolleybus à Istanbul dans un délai très court. Nous avons terminé les études de faisabilité. Nous commencerons à y travailler dans la période à venir.
Gunter Mackinger, ancien directeur général de la société autrichienne de trolleybus de Salzbourg : Le trolleybus n'est pas un investissement électoral, mais un investissement pour nos enfants et l'avenir.»

Le système Trambus, établi pour la première fois en Turquie par la municipalité métropolitaine de Malatya, a attiré l'attention du monde entier sur Malatya en termes de transports publics. Attirant l'attention grâce à ses caractéristiques respectueuses de l'environnement, confortables et économiques, Trambus a suscité plus de 80 pour cent de satisfaction parmi les citoyens de Malatya.

L'« Atelier international sur les systèmes de trolleybus », organisé par l'Union internationale des transports publics (UITP) et accueilli par la municipalité métropolitaine de Malatya, s'est tenu à Malatya le vendredi 2 octobre.
Environ 14 villes de 40 pays et environ 130 municipalités de Turquie ont participé à l'atelier organisé à l'hôtel Ramada Altın Kayısı.

Dans les discours prononcés à l'ouverture de l'Atelier, qui a débuté à 09.00 heures ; Il a été souligné que le système Trambus, réalisé avec beaucoup de courage par la municipalité métropolitaine de Malatya, est un projet très important et il a été déclaré que ce projet est désormais un projet turc.

Tamgacı : Le système le plus approprié pour Malatya est le Trambus

Le directeur général de MOTAŞ, Enver Sedat Tamgacı, a prononcé le premier discours lors de « l'atelier international sur les systèmes de trolleybus », où les discours ont été traduits simultanément.

Enver Sedat Tamgacı, qui a déclaré que les services de transports publics sont des services effectués avec la minutie d'un professionnel de la santé transportant des patients gravement malades, a déclaré qu'ils travaillent jour et nuit pour maximiser la qualité du service de transport, conscient que le développement de la ville est proportionnel à la qualité des services de transports publics. Notant que les recherches montrent que les ressources énergétiques existantes seront insuffisantes ou épuisées avec le temps, Tamgacı a déclaré : « C'est pourquoi nous avons décidé de construire un système Trambus au nom du transport durable. Sous les instructions de notre maire, nous avons commencé des enquêtes en collaboration avec le personnel technique de la municipalité. Nous avons préparé des rapports sur les systèmes de transport et les avons transmis à notre président. Compte tenu du taux de croissance démographique de Malatya au fil des années dans ces rapports, nous avons décidé qu'un système de métro ou de train léger ne serait jamais nécessaire. Au lieu de cela, nous avons décidé que le système de trolleybus était l'alternative la plus appropriée pour Malatya et nous l'avons appelé le système Trambus pour la valeur de la marque. En conséquence, la situation géographique et la structure physique de notre ville constituent le système le plus adapté au trambus. "Le système Treleybus, pour lequel nous avons organisé l'atelier, est le résultat d'une décision prise avec cette sensibilité", a-t-il déclaré.

Rappelant qu'Ankara, Izmir et Istanbul utilisaient auparavant des trolleybus, mais qu'ils ont été abandonnés en raison de pannes de courant et d'une technologie médiocre, Tamgacı a déclaré : "Cependant, à l'heure actuelle, le système de trolleybus de nouvelle génération semble s'être renouvelé et amélioré."

