La partie la plus importante du pont d'İzmit Bay Crossing a commencé à être levée: le tablier métallique a été soulevé à environ un centimètre 3 du sol et suspendu entre les jambes 1 et 2 du viaduc pour les derniers tests.
Autoroute Gebze-Orhangazi-Izmir (pont de la baie d’Izmit) viaduc d’approche sud 2 mille tonnes 600 de la partie la plus lourde du pont à lever à une hauteur de 57 ont commencé.
Özcan Başkazancı, chef de projet de la société anonyme Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay (NÖMAYG), a déclaré à l'agence Anadolu que le viaduc d'approche sud est l'une des parties les plus importantes de l'autoroute Gebze-İzmir, et que la structure principale du viaduc a commencé en avril 2013. Il a dit qu'il sera terminé le dimanche 5 juillet.
Déclarant que le tablier en acier était surélevé à environ 3 centimètres du sol et suspendu entre les jambes 1 et 2 du viaduc pour les essais finaux, Başkazancı a déclaré: `` La partie autoroute, qui mesure 124 mètres de long, 36 mètres de large, a une zone de stade et pèse 2 tonnes au total, `` gros travaux '' Nous allons le supprimer avec la méthode. Nous compléterons notre structure de viaduc en apportant le code auquel il appartient et en le combinant avec la source. Ainsi, toutes les parties qui composent la structure principale de notre projet seront achevées. Les travaux tels que l'électromécanique, le revêtement de surface et le revêtement d'asphalte resteront ».
Başkazancı a souligné que l'ensemble du projet serait achevé d'ici la fin du mois de septembre et qu'un projet important prendrait fin, et qu'aucune autre opération de cette envergure ne serait réalisée.
Soulignant que l'opération de levage de charges lourdes est un processus d'environ 4 à 5 jours, Başkazancı a déclaré: «La première étape consiste à couper le tablier du sol et à le suspendre en l'air. Le pont a été soulevé d'environ 3 centimètres et la phase d'essai des cordes qui le portait a commencé. Ensuite, les travaux finaux tels que le réglage de la longueur, les mesures de longueur et leur coupe et rognage seront effectués. "L'opération principale sera réalisée le dimanche 5 juillet et le montage de la pièce débutera".
"LA PLUS GRANDE OPÉRATION DE LEVAGE LOURD DE LA TURQUIE"
Cengiz Gümüşdağ, chef de projet de Nurol İnşaat ve Ticaret AŞ, a rappelé que le viaduc d'approche sud du pont Izmit Crossing Bridge est un pont de 1,4 kilomètre de long dans les dimensions de base, et que la partie de 150 mètres de celui-ci a été achevée avec la méthode «coulissante». Soulignant que les deux dernières travées ont été réalisées avec la méthode du «levage lourd», Gümüşdağ a rappelé qu'elles avaient achevé la première travée avec un poids de 2 mille 350 tonnes début mai.
Gümüşdağ les opérations effectuées le mois dernier, le plus grand travail de «levage lourd» de la Turquie qui pèse 2 mille 600 tonnes alors qu'ils effectuent l'opération dimanche, a déclaré avoir signé un nouveau record.
ISTANBUL-IZMIR 3,5 CHUTERA
Lorsque le pont suspendu d'Izmit Bay Crossing, qui est le point de passage le plus important du projet en question, réduira le transport routier entre Istanbul et Izmir aux heures 3,5, la durée du transport horaire 1-1,5 sera réduite à 6.
Le pont le plus important du projet est le pont du golfe d'Izmit, construit entre Dilovasi et Hersek, le deuxième pont suspendu le plus long du monde avec la longueur du 3 ainsi que le 550 du monde. aura le titre de grand pont suspendu. Le projet autoroutier d'une longueur de 4 est réalisé par Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ avec un modèle construction-exploitation-transfert.
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