Aseptisée avec le gaz d'ozone dans les voitures de tramway Samsun: système de désinfection à l'ozone des wagons et d'autres véhicules, a commencé pour la première fois à Samsun en Turquie.
Municipalité métropolitaine de Samsun dans la structure de Samulaş (Samsun Light Rail System) Inc. En plus des opérations de nettoyage quotidiennes, les véhicules sont fournis aux passagers par le processus de désinfection dans les véhicules du système de train léger sur rail, les bus et les installations de téléphérique exploités par les transports en commun. L’équipe technique de Samulaş effectue la désinfection à l’aide d’un équipement d’ozonation mis au point par des ingénieurs turcs au cours des périodes d’entretien quotidien des véhicules hors d’usage. Outre le nettoyage quotidien des véhicules, le système tente de protéger les passagers contre les maladies infectieuses en procédant chaque jour à une désinfection de 15, et tente d'obtenir le résultat souhaité en surveillant le résultat du processus de désinfection par le laboratoire accrédité. Les mesures effectuées après la désinfection du matériel de cabine en l’absence de traces bactériennes ont été observées dans l’air ambiant; la quantité de bactéries diminuée, la réduction de la quantité de bactéries réduite en 90 a été déterminée à partir des mesures effectuées par le laboratoire accrédité. En outre, le nouveau logiciel de suivi des véhicules HRS développé par Samulaş avec une société de logiciels pour affecter les mécaniciens de tramway, le contrôle de la vitesse du contrôle de la vitesse de la machine et le contrôle de la vitesse peut être effectué.
Y ZERO BACTÉRIES AU GAZ D'OZONE “
Exprimant qu'ils utilisent deux nouvelles technologies à Samulaş, le maire de la municipalité métropolitaine de Samsun, Yusuf Ziya Yılmaz, a déclaré: «L'une d'elles est le système de désodorisation et de désinfection à l'ozone. 60 mille passagers voyagent dans nos trains par jour. Notre objectif est de prévenir la transmission de maladies infectieuses de personne à personne dans un environnement avec autant de mouvements humains. «Nous avons cherché une variété de moyens pour empêcher tout mauvais micro-organisme de se reproduire dans ces environnements et pour une personne en bonne santé d'y prendre des microbes.
Expliquant qu'il s'agit d'un système d'automatisation utilisé dans le nettoyage des wagons et des véhicules, Yılmaz a poursuivi ses propos comme suit: «Nous avons payé environ 3 millions d'euros pour ce système. Rien de moins! Nous avons dépensé 9 billions de lires pour le système où les trains sont lavés. Nos véhicules sont essuyés et balayés ici de manière classique. Mais comment mieux faire ce nettoyage avec des produits chimiques? Nos amis ont mené diverses recherches sur la façon de prévenir la production de bactéries. Ensuite, nos amis ont appris qu'un système appelé désinfection des gaz à l'ozone est appliqué dans d'autres pays du monde. À la suite des recherches de nos amis, nous avons acheté des appareils générant de l'ozone. Ce ne sont pas des systèmes très coûteux, mais un travail qui doit être fait. Lorsque vous accrochez ces appareils sur des trains et des véhicules et que vous les faites fonctionner, les appareils génèrent de l'ozone et soufflent dans l'environnement. Dans une recherche menée par un laboratoire accrédité; Dans les tests effectués avant et après l'utilisation de l'appareil, nous avons vu qu'il y avait un nettoyage non pertinent par rapport au précédent. Les sièges, poignées, revêtements de sol et autres endroits dans les trains et les véhicules se transforment en un environnement totalement hygiénique sans bactéries. Une propreté avec la qualité du nettoyage qui devrait être dans un hôpital est obtenue. Système de désinfection à l'ozone avec des wagons du premier à Samsun en Turquie, à Samulaş que nous utilisons. "
NOUVEAU LOGICIEL POUR LE SYSTÈME DE SUIVI DE VÉHICULE
Indiquant qu'ils ont mis à jour le système de suivi des véhicules existant avec le nouveau logiciel comme deuxième innovation, Yılmaz a déclaré: «Nous avons un panneau de contrôle au-dessus, que nous appelons le système de signalisation tyrrhénienne. Nos amis sur le panneau de contrôle ont pu suivre les gares sur la ligne de 17 kilomètres, les caméras dans les gares et le mouvement du train entre les gares sous la forme d'un point rouge. Maintenant, avec un nouveau logiciel en développant cela beaucoup plus; Nous avons créé un système dans lequel des informations plus détaillées telles que qui utilise le train, la densité de passagers dans le train et la vitesse du train sont surveillées. Nos amis sur le panneau de contrôle peuvent avoir une communication vocale avec les conducteurs de train. "
Yılmaz a déclaré que Samulaş A.Ş., qui fournit des services de tramway et de transport par bus dans le domaine du transport public urbain à Samsun, s'est tourné vers la modernisation du logiciel utilisé dans le système de suivi des véhicules afin d'augmenter la sécurité des transports et de fournir des ressources humaines et une optimisation énergétique dans le système de tramway. . Expliquant qu'un nouveau logiciel de suivi de véhicule HRS a commencé à être utilisé dans l'entreprise en créant un nouveau logiciel de suivi de véhicule HRS dans le cadre du projet de modernisation créé, Yılmaz a poursuivi: «Le logiciel de suivi de véhicule HRS existant met à jour l'emplacement toutes les 30 secondes, le nouveau logiciel est mis à jour toutes les 5 secondes, le logiciel existant GPS et radio Tout en travaillant sur le système, le nouveau logiciel fonctionne avec le système mobile via GPS, alors qu'il n'y a pas de séparation d'itinéraire dans le système actuel, il y a une séparation d'itinéraire dans le nouveau logiciel, la sélection des tramways qui sont mis en service se fait manuellement dans l'ancien logiciel, tandis que le nouveau logiciel est automatiquement. Cette modernisation dans le domaine des transports est une indication de notre responsabilité envers notre peuple. Je pense que nos employés méritent un service de la plus haute qualité. "
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