Plan directeur du port de Haydarpaşa

Révocation du plan directeur du port de Haydarpasa: le tribunal a décidé d'annuler le plan directeur de la région de Harem et du port et de la zone arrière de Haydarpaşa 1 / 5000, notant que les principes de planification, les principes de planification et l'intérêt public ne convenaient pas.

Haydarpaşa Solidarity for Society, City and Environment a annoncé sa décision d'annulation par un communiqué de presse dans les escaliers de la gare. Le slogan "Non à la guerre, Haydarpaşa Gardır" a été crié dans l'action, où la bannière "Nous ne pillerons pas la gare et le port de Haydarpaşa" a été ouverte.

10 lutte d'un an

La lutte contre la menace de la station de Haydarpasa et de ses environs fondée sur des projets axés sur la capitale se poursuit depuis plus d’un an.

Station Haydarpaşa en 2012 avec la décision du Conseil de la municipalité métropolitaine d'Istanbul, Kadıköy Deux plans de zonage ont été préparés pour la région du Harem, le port et l'arrière-cour de Haydarpaşa avec sa place et ses environs.

Turquie Port et le Syndicat des travailleurs décharger la __gVirt_NP_NN_NNPS<__ expédition noire (Liman-İş), United Transport Workers Union, la Chambre des architectes Istanbul Direction métropolitaine, Chambre de la Chambre de urbanistes Direction Istanbul, plans plaide questions de la même année, au motif qu'il est contraire à l'intérêt public.

Cour: pas dans l'intérêt public

Le 5ème tribunal administratif d'Istanbul a tranché le 27 juillet l'affaire concernant le plan impliquant Liman. Trois points ont été soulignés dans la décision concernant l'illégalité de son plan:

Les utilisations religieuses, culturelles, touristiques, commerciales, touristiques, résidentielles et culturelles proposées de la zone d'aménagement dans la zone d'enfouissement sont en contradiction avec la loi côtière et son règlement d'application numérotés 3621.

Bien que la zone côtière couvrant la décharge soit sous la responsabilité du ministère des Travaux publics et de l'Installation, le manque d'approbation n'est pas conforme à la législation.

Les décisions sur l'utilisation du port de croisière, qui constitue le 45 du littoral, pour sous-évaluer les décisions créent un potentiel de construction commerciale urbaine non défini et illimité. L'utilisation du port de croisière est peu susceptible de causer un déséquilibre tout au long du plan et est incertaine en termes de principes de planification.

"Appliquer l'ordonnance du tribunal"

Akif Burak Atlar, secrétaire du conseil de la chambre des urbanistes de la TMMOB, a déclaré que l'annulation de la conversion du gar et de son environnement proche en zone de tourisme et de commerce avait été empêchée.

Gar et Kadıköy Rappelant que le procès contre le plan directeur de zonage qui comprend la place et ses environs se poursuit, Atlar a déclaré qu'ils attendaient la décision d'annulation dans ce cas.

Dans la déclaration conjointe qu'il a lue au nom de la solidarité, il a appelé les institutions compétentes, notamment IMM et la Direction générale des chemins de fer d'État, à mettre en œuvre la décision de justice, à retirer les plans axés sur les capitaux et à continuer d'utiliser la gare comme bâtiment de gare.

Zone du harem du district d'Üsküdar et plan directeur de zonage du port et du champ arrière de Haydarpaşa à l'échelle 1/5000, zone du harem autohar et jetée de Salacak au nord, une grande partie de la zone portuaire de Haydarpaşa au sud, campus de l'université de Marmara Haydarpaşa, hôpital militaire GATA Haydarpaşa au nord-est, caserne de Selimiye et la zone militaire et Şemsi Pacha, les frontières voisines de la pente boisée qui formait la zone du site naturel de Salacak.