İZBAN va au record

IZBAN va de soi: 5 s'est vanté d'être l'un des systèmes suburbains à la croissance la plus rapide au monde. Dans l'année, les stations ne fonctionnent toujours pas et la phase de test se poursuit istasyon

1. İZBAN, qui est fier de laisser derrière lui son année, a commencé l'opération préliminaire avec des passagers sur l'axe ferroviaire nord-sud d'Izmir le 30 août 2010. Il est devenu l'un des systèmes suburbains à la croissance la plus rapide au monde en 5 ans. De cette façon, il a été jugé digne du grand prix dans sa 2e année par l'Association internationale des transports publics (UITP), la plus grande organisation du secteur des transports publics au monde. İZBAN, qui a été récompensé lors de l'évaluation 2012 de l'UITP, a reçu son prix le 28 mai 2013 à Genève avec la participation du maire de la municipalité métropolitaine d'Izmir, Aziz Kocaoğlu, puis du directeur général de TCDD Süleyman Karaman. İZBAN a principalement augmenté le nombre de jeux au cours des 5 dernières années. Le système, qui a démarré avec 24 rames de 8 wagons dans la première tranche, a atteint 1 rames à la fin de sa première année avec la mise en service des trains dont le montage et les essais ont été achevés. İZBAN a réalisé un autre investissement de 33 millions de dollars, compte tenu du nombre croissant de passagers. Sets, dont le contrat a été signé en mars 180, a commencé à saluer les habitants d'Izmir en 2012 sous le nom de Körfez Dolphin. İZBAN dispose désormais d'une flotte géante de 2014 wagons.

Une croissance continue dans l'axe nord-sud de la ligne Torbalı sera activée dans un court laps de temps. De cette manière, İZBAN augmentera le nombre de stations jusqu’à 38 et la longueur totale de la ligne jusqu’à 112. Après l'achèvement des travaux sur la ligne Seljuk, la longueur totale de la ligne sera 136.

Tout le travail effectué si bien, les passagers pour voir l'heure et le temps que le train va apprendre l'horloge ne pouvait malheureusement pas travailler en bonne santé pendant ce temps, et souvent arrêté de mal fonctionner. Dans la plupart des stations, les horloges ne fonctionnent pas, le temps n’est pas indiqué et d’autres sont en cours de traitement. Pendant la phase de test m.