Aydın : Ce n'est pas seulement un projet de Malatya, mais aussi de la Turquie

Orhan Aydın, président du conseil d'administration d'Ankara OSTİM Industry, a déclaré dans son discours que «l'Atelier international sur les systèmes de trolleybus» était un atelier très important et qu'ils étaient venus à Malatya pour partager leur bonheur. Aydin, en résumé ; « Ce projet n'est pas seulement un projet de Malatya, c'est le projet de la Turquie. Nous sommes venus ici parce que nous pensons qu'il s'agit d'un projet exemplaire pour nos gouvernements locaux en Turquie. Il existe une incroyable tendance au développement des systèmes ferroviaires et des transports publics en Turquie. Et nous devons fournir tout cela à l’étranger. Nous pensons qu’il n’y a pas de fin à cela et que notre pays ne mérite pas cela. Nous pensons que cela se fera avec nos propres ressources intérieures. Nous savons qu’il n’y a aucun obstacle à ce que cela ne soit pas fait. Nous sommes très heureux et heureux d'avoir vu ce projet, que nous avons applaudi aujourd'hui à Malatya. Nous ne considérons pas cela uniquement comme un projet de transport de Malatya. Nous le considérons comme un projet exemplaire pour toutes les collectivités locales de Turquie. Je suis venu sur ce podium pour exprimer ma sincère gratitude, au nom de tous les industriels turcs, à ceux qui ont mis ici leur cœur et leur signature, au personnel technique et à notre maire métropolitain, M. Ahmet Çakır. Nous le remercions. Je veux dire qu’ils innovent. Cette avancée servira d'exemple à nos autres municipalités. Ceux qui sont les premiers à innover et à montrer la voie rencontreront des difficultés et des ennuis, mais les prières de ceux qui les suivront leur seront écrites plus tard. Par conséquent, je voudrais exprimer ma sincère gratitude à tous ceux qui ont contribué et à notre estimé maire métropolitain pour avoir entrepris un si grand projet. En tant qu'industrie OSTIM, en tant que cluster des systèmes ferroviaires et en tant que représentant de l'industrie turque, je tiens à vous remercier de tout cœur. Nous croyons sincèrement que cela va se généraliser. Cela constituera un excellent exemple pour nos autres municipalités. "Cela ne restera pas seulement à Malatya, mais s'étendra également à nos autres villes", a-t-il déclaré.

Kahveci : Nous le lancerons prochainement à Istanbul.

Le directeur général de l'IETT de la municipalité métropolitaine d'Istanbul, Mümin Kahveci, a déclaré dans son discours que la municipalité métropolitaine d'Istanbul mettrait en œuvre le trolleybus dans un court laps de temps. Mümin Kahveci a déclaré que la municipalité métropolitaine d'Istanbul a commencé à fournir un service de trolleybus dans les années 1950, mais qu'elle a été retirée du système ainsi que ses réseaux des années plus tard afin d'essayer des technologies alternatives ; « Mais nous sommes revenus à ces systèmes après les années 1990. La raison est extrêmement logique et réaliste. Dans un sens, le fait que notre travail et Malatya aient choisi ce projet montre véritablement son succès. Un projet à la fois respectueux de l’environnement et accessible. De plus, sa conception à 727% a été réalisée par des ingénieurs locaux. Nous sommes confrontés à une organisation et à un système gérés par des opérateurs professionnels et gérés de manière professionnelle depuis des mois. Nous mettons également rapidement en œuvre des systèmes similaires à Istanbul. Nous disposons également de 2019 km de systèmes ferroviaires que nous mettrons en œuvre d’ici XNUMX. Nous mettrons également en œuvre le trolleybus à Istanbul dans un délai très court. Nous avons terminé ses études de faisabilité. "Nous commencerons à y travailler dans la période à venir", a-t-il déclaré.

Plus tard, le président du comité des trolleybus de l'UITP, Sergueï Korolkov, a prononcé un discours et donné des informations sur le trolleybus.
Çakır : Il y a plus de 80% de satisfaction à Trambus

Le maire de la municipalité métropolitaine de Malatya, Ahmet Çakır, a donné de brèves informations sur Malatya dans son discours. Le maire Çakır a noté que des personnes autorisées à voyager depuis l'étranger et dans toute la Turquie avaient assisté à l'atelier et qu'elles avaient contribué à la promotion de Malatya à cette occasion, et a remercié les participants.

