Travaux de rénovation des voies ferrées des fourgons: Le bureau du 5e district des chemins de fer d'État de la République de Turquie (TCDD), des rails et des traverses ont été renouvelés dans la zone de 116 kilomètres entre Kapıköy.
Le bureau du 5e district, les rails et les traverses des chemins de fer d'État de la République de Turquie (TCDD) ont été renouvelés dans la zone de 116 kilomètres entre Kapıköy. Les traverses en bois, les rails et d'autres matériaux sur le chemin de fer vieux d'un demi-siècle ont été remplacés, rendant la route plus moderne avec la technologie d'aujourd'hui. Avec le renouvellement du chemin de fer, les exportations vers l'Iran devraient augmenter pour atteindre des chiffres plus élevés. Le rail S49 et les traverses en béton B58 ont été utilisés dans les travaux de réfection des routes, et il a été déclaré que tous les matériaux étaient de production nationale.
Alors que l'on voit que le chemin de fer de l'embarcadère des ferries à Kapıköy a été renouvelé jusqu'au 102ème kilomètre, des pieux en fer avec les vieux rails démontés ont été envoyés à l'Autorité de l'industrie des machines et des produits chimiques (MKEK), des traverses en bois ont été envoyées à diverses institutions et organisations publiques pour être utilisées dans l'aménagement paysager ou les aménagements. avec le secteur privé. Les anciens matériels envoyés à la Direction du matériel TCDD Malatya sont mis en vente ici par appel d'offres. Les traverses et rails collectés lors des travaux seront empilés devant la direction de la gare de Van puis envoyés à Malatya. Alors que les traverses en bois ont été remplacées par des traverses en béton, les rails 50 ans et B12 ont été remplacés par des rails B49-B58.
Alors qu'une certaine partie a été posée avec le nouveau système jusqu'au district d'Özalp, la distance jusqu'à la porte frontière de Kapıköy a été établie avec le dernier système. Il a été déclaré que le nouveau système ferroviaire et la capacité de vitesse des trains ont augmenté et que la distance de 4 à 5 heures entre Kapıköy-Van passera à 2 heures. Alors que la vitesse maximale de 50 kilomètres était établie dans l'ancien système ferroviaire, il a été souligné que la vitesse de 90 kilomètres avait été atteinte avec la pose de nouveaux rails. On a appris qu'il y avait un bénéfice de 50 pour cent en raccourcissant la distance et un investissement de 85 millions de TL pour le nouveau système.
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