Caractéristiques techniques de la ligne de tramway Kocaeli: Début de la construction de la ligne de tramway à Kocaeli Izmit. Le contrat d'appel d'offres pour la construction de la ligne de tramway a été signé par le président ORL İbrahim Karaosmanoğlu et le vice-président Gülermak Necdet Demir dans la salle VIP de la municipalité métropolitaine. Ainsi, les habitants d'Izmit pourront monter dans le tram 550 jours plus tard.
Le contrat pour la construction de la ligne de tramway entre BB et Gülermak a été signé par le président de l'ENT, İbrahim Karaosmanoğlu et le vice-président du conseil d'administration, Necdet Demir, dans la salle des personnalités de la municipalité métropolitaine.
Municipalité métropolitaine de Kocaeli et Gülermak Heavy Industry and Contracting Inc. Le contrat de construction de la ligne de tramway entre la gare routière et le Sekapark a été signé par les autorités. Coût 113 millions 990 mille livres sera la période de construction des travaux sera 550 jours. La présentation du projet sur le tramway a été faite par Tahir Büyükakın, secrétaire général de l'ENT. Büyükakın “Nous sommes ici pour un projet qui me passionne depuis 93. En tant que fils de Kocaeli, nous signons un moment historique. Ça m'excite vraiment. Notre travail s'est poursuivi sans interruption pour la formation de la ligne de tramway. ”
PROBLÈME DE TRANSPORT
Ibrahim Karaosmanoglu, le président de l'ENT a déclaré: En plus de la construction, nous sommes une ville industrielle. Viens vite, nous sommes une province heureuse. Il y a un gros problème. Notre ville est devenue meilleure qu'il y a quelques années 12. Nous faisons le changement ensemble. Le problème le plus important des villes en migration et en croissance est le transport. C'est un problème dans de nombreuses villes européennes. Il a pris des mesures importantes. Merci au système ferroviaire est devenu une alternative importante.
PROBLÈME LOGISTIQUE
Le maire Karaosmanoğlu a déclaré: bir Il existe un problème de transport dans une ville d'Europe. À mesure que le nombre de véhicules augmente, le transport devient un problème. Les véhicules de service sont disponibles. Les intersections, les routes ne suffisent pas. Kocaeli a un gros problème. Nous avons des problèmes au point de logistique. Scientifiquement, nous travaillons dans ce sens pour résoudre ce problème. Les problèmes ne sont pas immédiatement résolus. Nous allons travailler dans cette direction ».
Deuxième étape
Karaosmanoğlu a déclaré que nous étions en retard dans le système ferroviaire et a déclaré: «Tous nos préparatifs ont été faits. Livraison au sol. 2017 sera comme Mars-Avril. Ce ne sont pas assez d'endroits pour être étendus. Le tram ne résoudra pas complètement notre problème. Le nombre de population augmente. La migration provient de nombreuses régions d'Anatolie. La deuxième étape sera le métro. Les travaux d'infrastructure sont en cours. Ces mesures sont en cours. Ce tram est un moyen de transport léger. C'est comme le Metrobus d'Istanbul ».
STATION 11 ENTRE STATION SEKAPARK-BUS
Pour le tracé du projet de tramway financé par la municipalité métropolitaine de Kocaeli avec ses propres moyens, le tracé le plus approprié a été déterminé en abordant des questions telles que la demande des passagers, l'intégration avec d'autres systèmes de transport et les coûts de construction. Après environ 9 mois de travail dans le centre d'Izmit, le tramway est à double sens entre la gare routière et Sekapark, à environ 7 kilomètres, composé de 11 stations et de la mosquée Sekapark-Gar-Fevziye-Yeni Cuma- Fair - Gouvernance de Yeni - East Barracks - N.Kemal High School - Gouvernance du district d'İzmit- Il a été décidé de prendre la route Yahya Kaptan - Gare routière.
LA PREMIÈRE ANNÉE DU JOUR, DES MILLE PASSAGERS 16 SERONT DÉMÉNAGÉS
Actuellement, la première année, le millier de passagers 16 sera transporté sur l'itinéraire désigné. La ligne de tramway, qui partira de la gare routière, suivra la rue Hanlı, puis la rue Salkım Söğüt - la rue Sarı Mimoza - la rue Necip Fazıl à Yahya Kaptan. De là, le long de la partie centrale de Gazi Mustafa Kemal Boulevard-District Governorate-N. Lycée Kemal-M. La ligne de la mosquée Ali Pasha sera adoptée. La ligne de tramway, qui descendra de l’ouest du parc East Barracks jusqu’à l’autoroute D-100, passera derrière le complexe du gouverneur situé au nord du boulevard Sehit Rafet Karacan, parallèlement au D-100. La ligne, courbée de Hafız Major Street à D-100, continuera parallèlement à D-100 dès l’exposition. La ligne de tramway, qui passera de la mosquée Yeni Cuma à la rue Sahabettin Bilgisu, passera sous la mosquée Fevziye en face de la banque centrale et traversera la gare d’Izmit à partir de la partie nord de la rue Istasyon et atteindra la région de Sekapark.
