Je rêvais du train rapide pour Bursa

Le train à grande vitesse pour Bursa était un rêve: le projet de train à grande vitesse Bursa-Bilecik, qui reliera Bursa au réseau ferroviaire pour la première fois en 93 ans d'histoire de la république, est arrêté depuis 20 mois.

Le 23 décembre 2012, la construction de 700 tunnels entre Bursa et Yenişehir a été achevée en une courte période d'un an dans le cadre du projet de 11 millions de lires, lancé par le vice-premier ministre Bülent Arınç, le ministre des Transports Binali Yıldırım et le ministre du Travail et de la Sécurité sociale Faruk Çelilik, en posant les fondations de la gare de Bursa à Nililik. Cependant, aucun travail n'a été effectué depuis 1 mois au motif que l'itinéraire à relier à Bilecik sera modifié après Yenişehir.

L'un des projets majeurs du gouvernement du parti AK et de la Turquie, qui est un pilier du travail avec l'équipement du réseau de trains à grande vitesse Bursa-Bilecik-projet de train à grande vitesse est de 20 mois en raison de l'incertitude qui l'attend. Lorsque la ligne de train à grande vitesse Bursa sera achevée, elle sera intégrée à la ligne à grande vitesse Ankara-Istanbul. La joint-venture YSE Yapı-Tepe İnşaat a reçu l'infrastructure du tronçon de 105 kilomètres entre Bursa-Yenişehir du projet de 75 kilomètres, qui sera connecté à la ligne Ankara-Istanbul depuis Bilecik, pour 393 millions de lires. Les travaux de 11 tunnels entre Bursa et Yenişehir devaient être achevés en 2015. Les projets d'application du tronçon de 30 kilomètres Yenişehir-Vezirhan-Bilecik ont ​​été achevés. Cependant, dans ce projet, un changement de tracé est venu à l'ordre du jour au motif qu'un terrain difficile a été rencontré et qu'il y avait des problèmes dans les travaux de tunnel. La ligne, construite pour une vitesse de 250 kilomètres, fonctionnera à 200 kilomètres à l'heure pour les trains de voyageurs et à 100 kilomètres à l'heure pour les trains de marchandises. 13 millions de mètres cubes d'excavation et 10 millions de mètres cubes de remblais seront réalisés dans la construction du train à grande vitesse. Au total, 152 structures artistiques seront construites. Environ 43 kilomètres de la ligne seront constitués de tunnels, de viaducs et de ponts. Lorsque le projet, qui devrait être mis en service en 2016, sera achevé, la distance entre Bursa-Bilecik serait de 35 minutes, Bursa-Eskişehir 1 heure, Bursa-Ankara 2 heures 15, Bursa-İstanbul 2 heures 15, Bursa-Konya 2 heures 20 minutes, la distance Bursa-Sivas diminuerait à 4 heures. . Dans le cadre du projet, une gare de train à grande vitesse serait construite à Bursa et Yenişehir, et une gare de train à grande vitesse serait construite à l'aéroport de Bursa. La construction de ces 3 bâtiments n'a pas pu se faire pour l'instant.

Les politiciens de Bursa ne disposent pas d'informations claires sur le train à grande vitesse entre Bursa et Bilecik. Hüseyin Şahin, qui était membre du parlement pendant les deux périodes du processus, a déclaré avoir été témoin du travail fébrile des chemins de fer d'État concernant le changement d'itinéraire entre Yenişehir et Bilecik. Şahin a déclaré: «TCDD transforme la route entre Yenişehir et Bilecik en une fourche. En d'autres termes, les trains à destination d'Istanbul et d'Ankara iront de différentes manières. Il y a eu un retard dans la planification du projet en raison de ce changement. Nous espérons que la production entre Yenişehir et Bilecik redémarrera bientôt ».

Pendant ce temps, les citoyens ne peuvent pas comprendre pourquoi la structure YSE opérant entre Bursa et Yenişehir a cessé de fonctionner. Il est allégué qu'il y a un problème dans l'appel d'offres concernant le tracé de 75 kilomètres entre Bursa et Yenişehir, où de nombreux tunnels et structures artistiques seront construits dans la ville, et les offres ont été examinées par la Cour des comptes. Le public de Bursa attend une déclaration des députés de Bursa et de l'administration des chemins de fer de l'État.