Préparation du port de Kardemir

Préparation du port de Kardemir : Mesut Uğur Yılmaz, directeur général de Karabük Iron and Steel Enterprises (kardemir) Inc., a déclaré : « Le domaine dans lequel nous devons tous lutter est de mettre en œuvre le port ou l'alternative portuaire à Filyos dès que possible.
Yılmaz, directeur général de KARDEMİR A.Ş., a déclaré que étant donné que le projet de port prévu à Filyos avait été contesté et que le dossier était constamment envoyé au SOE, l'appel d'offres risquait d'être annulé et qu'il fallait rechercher de toute urgence un port alternatif.
« IL N’Y A PAS D’EXEMPLE EN TURQUIE »
Avec les journalistes sohbet Yılmaz a donné des informations sur les investissements de l'usine. Yılmaz a évoqué l'importance des investissements en cours dans les usines de roues et de bobines de train au sein des usines KARDEMİR pour l'usine et a déclaré : « Nos amis en Allemagne ont inspecté l'usine de roues et l'assemblage des machines est terminé et un équipement incroyable arrive. D’immenses presses qui n’ont pas d’exemple en Turquie arrivent. Le bâtiment est sur le point d'être achevé. Il s’agit d’un investissement avec des rendements à long terme. 10 XNUMX tonnes de presses et une telle installation n'existe pas en Turquie. Quand demain sera fini, les gens ne feront pas la queue et ne diront pas : donnez-moi un volant. Un investissement pour l'export. Plus important encore, nous avons investi dans une usine Kangal et cela continue. Lorsque cela sera terminé, ce sera la meilleure usine de bobines en Turquie. Nous aurons fabriqué de nombreux produits différents. Nous produirons également leurs matières premières telles que des boulons, des écrous, du fil d'électrode et du fil pour pneus. Nous produirons des produits très propres et à haute valeur ajoutée. "Lorsque nous commencerons à les produire, KARDEMİR fera la différence", a-t-il déclaré.
« PRODUCTION FERROVIAIRE »
Donnant des informations sur la production ferroviaire, Yılmaz a déclaré : « Nous avons vendu 180 72 tonnes de rail cette année. La question portuaire est importante pour le rail et d’autres produits d’exportation. Nous produisons actuellement des rails de 18 mètres de long, mais nous les vendons dans ce pays. Nous vendons du Rail à l'Iran, mais nous devons le vendre en longueur de XNUMX mètres. Ils viennent de l'étranger de temps en temps pour nous ajouter à la liste des fournisseurs. Ils réclament des rails longs en Europe. Nous n'avons pas la possibilité d'envoyer une seule pièce d'ici à là-bas. "Ce n'est que lorsqu'il y aura un port que nous pourrons surmonter ces problèmes", a-t-il déclaré.
"NOUS DEVONS PRODUIRE UNE ALTERNATIVE D'URGENCE"
Le directeur général de KARDEMİR, Yılmaz, a déclaré : « Nous aurons du mal avec le port pendant quelques années » et a ajouté : « Le domaine dans lequel nous devons tous lutter est de mettre en œuvre le port ou l'alternative portuaire à Filyos dès que possible. En ce qui concerne Kardemir, bien sûr, le projet le plus important pour nous qui amènera Kardemir au meilleur endroit en Turquie et dans le monde à l'avenir est le projet Filyos Liman. Malheureusement, le fait que cela n’ait pas été mis en œuvre jusqu’à aujourd’hui a causé une grande faiblesse à KARDEMİR. À ce rythme-là, le port de Filyos ne sera peut-être pas achevé dans 10 ans et nous n’avons pas à attendre. Nous devons proposer de toute urgence des alternatives à cela. Nous ne savons pas dans quelle mesure il est correct de construire un port à l’embouchure du ruisseau, mais c’est un lieu qui sera soumis à un traumatisme constant. Le lieu est disponible et il ne harcèle personne. Trop longtemps pour nous. Nous devons trouver une sortie immédiatement. Cela fait 5 mois que j'ai pris mes fonctions et il n'y a aucun progrès. Les fichiers vont et viennent constamment vers SOE. À ce rythme, l'appel d'offres pourrait être annulé et le processus d'appel d'offres pourrait être repris. Il pourrait s’agir d’un modèle de construction-exploitation-transfert, ou d’autres choses. Nous sommes les seuls clients visibles en ce moment. Cela pourrait être plus significatif s'ils considéraient le port ainsi que des installations telles qu'une installation intégrée et des investissements énergétiques. Actuellement, le port d'Eren Holding nous dessert. Nous y transportons du charbon et du minerai avec des navires de 105 tonnes, mais cela coûte très cher. Nous traversons la zone de 5 kilomètres avec des camions. Nous ne pouvions pas y relier le chemin de fer. Faire des affaires en Turquie est un peu difficile. Il faut y travailler en coordination. Si nous nous coordonnons avec les autoroutes et les chemins de fer, nous sommes prêts à tout. C'est également la route de liaison de Filyos à Zonguldak. Ces processus de permis posent des problèmes partout. Cela aurait pu être adopté il y a un an. Nous devons avoir notre propre port. Il est difficile de faire entrer et sortir un navire de 10 15 tonnes de Bartın et de Zonguldak. Actuellement, le meilleur charbon au monde se trouve en Australie, au Canada, aux États-Unis et de loin. Nous devons résoudre le projet portuaire le plus rapidement possible. Nous faisons actuellement tourner le moulin avec de l'eau de transport. Le système de signalisation ferroviaire entre Karabük et Zongduldak sera achevé le 2 août et les trains seront un peu plus rapides. Tous les rails du chemin de fer ont été modifiés et vous pouvez voyager sur les rails KARDEMİR. On dit que la vitesse augmentera de 3 à XNUMX fois. "Cela accélérera un peu notre transport de marchandises", a-t-il déclaré.
« NOS EXPORTATIONS AUGMENTENT »
Déclarant qu'ils augmenteront les exportations de nombreux produits, en particulier ferroviaires, avec la solution du problème portuaire, Yılmaz a déclaré : « Depuis que l'Iran est devenu l'Iran, 10 mille 500 kilomètres de rails y ont été construits et le poids total du rail utilisé est de 600. mille tonnes. Les exportations de KARDEMİR là-bas s'élèvent à plus de 60 XNUMX tonnes. Le rail de KARDEMİR est au-dessus des normes mondiales. Le directeur des achats de l'Australian Government Railways est arrivé ici et souhaite élargir la liste des fournisseurs. Si le problème du port est résolu, tout ira bien. En tant que Karabük et la région, nous devons nous concentrer sur ce point. C'est également dans l'intérêt du pays. "En tant que KARDEMİR, nous jouons un rôle déterminant", a-t-il déclaré.
Le directeur général Mesut Uğur Yılmaz a également ajouté qu'en tant que KARDEMİR, ils avaient des plans d'investissement de 38 millions 500 mille dollars pour l'investissement environnemental et qu'ils commenceraient à collecter des prix pour cela.