Notant que la municipalité métropolitaine, responsable de l'ensemble de la province avec son statut métropolitain, s'efforce de résoudre les problèmes dans le domaine des transports ainsi que dans tous les domaines, le maire Çakır a déclaré : « Le développement des villes dans leur ensemble a créé une belle opportunité en tant que ville métropolitaine. Même si nous sommes responsables du centre, une solution saine pour les zones rurales doit également être envisagée. Nous vivons un processus dans lequel toutes les provinces de notre pays sont sous la même influence et la migration des zones rurales vers les zones urbaines se poursuit. Il y a eu une migration excessive des zones rurales vers les zones urbaines au cours des 20 dernières années. La proportion de la population vivant dans la ville atteint 65 à 70 pour cent. Nous sommes responsables du zonage et des infrastructures de la ville ainsi que du transport, qui est l'un des enjeux les plus importants. Les transports au centre constituent l’épine dorsale du transport général. Nous avons donc travaillé sur ce système pendant de nombreuses années. Nous avons réalisé des études sur le système de transport le plus approprié et le plus économique pour Malatya, en tenant compte à la fois des aspects économiques du transport de Malatya et des critères démographiques des années à venir. En conséquence, nous avons décidé avec nos amis que le système résultant des études était un trolleybus. Bien entendu, la mise en place d’un nouveau système fait l’objet d’une opposition et de critiques incroyables. Nous avons fait une étude très détaillée avec nos amis. Durant ces études, nos amis de l'UITP nous ont aidés, dirigés et guidés, et je les remercie. Nous avons étudié cette question de manière très détaillée et produit des rapports de faisabilité. Par conséquent, à ce stade, nous pouvons dire qu’il est beaucoup plus efficace que les rapports de faisabilité. Nos véhicules fonctionnent désormais. Après tout, nous n’avons peut-être pas encore réalisé l’investissement ciblé. Nous manquons actuellement de véhicules, même lors de la première étape. Nous devons renforcer les véhicules. La préférence est extrêmement élevée. Il y a plus de 80 pour cent de satisfaction dans nos enquêtes. Cela nous a donné de la force et du moral.

Les véhicules de transport public électriques doivent être encouragés. Nous avons créé ce système sans bénéficier d’aucune incitation. Mais lorsque nous avons dévoilé toutes ses dépenses au cours des derniers mois, nous avons constaté qu'il s'agissait bel et bien d'un système de transport opérationnel qui pouvait s'auto-amortir. En particulier, les pays en développement et les villes comme la nôtre, où les embouteillages sont constamment présents et doivent être constamment résolus, et où les villes qui reçoivent encore une migration des zones rurales, doivent être plus actives, dynamiques et mobiles.

Différents systèmes peuvent certainement être envisagés à l'avenir, cela est également lié au budget de notre ville et de notre commune. Cela est également lié au choix de notre peuple. Notre objectif est d'avoir actuellement une population d'environ 600 500 habitants dans le centre. L'objectif devrait être tel que nous puissions transporter quotidiennement XNUMX XNUMX passagers par les transports publics. Réduisons au minimum l'utilisation des véhicules privés. Nos objectifs vont dans ce sens. "Notre travail va se poursuivre", a-t-il déclaré.

À la fin des discours, le président du comité des trolleybus de l'UITP, Sergueï Korolkov, a remis une plaque au maire de la municipalité métropolitaine de Malatya, Ahmet Çakır.

Aperçu des trolleybus dans le monde

Après les discours d'ouverture, Gunter Mackinger, ancien directeur général de la société de trolleybus de Salzbourg/Autriche, a prononcé un discours sur « Aperçu des trolleybus dans le monde ». En fournissant des informations détaillées sur les trolleybus et les véhicules électriques utilisés dans le monde depuis le début du 20e siècle, Mackinger a déclaré que les trolleybus ne sont pas un investissement de choix, mais un investissement pour les enfants et l'avenir.

3 séances ont eu lieu

3 sessions ont eu lieu lors de l'« Atelier international sur les systèmes de trolleybus ». Lors de la première séance tenue le matin, des participants nationaux et étrangers ont fait leurs présentations sur « Les choix de modes et la comparaison de diverses solutions technologiques », tandis que l'après-midi, des présentations ont été faites sur « La planification, la conception et la construction d'un nouveau système de trolleybus » et « Études de trolleybus dans les villes turques.