550 SERA COMPLETE EN JOUR
Le tramway bleu turquoise nommé Akçaray, avec les votes donnés par les habitants de Kocaeli sur Internet, concrétisera le rêve annuel de la ville 30: selon le contrat signé dans le service géant où le bâtiment est exproprié; Le coût des travaux sera de 8 millions 113 milliers de livres temps de construction 990 jours. Contacter Serkan directement
CARACTÉRISTIQUES
Dans le cadre du projet;
Dans la voie principale et le parking;
- Des stations 11 seront créées et des lignes de tramway d’environ 10 km seront formées,
- Au total, 340.000 m3 excavation et 213.000 m3 remplissent des matériaux et des matériaux de qualités diverses pour les infrastructures, les fondations des bâtiments et la construction de routes,
- Construction totale sur 12,5 km, Binder 15.921,60 tonne, Abrasion 10.768,00 tonne, Fondation granulaire 33.500,00 m3, 48.520,00 tonne, Épandage de fondation Plentmix,
- 57.000 m3 Coulée de béton prêt à l'emploi et installation de tonnes 3.200 de renforcement en acier à nervures,
- Fabrication du revêtement 24.000 m2 andesite, du revêtement en brique réfractaire 24.000 m2, du cubestone 13.000 m2, du pavage en béton 12.600 m2, du béton d’impression 11.700 m2 et du mur 31.000 mt,
-
Installation de tuyaux de compteurs 21.600 de différents diamètres et qualités à utiliser pour le déplacement des conduites d’eaux usées et des eaux de pluie existantes et la création de nouvelles failles,
-
Installation de tuyaux de compteurs 15.200 de diamètres et qualités variables à utiliser pour le déplacement de canalisations d'eau potable existantes et la construction de nouvelles canalisations,
-
Démontage, montage et production de nouvelles lignes appartenant à SEDAŞ, Telekom et d’autres institutions,
-
Installation de tuyaux de compteur 6.200 de différents diamètres et qualités pour le déplacement de canalisations de gaz naturel existantes et la construction de nouvelles lignes, raccordements de canalisations 25 (Hot-Top, Stopple),
-
Fabrication de compteurs 28.800 (tous essieux confondus) et de tonnes 1.977 de rails ondulés (RIXXUMXN) au total le long de la ligne de tramway,
-
Assemblage d'éléments de liaison ferroviaire 157.200,
-
24 morceaux de ciseaux avec différentes spécifications,
-
Panneaux de signalisation horizontaux et verticaux,
-
Installation et mise en service des transformateurs 6 12 kVA CER dans l’ensemble des postes de transformation 1500 afin d’alimenter la ligne de tramway (système caténaire),
-
Installation et mise en service des transformateurs internes 5 250 kVA et 2 1000 kVA afin de répondre aux besoins en énergie des structures de la station, de la zone de stockage, de l'éclairage routier et de la signalisation,
-
Afin de répondre aux besoins énergétiques de l'ensemble du système, la production d'une ligne haute tension souterraine à partir des deux points d'alimentation principaux de TEIAS et entre les sous-stations, y compris la longueur totale du câble des compteurs 60.000,
-
Installation du système de poteau porteur 600 (système de caténaire) qui assure la transmission d'énergie au véhicule de tramway,
-
Mise en place d'un système SCADA dans le but d'assurer la communication entre l'équipement de contrôle central, les unités locales dans les sous-stations, l'unité de contrôle central et les unités locales,
-
Installation d'un système de vidéosurveillance (caméra), de communication et d'annonce afin d'assurer une communication image, données et voix entre le centre de contrôle et tous les équipements centraux et les installations sur le terrain,
-
Les dispositifs de signalisation 16 fonctionnent aux intersections où la route et la ligne de tramway se croisent
-
Des installations de ventilation et des systèmes d'extinction au gaz des bâtiments de transformateurs seront installés.
ENTREPÔT;
- La zone où les véhicules du tramway 30 mille m2 seront stationnés, la maintenance et les réparations seront utilisées pour le centre de contrôle et les bureaux administratifs pour l’exploitation de la ligne,
Bâtiment générateur, réservoir d'eau, bâtiment entrée et sortie et bâtiment transformateur,
Enceintes, espaces verts, allées et aménagements paysagers,
Panneaux de signalisation horizontaux et verticaux,
Divers travaux de fer,
Travaux d'installation d'installations basse tension, basse intensité, protection contre la foudre et mise à la terre dans les bâtiments,
Travaux d'éclairage sur le terrain et à l'intérieur,
Installation d'un tour à sous-plancher à utiliser pour re-profiler les roues des véhicules à chariot sans enlever les ensembles de roues du véhicule,
Installation de station de lavage automatique de véhicules pour le lavage des véhicules de tram,
Installation de ponts roulants 16 avec envergure de compteur 8 et capacité en tonnes 1,
Montage de grues à flèche 270 de capacité 2 tonne avec degré de mobilité 1,
Plomberie, installation de chauffage, installation d’air comprimé, installation de gaz naturel, installation d’incendie, installation de refroidissement / chauffage VRF et ventilation L’installation sera réalisée pour le bâtiment de l’atelier.
Soyez le premier à commenter