3. Le compteur 440 reste l'unité de deux côtés dans un projet de pont

1. 440 mètres restants pour unir les deux côtés dans le projet de pont : Le processus d'installation des tabliers du pont du projet du 2013e pont sur le Bosphore et de l'autoroute du nord de Marmara, dont la construction a débuté en 3 pour un coût de 3 milliards de dollars, se poursuit rapidement. Il reste 440 mètres avant que les deux côtés ne rencontrent le pont pour la troisième fois.

LA POSE DES CÂBLES PRINCIPAUX EST SUR LE POINT D'ÊTRE TERMINÉE

Les travaux du troisième pont construit sur le Bosphore se poursuivent rapidement. Au cours des derniers mois, un câble de guidage a d'abord été installé entre les tours, puis le passage pour chat (Cat Walk) destiné à la pose du câble principal a été achevé. Il a été indiqué que le câble porteur principal, actuellement en cours de pose, serait composé de 3 câbles minces en acier à poser des deux côtés, et que la pose de 122 câbles minces des deux côtés est déjà achevée.

PLANCHER EN ACIER POUR TRANSPORTER DES VÉHICULES ET DES TRAINS

L'installation des tabliers en acier sur lesquels passeront les véhicules et les trains se poursuit. À ce jour, un total de 19 segments de tablier en acier, 19 du côté européen et 38 du côté asiatique, dont 2 segments de tablier en acier standard et 40 segments de transition, ont été mis en place et le processus de soudage est terminé. Il a été indiqué que afin d'unir les deux parties, les autres ponts seraient amenés par voie maritime depuis les installations de Tuzla et d'Altınova et reliés aux câbles principaux. Il a été indiqué qu'avec la mise en place des deux derniers tabliers la semaine dernière, il reste actuellement environ 440 mètres avant que les deux parties ne rencontrent le pont pour la troisième fois.

LES TRAVAUX CONTINUENT SUR LES AUTOROUTES

D'autre part, sous le projet autoroutier de Marmara Nord (y compris 3. Bosphorus Bridge), les ponceaux 102, les passages inférieurs 6 et les passages supérieurs 1 ont été achevés. Les viaducs 31, les passages inférieurs 20, les passages supérieurs 29 et les ouvertures 35 ont été appris à fonctionner rapidement. Dans les tunnels Riva et Çamlık construits dans le cadre du projet, il est indiqué que les travaux d'infrastructure où le processus de forage est achevé se poursuivent.

PONT RECORDMEN

Le 24ème pont du Bosphore, sur lequel travaillent des milliers d'ouvriers et d'ingénieurs 3 heures sur 59, sera le pont le plus large du monde une fois achevé avec une largeur de 8 mètres. La longueur du pont à 2 voies, composé de 10 voies d'autoroute et de 1408 voies de voie ferrée, au-dessus de la mer sera de 2 164 mètres. La longueur totale du pont est de 322 mille 318 mètres. Grâce à cette fonctionnalité, le pont deviendra le plus long pont suspendu au monde doté d'un système ferroviaire. Le pont établit également un nouveau record en termes de hauteur de ses tours. La hauteur de la tour du village de Garipçe du côté européen est de 3 mètres et la hauteur de la tour de Poyrazköy du côté anatolien est de XNUMX mètres. Avec l'achèvement du projet, l'aéroport Atatürk, l'aéroport Sabiha Gökçen et le XNUMXème aéroport nouvellement construit seront reliés les uns aux autres grâce au système ferroviaire qui sera intégré à Marmaray et au métro d'Istanbul.

L'autoroute du nord de Marmara et le 3e pont sur le Bosphore sont mis en œuvre selon le modèle « Construire, exploiter, transférer ».